viernes, 27 de noviembre de 2009

Volkswagen defenderá el título obtenido en 2009 con cinco binomios fuertes


El equipo alemán, ganador del Dakar 2009, buscará consagrarse bicampeón del rally y para alcanzar llegará al Dakar del Bicentenario con importantes novedades y cambios en la Touareg Race 2. Una de esas novedades es que el qatarí Nasser Al-Attiyah será uno de sus pilotos. Carlos Saiz también será de la partida.

El equipo Volkswagen Motorsport dispondrá de cinco binomios para correr con la nueva Touareg Race 2 el Rally Dakar Argentina-Chile 2010, que se largará en Buenos Aires el 2 de enero, decidido a repetir la victoria que se llevó en la categoría autos en la edición anterior, la primera de la competencia que se disputó en Sudamérica, informó este jueves Volkswagen Argentina.

“El Rally Dakar es una maratón todoterreno implacable, en la cual la confiabilidad es de máxima importancia,” afirmó el director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen.

El danés sintetizó así el duro desafío que significa esta competencia: “El Dakar es equivalente a la distancia de toda una temporada de Fórmula 1. Durante el rally, los prototipos están sometidos a cargas mecánicas extremas, variedad de terrenos y grandes amplitudes térmicas.”

Los detalles del reforzado VW Motorsport para disputar del rally más duro del mundo en esta edición del Bicentenario fueron presentados ayer durante un almuerzo en Gardiner, donde al igual que el año pasado un “show car” –una Touareg con la que corrieron los pilotos en 2007- dio la bienvenida a los asistentes.

Tres parejas se agregarán en enero a los binomios conformados por el ganador de la edición 2009, el neocelandés Giniel de Villiers y su navegante Dirk von Zitzewitz, y del estadounidense Mark Miller y Ralph Pitchford.

Una de ellas es la de Carlos Sainz, quien buscará esta vez quedarse con el rally luego de tres intentos fallidos, y Lucas Cruz, una dupla completamente española.

El cuarto binomio estará encabezado por el flamante piloto VW el qatarì Nasser Al-Attiyah, toda una relevación en el Dakar 2009 cuando corrìa para BMW y gran candidato a ganarlo hasta que fue desclasificado, quien correrá con Timo Gottschalk.

El VW Motorsport se completará con la pareja brasileña Maurício Neves-Clécio Maestrelli.

El equipo alemán no sólo roforzó a su plantilla de pilotos para ir en busca de su segunda corona en el Dakar, sino que además los ingenieros trabajaron en la durabilidad de los componentes individuales, entre ellos la caja de cambios y pusieron especial énfasis en estabilizar la provisión de voltaje a la red a bordo para uso en condiciones extremas.

Además, se lograron mayores optimizaciones con el enfriado de los frenos y una mayor vida útil del intercooler.

Tres vehículos Race Touareg se probaron ya en el durìsimo Rally dos Sertões de Brasil y cuatro de los prototipos de Wolfsburg lo hicieron en el Silk Way Rally de Rusia, Kazajstán y Turkmenistán, cada uno de ellos cubriendo 4.500 kilómetros en etapas especiales, con éxito según VW.

MARCOS PATRONELLI ESTÁ LISTO PARA EL DAKAR 2010



Marcos Patronelli, el mejor argentino clasificado en el Dakar 2009, luego del segundo puesto logrado, ahora va por más. En el 2010 también se dará el gusto de correr junto a su hermano Alejandro.

"Un poquito pesa que todos van a estar pendientes de lo que haga, pero estoy tranquilo y con el objetivo de hacer las cosas bien", manifestó Marcos Patronelli durante la presentación de los pilotos argentinos que competirán en la Edición 2010 del Dakar en la sede central del Automovil Club Argentino.

Los hermanos Patronelli, oriundos de Las Flores, provincia de Buenos Aires participaron junto a la mayoría de pilotos argentinos que correrán en el Dakar 2010, de un seminario que brindó la organización(ASO) Amaury Sport Organizatión con el objetivo de instruir a los participantes como se vive un Dakar, cuales son los sistemas de seguridad, alimentación, logística etc.

Luego del excelente segundo puesto logrado en este 2009, el piloto bonaerense se ilusiona con estar adelante dentro de un nuevo proyecto, ya que ahora estará sobre un cuatriciclo Yamaha.

"Estamos trabajando muy bien, se hicieron casi 7000 kilómetros de pruebas y allí me encontré con un cuatri muy noble. En esta oportunidad tengo la posibilidad de correr junto a mi hermano Alejandro, con él vamos a tratar de ir juntos y eso puede ser bueno", sostuvo Marcos.

Patronelli cuenta con la gran experiencia del año pasado, a pesar de ello no se confía ya que la prueba será muy exigente. "Lo del anterior Dakar me va a servir mucho y eso me deja tranquilo, aunque hay que ir día a día porque cualquier etapa te puede dejar afuera".

FINALIZÓ LA ETAPA DE COORDINACIÓN DEL DAKAR ARGENTINA - CHILE 2010




En el marco de la organización del Rally más importante del mundo, se llevó a cabo una gira de carácter técnico con los comités y las áreas de Seguridad, Salud y Defensa Civil para ajustar los detalles en las siete provincias donde pasará la carrera.

La gira finalizó en la Casa de la Provincia de Buenos Aires, contó con la participación del coordinador del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto; el director de Relaciones Exteriores de Amaury Sports Organization (ASO), Gregory Murac; el coordinador de la Gendarmería Nacional, comandante mayor Fernando Provaci; el responsable de ASO en Argentina, David Eli, y el responsable de Seguridad de ASO en Argentina, Carlos Borrione.
Durante la gira, realizada del 24 al 26 de noviembre, en las provincias de La Pampa, Mendoza, San Juan, Catamarca, La Rioja, Córdoba y Buenos Aires, se llevaron a cabo reuniones con los comités provinciales, ultimando los detalles para la coordinación en materia de planificación de la carrera más importante del mundo, que dará comienzo a los festejos del Bicentenario Nacional.
Boto manifestó: "el Rally Dakar es, sin dudas, uno de los principales acciones de promoción que Argentina ha realizado y realizará en la historia turística de nuestra extensa Nación". "Las reuniones con los comité provinciales han sido muy dinámicas, gracias a la experiencia obtenida durante la pasada edición, nos permitió articular todas las acciones tendientes a desarrollar en la próxima edición del Dakar 2010".

Por su parte, Gregory Murac aseguró que "esta última reunión antes de la competencia es para despejar todas las dudas que surjan, los aspectos generales de la carrera y los dispositivos de seguridad, sobre toda para definir que la seguridad del público la realiza la policía local y la de los competidores la hacemos desde la organización. "
"El 30 de noviembre estará partiendo desde el puerto francés de Le Havre el barco que transportará hasta la Argentina el grueso de los vehículos competidores (autos, motos, camiones y equipos de apoyo) para arribar a Buenos Aires a mediados de diciembre próximo", puntualizó el francés.

Los representantes de los organismos de Turismo, Defensa Civil, Gendarmería Nacional, Policía provincial, Transporte, Medio Ambiente, Desarrollo Social, Salud, y los Municipios, estuvieron ajustando los detalles referidos a seguridad y datos sobre la competencia, teniendo en cuenta los informes de la edición pasada para coordinar la próxima.

El Dakar, que comenzará el 1 de enero de Buenos Aires, tendrá alrededor de 700 vehículos 185 motos, 130 autos, 50 camiones y 2500 personas integrarán la caravana Dakar 2010. En esta edición participarán 46 pilotos argentinos.

La 31ª competencia se correrá en dos países -siete etapas en la Argentina y siete en Chile-, del 1 al 17 de enero. Buenos Aires será el punto de partida y llegada, con una gran vuelta cerca de 9.000 kilómetros de recorrido – con alrededor 4.700 kilómetros de velocidad (Especial) que atravesará las provincias de Buenos Aires, Córdoba, La Rioja, Catamarca, Cruza a Chile, recorrerá las regiones de Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago de Chile y regresa por San Juan, Mendoza y La Pampa.

Cabe recordar que el 2 de diciembre, se realizará el lanzamiento del Dakar en el Yacht Club Puerto Madero. Como antesala al evento, entre el 20 y 26 de diciembre arribará a la terminal Delta Dock del puerto de Lima, en Zarate el barco con los vehículos de carrera, los de asistencia, organización y prensa que participarán del Rally,

jueves, 26 de noviembre de 2009

46 pilotos argentinos correrán en el dakar Argentina Chile 2010

Estos son los 46 pilotos argentinos que participarán en el Dakar Argentina - Chile 2010:

17 AUTOS:

311 ORLANDO TERRANOVA - PASCAL MAIMON MITSUBISHI
345 GABRIEL POZZO - MARTIN ZARAZAGA SUBARU
361 BILLY YOUNG - NELSON BENITEZ TOYOTA
371 ANDRES MEMI - DANIEL TRIPPAR MITSUBISHI
374 ALBERTO TORNATORE - JUAN CARLOS DETOMASI TOYOTA
380 FRANCISCO OTAÑO - LEO MONTI MONTI 09
381 FRANCISCO REGUNASCHI - FEDERICO GRIMI TOYOTA
393 GASTON GONZALEZ - CHRISTIAN RUDI TOYOTA
402 ALEJANDRO YACOPINI - MARCO SCOPINARO TOYOTA
403 JOSE LUIS DI PALMA - GERARDO SCICOLONE TOYOTA
404 EDUARDO OSVALDO AMOR - EDUARDO BLANCO TOYOTA
414 VICTOR ZUCCHINI - RUBEN GARCIA TOYOTA
417 PABLO IBAÑEZ BUGGY
419 RAFAEL SANCHEZ - CRISTIAN LUSARDI HYUNDAI
420 LINO SISTERNA - JUAN PABLO SISTERNA NISSAN
423 CRISTIAN RUBINETTI - WALTER KENT TOYOTA
429 HERNAN KIM - LEONARDO SANCHEZ MERCEDES

16 MOTOS:

57 ANDRES JUNCO KTM
70 EDUARDO ALAN KTM
71 MARCELO MITI YAMAHA
73 JAVIER PIZZOLITO HONDA
81 PABLO BUSIN HONDA
109 PABLO CID DE LA PAZ BETA
116 RODOLFO OSVALDO BOLLERO KTM
138 FEDERICO EDUARDO COLA YAMAHA
139 GABRIEL BOTTAZZINI HONDA
144 SERGIO GABRIEL PASCUAL KTM
145 PABLO OSCAR PASCUAL KTM
147 GABRIEL VIZCARRA KTM
158 MARTIN AMENGUAL YAMAHA
159 AGUSTIN SALANUEVA YAMAHA
160 JULIO FEDERICO QUIROGA KTM
ADEMAR HEGUIABEHERE YAMAHA

13 QUATRICICLOS:

251 MARCOS PATRONELLI YAMAHA
255 SEBASTIAN HALPERN YAMAHA
260 BERNADO ROLANDO GRAUE CAM-AM
261 LUCIO EZEQUIEL ALVAREZ CAM-AM
267 DANIEL MAZZUCCO CAM-AM
269 PABLO SEBASTIAN COPETTI CAM-AM
271 JULIO CESAR ESTANGUET CAM-AM
272 EDGARDO OMAR DRIS CAM-AM
273 SANTIAGO HANSEN POLARIS
275 JORGE MIGUEL SANTAMARINA CAM-AM
277 ALEJANDRO PATRONELLI YAMAHA
278 DIEGO DARIO ROTH YAMAHA
279 OSCAR RICARDO SNARSKI YAMAHA

LOS PILOTOS ARGENTINOS FUERON PRESENTADOS EN EL ACA



Los pilotos argentinos que tomarán parte del “Dakar 2010 Argentina – Chile” fueron presentados esta mañana en la sede central del Automóvil Club Argentino, en el marco del seminario de presentación de la carrera para los participantes sudamericanos que organizó Amaury Sport Organization (ASO).

El seminario, dirigido a los pilotos fue presentado por el director de Relaciones Exteriores de ASO, Gregory Murac. Asistieron al acto, el coordinador del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto; el responsable de ASO en Argentina, David Eli y El Vicepresidente segundo del Automovil Club Argentino, Jorge Enrique Revello.

El encuentro tuvo como principal objetivo brindar detalles sobre las características de la competencia y en especial instruir a los participantes acerca de la utilización del equipamiento de seguridad. Además se brindaron todas las recomendaciones sobre el manejo de GPS y los reabastecimientos, se proyectaron imágenes de la actividad diaria que realiza un piloto dentro de un Biuvoac (Campamento), horarios y consejos para una correcta alimentación durante la prueba.

DAKAR 2010: PREPARADOS PARA EMBARCAR


Por Segundo año consecutivo, el Rally Dakar llega a Sudamérica listo para un desafío de 9000 kilómetros llevando a participantes y equipos a las carreteras, pistas, montañas y desiertos de Argentina y Chile. Del 1 al 17 de enero, los pilotos lucharan durante 14 etapas: el recorrido en forma de bucle, en sentido anti-horario, incluye una extensa visita al desierto de Atacama y sus gigantescas dunas. La arena blanca cerca de Fiambala o la gris en el área de Nihuil, completará el abanico de colores y dificultades a lo largo del evento.

Al final del periodo de inscripción, tan solo unos pocos días antes de que los vehículos se adentren a cruzar el Océano Atlántico en el barco que partirá de Le Havre, la lista de corredores reafirma el estatus del Dakar. Con 185 motos y quads, 138 coches y 50 camiones, la carrera continúa siendo la más atractiva del mundo. La cobertura mediática esperada, con cobertura televisiva en 189 países mantiene un escaparate perfecto para los constructores, los patrocinadores y los países involucrados. En el momento de inicio de las celebraciones del bicentenario de las dos naciones, Argentina y Chile estarán representados tres veces más que el pasado año con participantes capaces de dar una buena sorpresa.

Es probablemente en la categoría de motos, donde la parrilla se ha transformado por la nueva regulación, donde un corredor ‘nativo’ puede triunfar. La factoría Aprilia tiene tanta confianza en el futuro de las motos de 450cc como en las opciones del chileno ‘Chaleco’ Lopez. Sobre el francés, David Frétigné, tercero el pasado año con una Yamaha de 450cc, o David Casteu que impulsará la aventura de la marca Sherco en los 450cc, intentando ser rivales para los ganadores de las últimas cuatro ediciones, Marc Coma y Cyril Despres, que estarán pilotando con bridas que limitarán las prestaciones de sus KTM de gran cilindrada. Las máquinas de 450cc desarrolladas por Honda y BMW también serán candidatas a una plaza entre los 10 primeros.

En la categoría de coches, la nueva situación debería convertirse en una intensa lucha. Con más y mejor preparados vehículos y dos inscritos de renombre, Stéphane Peterhansel y Nani Roma, el equipo BMW X-Raid tiene sobre la mesa buenos argumentos contra los actuales número 1. La armada Volkswagen incluye a Ginel De Villiers, Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah y están obligados a no cometer ni un solo error. En la carrera de camiones, el Kamaz de Kabirov y Chagin intentará también mantener a raya al ambicioso Ales Loprais, en su camión checo Tatra.

lunes, 23 de noviembre de 2009

CROSS COUNTRY: BOLLERO Y MEMI GANARON EL GRAN PREMIO DE VILLA GESELL



Rodolfo Bollero (KTM Rally Enduro) fue el ganador entre la categoría Motos del Gran Premio de Villa Gesell, mientras que Andrés Memi (Mitsubishi L200 Sport) se quedó la victoria entre los Autos, en tanto que en Quads las victorias le correspondieron a Santiago Hansen (Polaris Sportman), en 4x4 y Sebastián Halpern (Yamaha Raptor), en tracción simple.

La carrera que estaba dividida en cuatro etapas finalmente tuvo que ser reprogramada entre sábado y domingo y se completaron 318 kilómetros cronometrados de los 606.06 estipulados inicialmente.

Triunfo de Memi en una carrera cargada de sorpresas
La dupla Andrés Memi / Daniel Trippar (Mitsubishi L200 Sport) conquistaron una gran victoria en el Gran Premio de Villa Gesell al imponerse con un neto de 7h.26m.31s. logrando su segundo triunfo en el certamen, y superando por apenas 9m.56s. a la Toyota SW4 tripulada por Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada. La tercera posición le correspondió a Gerardo Del Zotto, quien realizó una gran tarea en la última jornada de competencia y quedó a 35m.04s. de la punta.
El Campeonato quedó en suspenso y se decidirá el próximo martes en la reunión de la CDA del Automóvil Club Argentino ya que los comisarios deportivos deberán ratificar el doble puntaje de la competencia de acuerdo a la cantidad de kilómetros que finalmente se disputaron luego de la reprogramación de la carrera.

Pizzolito se coronó Campeón y Bollero festejó su primera victoria
Javier Pizzolito se coronó Campeón 2009 de la categoría Motos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country ya que a pesar del abandonó de ayer, ninguno de sus rivales directos logró superarlo en el clasificador. El piloto de Pinamar y Sebastián Halpern, Campeón de la General de Quads, se dividirán la plaza para el Dakar que otorga la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD)
En lo que tiene que ver con la carrera, el tucumano, Rodolfo Bollero conquistó su primera victoria en la categoría al imponerse en con un tiempo total de 7h.48m.05s. para recorrer los 318,06 kilómetros cronometrados que tuvo la competencia. Esta mañana Bollero salió a cuidar la punta de la competencia y realizó una carrera prolija que le permitió estirar su ventaja en la punta para finalizar a tan solo 6m.09s. de su más inmediato perseguidor, Gustavo Lossendiere (KTM Exc 450), quien en su primera carrera en la categoría alcanzó un meritorio segundo puesto. La tercera posición le correspondió a Pablo Busín, el único que conservaba chances para quitarle el trono a Pizzolito, aunque finalmente arribó a 28m.03s. de la punta.

Halpern y González festejaron sus títulos en Villa Gesell
Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) se quedó con el triunfo en la categoría Quad 4x2 del Gran Premio de Villa Gesell, y se aseguró la corona en esa categoría, luego de una intensa lucha durante toda la temporada ante Ademar Heguiabehere, quien finalizó segundo en esta competencia.
En lo que tiene que ver con los Quad Tracción Integral el título fue para Carlos González quien gracias al tercer puesto conseguido en la última competencia logró trepar a la punta del certamen. Lacarrera fue ganada por el debutante Jorge Santamarina quien con un neto de 7h.30m.30s. impuso su Can Am Renegade por sobre el Polaris Sportman del debutante Jorge Santamarina.

Despres se marca como objetivo "destronar a Coma" en el esta edición 2010


El piloto francés Cyril Despres, campeón en motos del Rally Dakar en el 2005 y 2007, dijo el sábado que para vencer en el próximo Dakar Argentina Chile al campeón español Marc Coma, será clave evitar errores que lo dejaron como escolta en la edición pasada de la prueba.

Despres, tras haber resignado a gran parte de sus opciones al título por problemas en los neumáticos en el inicio de la competición, remontó en la recta final de la carrera para completar cuatro etapas con triunfo.

Coma, en tanto, ganador de tres especiales en el Dakar 2009, no cedió terreno a sus rivales, liderando la clasificación general de principio a fin para adjudicarse su segunda corona --tras haber vencido en el 2006-- con 1 hora 25 minutos sobre el piloto francés.

"Desde hace algunos años que luchamos más que nada con él (Coma). Es un adversario muy fuerte y con un equipo muy completo y de experiencia, donde cuenta con un segundo piloto (Jordi Viladoms) que está siempre dentro de los primeros lugares", dijo Despres a Reuters.

"Sí, es lo que espero (destronar a Coma). La verdad es que he estado trabajando todo el año para conseguirlo. (...) Físicamente estoy bastante preparado y no he tenido ninguna lesión este año, donde me he llevado además el título de campeón de mundo de Rally (Cross Country)", agregó.

El Dakar 2010 se correrá por segundo año consecutivo en Argentina y Chile y contará con seis etapas en cada país y dos jornadas binacionales. La prueba, que incorpora 9.000 kilómetros de recorrido y unos 4.700 kilómetros cronometrados, contará con una largada simbólica el 1 de enero en Buenos Aires y finalizará el 17 del mismo mes en la capital argentina.

Mientras que la jornada de descanso se programó para el 9 de enero en la ciudad chilena de Antofagasta. Despres, quien debutó en el Dakar en el 2000, afirmó que el desconocimiento de los terrenos en Sudamérica le llevaron a elecciones equivocadas en su moto KTM 690 en la edición pasada.

"Sí, fue una de las claves (elección de neumáticos con cámara de aire). Los errores fueron de pinchazos. Sin conocer el terreno y las temperaturas en Sudamérica, y en especial en los primeros días donde las pruebas fueron muy rápidas y no fueron muy interesantes", afirmó.

A diferencia del Dakar anterior que en su inicio se internó por el sur argentino, la caravana de vehículos se dirigirá en el 2010 hacia el norte y luego descenderá hacia la zona central para afrontar el tramo final de la prueba.

Gerard Farrés y 'Chaleco' López en el Dakar 2010 con Aprilia


El Team Aprilia Giofil correrá el Dakar Argentina-Chile con la RXV 4.5

A poco más de un mes del inicio del Dakar 2010, Team Aprilia Giofil ha hecho oficial su participación en la carrera en Sudamérica. El equipo contará con cuatro pilotos oficiales: Gerard Farrés, Francisco López, Paolo Ceci y Alex Zanotti. El desafío comienza el 1 de enero en Buenos Aires, y constará de 15 etapas entre Chile y Argentina

La prueba maestra para el equipo de rally de Aprilia con su 4.5 RXV bicilíndrica, que logró la victoria en la categoría 450 cc en el Rally de los Faraones con Paolo Ceci y el liderazgo de dos etapas al mando de Francisco “Chaleco" López, está a un paso. A poco más de un mes del inicio de la carrera, Team Aprilia Giofil hace oficial su participación en el Dakar 2010, que partirá en Buenos Aires el próximo 1 de enero. El sueño se ha hecho realidad: Las motos italianas jugarán una vez más en los desiertos del mítico rally maratón organizado por Amaury Sport Organisation (ASO), que no tendrá el Sahara, pero promete ser un desafío extremo de 9 mil kilómetros entre Argentina y Chile, con la participación de los mejores pilotos del mundo.

Los pilotos oficiales al mando de Aprilia bicilíndrica RXV 4.5 del Team Aprilia Giofil serán cuatro: el chileno Francisco “Chaleco” López, acompañado del español Gerard Farrés junto a los italianos Paolo Ceci y Alex Zanotti. En estos días, el equipo trabaja arduamente en las pruebas de las motos, bajo la supervisión de los ingenieros Gigi Dall `Igna y David Borghesi, quienes han aplicado cambios para mejorar después de la prueba del Rally de los Faraones. Los pilotos han probado distintas soluciones en el sistema de suspensión de las motos, un nuevo diseño de carenado y una mejor configuración de los circuitos electrónicos.

La salida del barco que transportará las máquinas desde Francia en Le Havre a Buenos Aires está planeada para el 25 de noviembre, y el equipo volará a Argentina el 27 de diciembre. Luego, dos días de verificaciones técnicas y administrativas el 30 y 31 de diciembre, que deja justo el tiempo para celebrar el Año Nuevo, ya que la aventura comienza el 1 de enero. El regreso a Buenos Aires está planeado para el 16, y el día de descanso será en Antofagasta el 9 de enero. En este momento se vive un gran tumulto en la casa de Aprilia, donde el cargamento se prepara de la mejor forma antes de partir. El Team Giofil contará con un camión de asistencia 6x6 y dos autos, con un total de cinco mecánicos al servicio de sus pilotos.

Los ojos del mundo estarán sobre la figura de Francisco López, el gran piloto chileno considerado como “héroe” en su país. Gran parte de la carrera tendrá lugar en su tierra, por lo que contará con una gran cantidad de seguidores y una cobertura mediática sin precedentes. Pero no estará solo. Junto a él estará el piloto español Gerard Farrés, quien cuenta con tres participaciones en el Dakar, además de Paolo Ceci y Alex Zanotti, quienes debutan en la aventura. El equipo se encuentra motivado para mostrarse en la carrera, en el año que ASO ha decidido limitar las motos sobre 450 cc.

De este modo, la Aprilia RXV 4.5 podrá competir realmente con sus adversarios de mayor cilindrada. Filippo Assirelli, Manager del equipo y fundador del proyecto de rally está consciente de las dificultades que pueden enfrentar los pilotos durante el Dakar, y al mismo tiempo confía en las posibilidades de obtener buenos resultados: “Vamos al Dakar sin hacer promesas: somos un equipo joven, la moto está al comienzo de su desarrollo, aunque ha mostrado ya su gran potencial. La motivación es grande, por el equipo y para los pilotos, y el Dakar será un terreno de prueba que nos permitirá apreciar las fortalezas y debilidades de la moto”.

viernes, 20 de noviembre de 2009

CROSS COUNTRY: HOY SE DEFINE LA LARGADA DEL GRAN PREMIO DE VILLA GESELL


La organización del Campeonato Argentino de Rally Cross Country anunció que hoy a primera hora la Mesa Directiva de la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo (COPAM) se reunirá de manera extraordinaria para resolver la situación del Gran Premio de Villa Gesell, competencia que esta pautada para este fin de semana. De esta manera, la decisión sobre la largada de la carrera y el nuevo cronograma se conocerá mañana pasado el medio día.

“La COPAM, que normalmente se reúne cada miércoles ha convocado a una reunión extraordinaria para mañana en la que se tratará exclusivamente la autorización del Gran Premio de Villa Gesell. Existe voluntad de destrabar la situación por lo que esperamos que para el mediodía finalmente den el visto bueno y podamos disputar las etapas del sábado y el domingo”, afirmó Pablo Eli, responsable del Campeonato Argentino de Cross Country.

Si finalmente COPAM autoriza la disputa de la competencia, la prueba se pondrá en marcha el sábado y finalizará el domingo, completando dos etapas y recorriendo aproximadamente 400 kilómetros cronometrados entre los dos días de manera de completar el 60% del recorrido estipulado en un principio y que de esta forma la carrera pueda otorgar puntaje completo.


Para mayor información, por favor visite nuestro sitio web: www.rallycc.com.ar o contáctese a través de nuestra dirección electrónica: prensa@rallycc.com.ar

CAMIÓN ESPAÑOL PARA EL DAKAR


El equipo KH-7 Epsilon se presentó con el firme propósito de revalidar su victoria en la categoría 6x6 de camiones lograda en el Dakar del año pasado. Además, lograron un noveno puesto en la general global de camiones que también se ponen como marca a batir este año.
El conjunto repetirá la formación con el piloto Jordi Juventany, que hará su Dakar número 18, con el copiloto José Luis Criado, quien afrontará su vigésima participación en el mítico raid, y con la navegante Fina Román.
"Nuestro secreto es la constancia. No podemos competir contra camiones como Kamaz que nos doblan en potencia, pero sí podemos ir a nuestro ritmo y así ir escalando posiciones", señaló Juventany. Y es que su MAN es un vehículo de serie que cuenta con unos 580CV frente a los más de 1.000 de los rusos.

jueves, 19 de noviembre de 2009

Rodrigo Caballero será el piloto chileno más joven en correr el Dakar


Con sólo 19 años, el nacional ya suma una experiencia en el Rally Dos Sertoes.

Rodrigo Caballero, con 19 años, será el piloto chileno más joven que dirá presente en la próxima edición del Rally Dakar que comenzará a desarrollarse en Chile y Argentina desde el próximo 1 de enero.Participará con una moto comprada al propio Francisco López

A pesar de su corta edad, ya participó en el Rally Dos Sertoes de Brasil y hora, arriba de una moto KTM 690 buscará realizar una mejor presentación en el Dakar.

"La idea es terminarlo. Creo que soy el piloto más joven del mundo en correrlo. Siempre me planteo los desafíos con calma, tal como cuando fui a Brasil",
Caballero correrá el Dakar en una moto comprada a Francisco López, quien lo ha aconsejado de cara a la competencia.

"Francisco me ha transmitido su experiencia, lo que estoy arriesgando en mi vida y lo tengo que pensar dos veces y tomar buenas decisiones.

Caballero reconoció que correrá la competencia gracias a un tremendo esfuerzo familiar.

"He decidido crear mi propio equipo, llevar mi mecánico, mi manager. Voy con equipo propio", apuntó.

miércoles, 18 de noviembre de 2009

Laurent Lazard se prepara para el Dakar 2010


A pesar de no poder ir a la “Baja 1000 Las Vegas To Reno” debido a una gripe, igual la preparación del franco uruguayo Laurent Lazard ha continuado sin pausa, ya que hace mucho gimnasio, natación y ha participado en varias competencias de Motocross y Enduro sin buscar resultados pero si buscando fortalecer las piernas y brazos y, fundamentalmente viendo como se comportaba la rodilla. Hasta el momento no ha tenido ningún problema, algo que lo tiene muy motivado.
Ahora tenía pensado ir a la “Baja Mil” pero como en Argentina se corre la final del Nacional de Rally Cross y la misma se hace por caminos donde va a pasar el Dakar del próximo año, se ha inclinado por esta, el “Rally Cross Country Villa Gesell”.
Una carrera que se realiza por la zona de Villa Gesell y que tendrá una duración de cuatro días.

“Estaba haciendo todos los contactos para ir a participar en la “Baja Mil” una carrera muy exigente y donde no solamente iba a ver como estaba síquicamente, sino también ver como estaba la rodilla. Al surgir esta carrera en la Argentina en la zona de Villa Gesell, me he inclinado por la misma ya que se van a utilizar tramos que va a tocar el Dakar 2010. Además habrá mucha arena, otra cosa que me gusta y que necesito para estar en forma”, nos comenzaba diciendo Lazard.
Sobre la moto en que va a participar contaba el franco-uruguayo “Voy a ir en esta oportunidad con una KTM 690 que me estará prestando Christian Romero, un piloto argentino que estuvo participando en el último Dakar. Esto es otro de los motivos por la cual me he inclinado hacia esta carrera, ya que estaré utilizando una moto igual a la que corrí en enero pasado y a la que estaré usando en el próximo”.
En cuanto a los objetivos que tendrá en esta carrera nos revelaba “Me estará sirviendo para ver que me falta en la preparación cuando aún falta un mes y medio para que se largue desde Buenos Aires, ver cómo está la rodilla, tomar nuevamente contacto con la navegación e ir acostumbrándome al motor 690 ya que en estos últimos meses estuve entrenando con una moto más chica”.

Luego agregaba sobre la rodilla, un tema nada menor si tenemos en cuenta lo exigente que será el Dakar Argentina-Chile 2009 “He estado entrenando bastante últimamente, he forzado mucho la rodilla y parece que no hay ningún problema. Veremos que sucede cuando la exija el próximo fin de semana”.
Tanto en esta carrera como en la de enero estará compitiendo en el equipo Pampa Racing junto al piloto argentino Eduardo Alan quien lo estará haciendo con un a KTM 530.
Conocedor de lo que le espera desde el 1º de enero del 2010 cuando se largue la carrera más difícil, Laurent Lazard continúa su preparación con mucha responsabilidad

Prensa Lazard

Orly Terranova presentó el Mitsubishi Racing Lancer para correr el Rally Dakar 2010





En un evento realizado en La Mansión del Hotel Four Seasons junto a Fernet Branca, Sponsor del equipo, se presentó el Mitsubishi Racing Lancer MPR10 del equipo Mitsubishi Personal Team que participará del próximo Rally Dakar Argentina Chile 2010conducido por el piloto Orly Terranova.

Entre destacados invitados asistentes al evento, Orly estuvo junto a Pechito López, el joven piloto Argentino que esta cerca de convertirse en uno de los pilotos elite en el mundo con su ingreso a la F1. Juntos compartieron anécdotas y planificaron ir a verse mutuamente en sus próximas competencias.

El equipo Mitsubishi Personal Team

El equipo Mitsubishi ha obtenido un total de 12 victorias en el Rally Dakar, de las cuales 7 se dieron en forma consecutiva desde 2001 a 2007. Además, el equipo cuenta con 27 años de experiencia en rally cross country.
A partir de este año es JMB Stradale Off Road quien gestiona toda la operación del equipo de Rally Raid. Su manager Dominique Serieys (Francia) decidió volver a los motores nafteros, con los cuales la marca obtuvo el mayor numero de victorias en el mundo del rally raid y el Rally Dakar. JMB Stradele Off Road opera en Francia desde modernas instalaciones que inauguradas a fines de Febrero pasado. El equipo conserva el 100% de su capital humano y técnico y tienen como objetivo volver a los mas alto del podio en el Rally Dakar. De cara al futuro, la experiencia, los recursos y el conocimiento del equipo son los pilares sobre los que se construye un gran espíritu competitivo para encarar nuevos desafíos y alcanzar nuevas victorias.

Por su parte, el ex piloto de BMW X Raid, único y primer argentino en ganar una fecha de la Copa del Mundo de Rally Raid FIA, Orly Terranova destacó “Este cambio representa un gran desafío deportivo y personal ya que formaré parte del equipo más ganador en la historia del Dakar. El Mitsubishi Racing Lancer esta en serias condiciones de pelear la punta y los KM realizados en Marruecos han servicio muchísimo para tomar ritmo y confianza en este nuevo coche. Agradezco al equipo la confianza y la dedicación. Quiero agradecer a los sponsors que nos han ayudado a llegar hasta aquí. También hay que destacar el trabajo de la Secretaria de Turismo de la Nación, por que gracias a ellos este Dakar se recorrerá nuevamente miles de kilómetros por el pais Argentina”.

El piloto
Orly Terranova – Mitsubishi Personal Team

Nombre: Orlando Terranova
Nacionalidad: Argentino
Lugar de Residencia: Mendoza
Fecha de nacimiento: 11-10-1979

Experiencia en motos:
1996 3er Puesto Six Days Enduro Internacional Challenge (Finland)
1997 1er Puesto Marlboro Enduro Challenge (Argentina)
1997 2do Puesto Campeonato Argentino de Enduro (Argentina)
1996 2do Puesto Six Days Enduro Internacional Challenge (Italy)
1998 1er Puesto Campeonato Mendocino de Enduro (Argentina)
1999 1er Puesto Campeonato Mendocino de Enduro (Argentina)
2000 1er Puesto Campeonato Mendocino de Enduro (Argentina)
2001 3er Puesto Six Days Enduro Internacional Challenge (Guatemala)
2003 2do Puesto Six Days Enduro Internacional Challenge (Brasil)
2003 1er Puesto Por las Pampas Rally (Argentina)
2003 1er Puesto Rally del Desierto (Chile)
2005 y 2007 Participación Rally Dakar

Experiencia en autos: (BMW)
2007 2do Puesto Rally Por las Pampas (Argentina)
2009 Participación Rally Dakar Argentina Chile
2009 1er Puesto Rally de Túnez- FIA World Rally Cross Country Cup.

El copiloto
Pascal Maimon – Mitsubishi Personal Team
La historia de Pascal en el Dakar se inicia a fines de la década del ’70 cuando con el equipo Citroen forma parte de uno de los camiones de asistencia del equipo.
Después de haber compartido navegación con destacados pilotos como Bruno Saby, Giniel De Villiers, entre otros alcanzo la gloria en 2002 junto a Hiroshi Masuoka a bordo de un Mitsubishi Montero Evo.
Actualmente Pascal tiene 49 años.
Resultados mas destacados:
1988 21 Puesto Rally Dakar (Peugeot)
1989 16 Puesto Rally Dakar (Peugeot)
2001 2do Puesto Rally Dakar (Mitsubishi)
2002 1er Puesto Rally Dakar (Mitsubishi)
2003 5to Puesto Rally Dakar (Mitsubishi)
2005 3ro Puesto Rally Dakar (Mitsubishi)
2007 6to Puesto Rally Dakar (Mitsubishi)

El auto

Mitsubishi Racing Lancer MRP 10 – 4L. V6

Especificaciones técnicas:

Largo Total 4475 mm
Distancia entre ejes 2900 mm
Ancho Total 1990 mm
Peso Total 1900Kg
Transmision 5-velocidades secuencial – Ricardo-Type.
Sistema 4x4 Tiempo completo – Diferenciales autobloqueantes.
Cubiertas BF Goodrich 235/85 – 16.
Llantas Aluminio 7x16.
Motor Basado en Mivec, 6 cilindros, 24 valvulas, DOHC.
Alimentación Inyección Multipunto.
Cilindrada 3997cc
Potencia Máxima 300 ps / 5500 rpm, 417 nm (42.5 kgfm) /4500 rpm
Suspensión
Delantera Independente
Trasera Independente
Amortiguadores 2 por rueda, 100% ajustables
Frenos “Brembo” delanteros y traseros: Ventilados.
Capacidad del tanque de nafta
440 litros (autonomía aproximada en carrera 800 km)

El Racing Lancer es un vehiculo completamente testeado con nuevas piezas vitales y en conformidad con las Regulaciones de ASO para 2010.
Sus grandes cambios son el un nuevo motor naftero y la nueva caja de cambios con power shifting.
El Racing Lancer es un vehiculo que cumple con la normativa de Grupo T1 de FIA (Organismo rector internacional de competición: Federación Internacional del Automóvil) introducido en 2002. Este vehiculo, en el cual el equipo tiene depositadas grandes expectativas es el fruto de toda la experiencia adquirida con su antecesor el Montero Evolution.

El equipo de directivos Mitsubishi Personal Team

El equipo es dirigido por Dominique Serieys (Francia), el mismo que fue ganador del Dakar con un Mitsubishi Montero como copiloto en 1993 y ha liderado en Mitsubishi el ciclo mas exitoso de un equipo en la historia del Dakar. El aspecto técnico del equipo está a cargo de Thierry Viardot (Francia).
Una eficiente organización puede marcar la diferencia entre la victoria y la derrota en el Dakar, toda la organización logística esta a cargo de David Serieys (Francia).

martes, 17 de noviembre de 2009

LANZAMIENTO DEL PLAN DE SEGURIDAD DEL DAKAR 2010




Acción coordinada con las fuerzas federales y provinciales de seguridad, coordinadas por la Secretaría de Turismo de la Nación y la Comisión Organizadora del Dakar.

El encuentro, realizado hoy en un salón del Hotel Novotel, en la avenida Corrientes 1334 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, contó con la presencia del coordinador del Dakar por la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto; el coordinador general de Gendarmería Nacional, comandante mayor, Francisco Provasi; el director general del Dakar, Etienne Lavigne; el director de relaciones exteriores de Amaury Sport Organization (ASO), Gregory Murac, autoridades provinciales de los comités de seguridad, integrantes del Ministerio de Planificación y Seguridad; Gendarmería Nacional; Policía Federal y Provincial; Prefectura Naval Argentina, Defensa Civil y Dinesa.

Durante la reunión de trabajo, Boto destacó que “el éxito en materia de seguridad de la edición 2009 nos permitió trabajar con los organismos de seguridad con más precisión y aseguró que para el próximo año duplicaremos los esfuerzos para tener un Dakar seguro”.

“El material audiovisual, que se instalará los días previos a la competencia, permitirá no sólo promocionar a la competencia sino también concientizar a los espectadores acerca de los riesgos que acarrea una prueba de tanta magnitud”.

En tanto Etienne Lavigne destacó que “en este tipo de competencia la seguridad es fundamental, en estos treinta años de historia, la seguridad siempre fue la prioridad del Dakar” y agradeció la labor de todos los organismos involucrados en el plan de seguridad.

Entre los principales aspectos que aborda el plan se destaca lo ligado a la seguridad en los parques cerrados, zonas de espectadores, vehículos y pilotos durante la carrera; columna logística de apoyo. También, se abordará la seguridad vial en rutas y calles afectadas al rally. Cabe destacar que se suma la Agencia Nacional de Seguridad Vial, del ministerio del Interior, con 15 vehículos y 30 personas que integran la agencia.

El material de seguridad para los vehículos, está compuesto por un Iritrack, que es un sistema de seguridad que asocia principalmente la tecnología GPS (Global Position System) y voz por enlace vía satélite. Permite la comunicación entre los concursantes, la organización y la gestión de intervención del auxilio a los competidores. También se utiliza la Baliza, que es una baliza de emergencia por satélite, esta transmite el número de identificación de GPS.

También asistieron al seminario, el responsable de ASO en Argentina, David Eli; el responsable de seguridad de ASO, Carlos Borrione y el coordinador deportivo del Dakar, David Castera e integrantes de ASO (Amaury Sport Organizatión).

El Dakar, que comenzará el 1 de enero desde Buenos Aires, tendrá alrededor de 700 vehículos y 2500 personas integrarán la caravana Dakar 2010.

La 31º edición se correrá en dos países -siete etapas en la Argentina y siete en Chile-, del 1 al 17 de enero. Buenos Aires será el punto de partida y llegada, con una gran vuelta cerca de 9.000 kilómetros de recorrido – con alrededor 4.700 kilómetros de velocidad (Especial) que atravesará las provincias de Buenos Aires, Córdoba, La Rioja, Catamarca, Cruza a Chile, recorrerá las regiones de Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago de Chile y regresará por San Juan, Mendoza y La Pampa.

lunes, 16 de noviembre de 2009

Sebastián Halpern presentó su equipo con vistas al Rally Dakar 2010


Se presentó en el Open Mall de Palmares el equipo Halpern, conducido por el conocido piloto mendocino Sebastián Halpern. La reunión consistió en la muestra del cuatriciclo y la exposición de todo el ambiente del team. Más allá de las formalidades correspondientes, Sebastián se dio tiempo para hablar de cuáles son las expectativas para el Rally Dakar 2010:

“Estamos muy confiados en que vamos a tener un buen resultado, ya que nos venimos preparando hace rato y el cuatro ha respondido muy bien a las exigencias”, sostuvo.

Por otro lado, el competidor dijo que se piensa hacer una buena temporada a pesar de ser la primera vez que se compite: “Nosotros si estamos acá es porque tenemos la confianza de que vamos a ser protagonistas. Hay gente que llega sólo para competir, pero no es nuestro caso”, adelanto.

En cuanto a la preparación exigente para el evento, Halpern señaló: “Venimos trabajando hace mucho. Un entrenamiento estricto con grandes y cansadoras pruebas llevamos a cabo para llegar de la mejor manera”.

Por último, lejos de sentirse a menos el piloto concluyó: “Hay equipos que son los favoritos, pero creo que vamos a estar entre los primeros lugares, a partir del trabajo que venimos realizando”.

Halpern viene de ganar en la última carrea de Tafi del Valle y además es líder del certamen de Quad 4×2 con 38 puntos aventajando a Ademar Heguiabehere que tiene 30 y a Juan De La Colina con 17 unidades.

A la hora de agradecer Sebastián Halpern destacó, “el apoyo lo estoy recibiendo de empresas como, Panella Motos, Tigre, Casa de Tornillos, Tika Group, Halpern Riego, Vida Training, Industrias Carrió, Nafa además quiero agradecer en especial a Federico Fader y a Fabio Bomprezzi, y a toda la gente que me acompaña y apoya para cumplir con este proyecto”.

sábado, 14 de noviembre de 2009

MEYER INAUGURÓ EL SECTOR DEL DAKAR EN LA FIT 2009





Se presentó un stand con las siete provincias por donde pasará el Rally. Se exhibieron los autos, camionetas y motos que participarán en la competencia mundial que se realizará del 1 al 17 de enero de 2010 en Argentina y Chile.

El secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, dejó inaugurado el salón del Dakar 2010 en la Feria Internacional de Turismo de América Latina, que se desarrollará en Buenos Aires hasta el próximo martes.

En el evento estuvieron presentes: la ministra de Industria y Turismo, Debora Giorgi; el coordinador del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto; el presidente de la Feria Internacional de Turismo (FIT), Ricardo Roza; el presidente de la Cámara Argentina de Turismo, Juan Mirena y los pilotos que participarón de la edición pasada, Marcos Patronelli y Eduardo Alan.

El stand de 600 metros fue especialmente diseñado con ambientación del Dakar, ahí se están exhibiendo vehículos de competición, el Mitsubishi Racing Lancer de Orly Terranova, la Toyota Hilux de asistencia del equipo Pampa Racing, las motos de Eduardo Alan (KTM 530) y Javier Pizzolito (Honda 450); los cuatriciclos de Marcos Patronelli (Yamaha Raptor), Sebatián Halpern (Yamaha Raptor) y Lucio Alvarez (Can Am).

Tambien hay un camión con simuladores del Dakar, donde los participantes podrán correr y sentir el desafío del Dakar. Dentro del stand se exhibe un mapa gigante del recorrido y una cronología de la historia del Dakar. Los fanáticos podrán posar en una gigantografía del podio de salida y saludar a los pilotos que participarán de la competencia mundial,

La 31ª edición del Dakar, se correrá en dos países sudamericano -siete etapas en la Argentina y siete en Chile-, del 1 al 17 de enero. Buenos Aires será el punto de partida y llegada, con una gran vuelta de 8.600 kilómetros de recorrido -3.400 de enlace- que atravesará las provincias de Córdoba, La Rioja, Catamarca, San Juan, Mendoza y La Pampa. Mientra que en Chile recorrerán las regiones de Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago.
Para esta edición se esperan a unos 2.500 participantes y 5.000 acompañantes, 200 motos y cuatriciclos, 150 autos, 60 camiones y 350 vehículos de asistencia.

viernes, 13 de noviembre de 2009

Subaru en el Dakar 2010: Los pasos para transformar a una bella en una bestia





Un año demoraron los preparadores argentinos de Barattero Motorsport en convertir un suave y familiar Subaru Forester en un monstruo preparado para devorarse el Dakar. El BaraTEC Forester Raid T1, que debutará oficialmente el próximo 1 de enero, representa el primer involucramiento de la marca nipona en el rally off-road.

Con bombos y platillos fue presentado esta semana en Buenos Aires el nuevo BaraTEC Forester Raid T1, el primer intento de la marca japonesa Subaru por ingresar al mundo del rally cross-country. El modelo debutará en el próximo Rally Dakar, que se disputará entre el 1 y 17 de enero en Argentina y Chile, y será conducido por los pilotos Gabriel Pozzo (Argentina) y Yoshiu Ikemachi (Japón).

El desarrollo se realizó en conjunto por Indumotora, el importador de la marca en ambos países, lubricantes Elaion de YPF y los preparadores cordobeses Fabián y Mario Barattero. El costo del proyecto es de aproximadamente US$ 1,8 millón, la mitad responde al desarrollo realizado en el vehículo por Barattero Motorsport, y el resto fue aportado por ambas compañías, tanto para partes y repuestos, como para cubrir los gastos que demanda la competencia.

El modelo en cuestión es un Subaru Forester, aunque en realidad poco queda del excepcional modelo familiar que obtuviera el premio al SUV del año 2009 en EE.UU., otorgado por la revista Motor Trend. Quizás por ello la marca promocionó el evento como el paso de la bella (la Forester) a la bestia (la máquina de carrera).

De la bella sólo queda el casco, que por cierto, fue cortado por detrás de los asientos, pelado de cables y pintura, reforzado con soldadura y un chasis tubular, y agrandado entre los ejes y entre las ruedas.

Para hacerse una idea de los cambios, el nuevo Raid T1 mide 370 mm menos que el Forester de calle (4.190 mm), pero tiene 285 mm más de batalla; creció 195 mm en el ancho (200 mm en ambas trochas) y 180 mm en altura (1.880 mm), de los cuales 320 mm están debajo del piso. Con esto, dice Mario Barattero, "el auto está mejor puesto sobre la ruta y es más estable en velocidad".

Parte de la carrocería también es de la Forester, como las puertas laterales y el portalón, pero a partir de ahí surge la bestia en toda su magnitud, partiendo por planchas completas de fibra de carbono que se utilizaron para reducir el peso hasta los 1.750 kilos reglamentarios.

Barattero le añadió toda su experiencia ganada en años que lleva desarrollando Subaru Impreza del Grupo N de rally. El corazón de la bestia es el conocido bloque de cuatro cilindros bóxer turboalimentado del STI, con dos litros, 300 caballos y 570 Nm de torque máximo.

Este bloque está gestionado con una electrónica Motec y está asociado a una caja mecánica de cinco velocidades, con un kit de engranajes para incorporar un mando secuencial. El sistema de tracción es el de la Forester, simétrico en las cuadro ruedas, salvo porque agrega el mismo diferencial central con bloqueo del Impreza de rally, y autobloqueantes mecánicos en los diferenciales delantero, central y trasero.

La suspensión fue desarrollada por Barattero, es multibrazo con dos amortiguadores, refuerzos en los montantes y un máximo de recorrido de 225 mm. La gracia, dice Barattero, "es que mantuvimos el sistema simétrico de Subaru, al repetir los mismos componentes en cada una de las ruedas. Usamos la misma suspensión, los mismos discos de frenos (ventilados de 295 mm), los mismos cálipers (AP de aluminio), la misma tracción y los mismos neumáticos (235/85 R16). Hicimos todo sencillo", comenta.

El motor del Forester estará lubricado por Elaion Competición, un aceite que YPF utiliza en todas las competencias deportivas en las que participa como sponsor, y que brinda la máxima performance en las peores condiciones posibles. El auto agrega un tanque de combustible agrandado a 480 litros, suficiente para recorrer 960 kilómetros a toda velocidad.

A la fecha, el Forester Raid T1 ha realizado tres mil kilómetros de pruebas y le esperan otros 3.000 adicionales antes de que largue el Dakar. La idea, dicen, es encontrar la confiabilidad necesaria para enfrentar el máximo desafío mundial.

¿Y por qué un Forester? Edgardo Rodríguez, gerente general de Subaru, dice que los propios hermanos Barattero pidieron este modelo, pero, además, "el Forester se ha caracterizado por su robustez y durabilidad, y es el modelo para correr el Dakar", finaliza.

Marc Coma prepara el Dakar 2010


El catalán, satisfecho tras garantizarse que la organización permitirá a KTM participar en el raid más famoso del mundo

El vigente campeón podrá defender su título después de las numerosas dificultades por las que ha atravesado en los últimos meses. Tanto físicas como técnicas.

Marc Coma así lo confirmó después de ganar el Rally de Marruecos a finales de octubre. “Hace unos meses tuvimos la incertidumbre de que nos quedábamos fuera del Dakar pero gracias al esfuerzo de la ASO y de Heinz Kinigadner se ha aprobado una solución para que podamos defender el número 1 en Dakar”, dijo satisfecho el piloto de Avià.

Sobre el objetivo éste no es otro que tratar de reeditar el éxito conseguido en Sudamérica la temporada pasada. “Las expectativas son altas pero nos encontramos en un marco diferente al de antes con motos de 450 cc mas comparables a las nuestras con menor velocidad punta pero igual de pesadas que antes; será una competición más abierta a lo que estábamos acostumbrados”, reconoce un Coma que ya está entrenando con la unidad con la que tomará parte en la carrera.

“He probado la moto y a bajas revoluciones es muy competitiva, pero el problema es que cuando vas con el gas a fondo no tienes la respuesta inmediata de antes y perdemos un 20% de nuestra potencia en la aceleración; es decir que cuando necesitas potencia no la tienes aunque pienso que podemos mejorar e intentar sacar más CV”, dijo esperanzado.

Marc Coma reconoció que la crisis está pasando factura a la hora de montar los equipos “Es difícil cerrar presupuestos porque todo el mundo ajusta el cinturón y la primera partida que recorta es la de la publicidad y el sponsoring pero tendremos un equipo con garantías”, vaticina el piloto.

jueves, 12 de noviembre de 2009

Francisco López firmará con Aprilia hasta el Rally Dakar 2011


El chileno partirá este domingo a Europa, donde realizará dos mil kilómetros de pruebas a las modificaciones que solicitó en el modelo RVX 450 África.

EL piloto chileno Francisco López viajará este domingo a Italia para sellar definitivamente su contrato con Aprilia Fábrica, convirtiéndose en el primer piloto oficial del equipo de cross country que debutará en el Rally Dakar Argentina-Chile 2010.

El acuerdo del piloto chileno con una de las marcas más prestigiosas del motociclismo será, inicialmente, hasta el término del Dakar 2011.

"El domingo parto a Europa, específicamente al norte de Italia, para firmar el contrato con Aprilia y correr dos ediciones del Dakar con ellos. Estoy muy contento con el trato al que hemos llegado, y no me cabe duda de que construiremos una relación profesional muy fuerte", comentó el curicano.

En lo estrictamente deportivo, López explicó que la Aprilia RVX 450 Africa es un modelo que le entrega mucha confianza, tras haberla exigido al máximo y con buenos resultados en el pasado Rally Los Faraones de Egipto.

"La moto es bicilíndrica, de 450 cc y bastante potente. Después de la experiencia en Egipto, pedí seis cambios importantes en la moto y ya están hechos, y ahora voy a realizar dos mil kilómetros de pruebas en la que será mi herramienta para el Dakar", comentó.

Entre las modificaciones más sustantivas, se cuentan el reposicionamiento de los soportes de roadbook y GPS, la altura del volante, el recubrimiento del chip de encendido eléctrico, endurecer las suspensiones y aumentar el estanque de bencina.

La otra noticia relevante para López es que, por primera vez en su carrera, contará con un mochilero profesional. Se trata del español Gerard Farrés, quien fuera su compañero en el anterior equipo de cross country.

"Gerard me irá cuidando la espalda, es un piloto rápido y que tiene mucha experiencia. Su moto es idéntica a la mía y eso me dará una tranquilidad enorme, porque nunca antes corrí un Dakar con mochilero y en esta signatura es clave", dijo.

López regresará al país el próximo 23 de noviembre, y una semana después ofrecerá una conferencia de prensa para presentar la moto Aprilia que correrá en el Dakar 2011

miércoles, 11 de noviembre de 2009

Orly Terranova pone a prueba su Mitsubishi en Villa Gesell


El piloto mendocino competirá en la última fecha del certamen nacional. Lo hará con la nueva unidad que manejará en el Dakar de 2010. El viernes lo presentará en Buenos Aires

Orlando Terranova confirmó su presencia en la quinta y última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, la cual se disputará entre el 18 y el 22 del corriente mes y tendrá su epicentro en la ciudad balnearia de Villa Gesell.

El mendocino afrontará su primera competencia a bordo del Mitsubishi Racing Lancer del equipo JMB Stradalle Personal Team, con el que participará en el próximo Dakar Argentina-Chile 2010.

Esta será la primera presentación del ex endurista a bordo de la flamante máquina japonesa, que cuenta con la asistencia de la estructura francesa que hasta el año pasado -bajo el nombre de Ralliart- preparaba los Mitsubishi que, entre otras tantas conquistas, logró siete victorias consecutivas entre 2001 y 2007 dentro del Dakar.

A su vez, antes de afrontar dicha prueba, Terranova exhibirá este viernes su nuevo vehículo en Capital Federal y al día siguiente desarrollará un test drive por caminos de la localidad de Pilar. El evento será organizado por Fernet Branca, uno de los principales auspiciantes de Orly desde este año.

Vale recordar que nuestro crédito ya estuvo presente en la tercera fecha del certamen nacional disputada en Termas de Río Hondo, donde al comando de la BMW X3 CC de su anterior equipo dominó la competencia y consiguió un contundente triunfo por caminos santiagueños. Con ese éxito sumó 10 puntos, por lo que marcha en el octavo puesto del certamen a 24 unidades del líder Billy Young.

La última competencia de la temporada será un banco de pruebas ideal para los participantes del próximo Dakar. La misma tendrá una extensión de más de 600 kilómetros (divididos en cuatro días) y se desarrollará sobre caminos de arena y dunas. Además de Young, llegarán como punteros Javier Pizzolito (motos) y los mendocinos Bernardo Graue (cuatriciclos 4x4) y Sebastián Halpern (cuatriciclos 4x2).

El período de inscripciones para la última fecha del campeonato estará abierto hasta este viernes. Todas aquellas tripulaciones interesadas en participar de la competencia podrán encontrar los requisitos, formularios y costos para cada categoría en: www.rallycc.com.ar/pilotos.php.

Uno se baja y otro se anota

Alejandro Sargo, que compite en el Argentino con una Mitsubishi, decidió no participar en el Dakar Argentina-Chile 2010. Su ausencia se debe a que los organizadores de la prueba dispusieron la utilización de la brida en los motores nafteros, por lo que el mendocino ya ha padecido la rotura de dos impulsores.

Mientras, su comprovinciano Julio Quiroga (actualmente en el motocross regional y nacional) se inscribió en la categoría para motos. Lo hará con una KTM, la cual ya ha sido testeada por el motociclista. Diego Rafael Espósito - desposito@losandes.com.ar

martes, 10 de noviembre de 2009

PRESENTACIÓN DEL RALLY DAKAR 2010 EN EL SENADO DE LA NACIÓN



Desde la Secretaría de Turismo de la Nación se destacó que la competencia, que se desarrollará del 1 al 17 de enero, posibilitará nuevamente una extraordinaria difusión de diversos destinos de nuestro país en todo el planeta

La presentación del Rally Dakar Argentina - Chile 2010 fue realizada hoy en el salón Arturo Illia del Honorable Senado de la Nación. Contó con la presencia del coordinador del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación (Sectur), Leonardo Boto; el senador nacional, César Gioja; el responsable de relaciones exteriores de ASO (Amaury Sport Organisation), Gregory Murac; el delegado de la Sectur en Francia, Carlos Feeney; autoridades provinciales, municipales y directivos de asociaciones de turismo.

Boto agradeció a la Cámara de Senadores por tomar la iniciativa de declarar nuevamente la competencia “de interés nacional” y destacó la labor del secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer por llevar adelante la segunda edición del Dakar en la Argentina.

El funcionario detalló que “el Dakar, será el evento deportivo mundial que inicie los festejos del Bicentenario y se espera la participación de 45 pilotos argentinos que intentarán llegar a la meta y quedar en la historia”.

Por último le dio la bienvenida a la provincia de San Juan y aseguró que “va a ser un Dakar muy exigente y sobre todo emocional”. Por último afirmó que “el público argentino va a acompañar masivamente la competencia a lo largo de todo el país”.

En tanto, el senador nacional Gioja tomó la iniciativa de declarar, por segundo año, a la competencia mundial “de interés por el senado nacional”, por lo que representó a nivel deportivo y turístico en la Argentina. “Es un orgullo volver a presentar este evento internacional en el Congreso de la Nación por ser altamente importante para los intereses de la Nación”.

Destacó que “el Dakar es un desafío de la creatividad humana y esta edición es especial, ya que se inician los festejos del Bicentenario y correrán por primera vez en la provincia de San Juan”.

Mientra que Gregori Murac destacó que “estamos muy contentos de volver a estar en Argentina. “Este país demostró el año pasado una excelente dedicación por el Dakar”.

También asistieron al acto el responsable de ASO en la Argentina, David Eli y los pilotos argentinos Eduardo Alan del equipo Pampa Racing; Rafael Sánchez y Cristian Lusardi del equipo Hyunday Argentina; Carlos Veronesi y Fernando Croceri, del equipo Pronello y Sergio Gora.

Durante la presentación, se mostró un video institucional del Dakar con las imágenes de la pasada edición. También se informó sobre el impacto económico y turístico que generó el Dakar 2009 en la Argentina.

Al respecto, vale destacar que está para la 31ª edición está previsto el arribo de más de 180 canales de televisión y más de 200 periodistas de todo el mundo, quienes podrán reflejar no sólo la competencia sino también los magníficos paisajes de Argentina.

También fueron anunciadas las distintas actividades que realizará la SECTUR en materia de promoción del Dakar. Del 14 al 17 de noviembre, en la Feria Internacional de Turismo (FIT) que se desarrollará en La Rural, habrá un stand del Dakar de 1.000 metros cuadrados, con pilotos y autos que participarán de la competencia.

Por otra parte, el 17 y 18 de noviembre, se realizará la reunión del comité de seguridad; el 24 y 25 de noviembre, se realizará una gira por las siete provincias argentinas para coordinar los detalles de organización. Por último, el 02 de diciembre se lanzará el Dakar 2010. Como antesala al evento, entre el 20 y 26 de diciembre arribarán al puerto de Zárate el barco con los vehículos que participarán del Rally.
Por último, del 29 al 31 de diciembre se realizará la Aldea Dakar, donde se realizaran las verificaciones técnicas y administrativas en la Rural de Palermo.

La competencia se correrá en dos países -siete etapas en la Argentina y siete en Chile-, del 1 al 17 de enero. Buenos Aires será el punto de partida y llegada, con una gran vuelta de 8.600 kilómetros de recorrido -3.400 de enlace- que atravesará las provincias de Córdoba, La Rioja, Catamarca, San Juan, Mendoza y La Pampa. Mientra que en Chile recorrerán las regiones de Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago.
Para esta edición se esperan a unos 2.500 participantes y 5.000 acompañantes, 200 motos y cuatriciclos, 150 autos, 60 camiones y 350 vehículos de asistencia.

lunes, 9 de noviembre de 2009

Subaru presentó la Forester denominada "bestia" para correr en el Dakar 2010




La marca japonesa presentó una de las dos Forester que correrán el Dakar 2010. El lanzamiento se llevó a cabo hoy en el Hotel Sheraton de Buenos Aires. De esta manera Subaru estará presente en la más importante y exigente prueba de automovilismo que se correrá del 1 al 17 de Enero de 2010.

Sus pilotos serán el argentino Gabriel Pozzo y el japonés Yoshiu Ikemachi.
La marca nipona confirmó que los pilotos que conformarán el equipo Subaru Elaion, encargados de recorrer los 9.000 kilómetros de caminos entre Argentina y Chile, serán el argentino Gabriel Pozzo, quien participò del Dakar 2009 con una Mitshubishi Montero y con una reconocida trayectoria en las competencias de rally nacional y mundial y el japonés Yoshiu Ikemachi, quien ya ha participado en ocho ocasiones en el Dakar,(6 en Autos y 2 en Motos).

Pozzo, quien conoce los caminos argentinos y chilenos gracias a su participación en el 2009, se mostró motivado de volver a decir presente en la exigente competencia.

"Le agradezco al equipo por confiar en mi como piloto. Es un gran desafío y un orgullo muy grande. Corrí el año pasado el Dakar y volver me da mucha alegría. Espero hacer las cosas bien y confío en poder conseguir un buen resultado", dijo.

El nuevo Forester cuenta con un motor Boxer Turbo 2.0 que estará lubricado con Elaion Competicion, asegurando la máxima performance durante toda la prueba.

Los dos vehículos todo terreno serán preparados por el equipo Barattero, que se dedica exclusivamente a la investigación, desarrollo y construcción de unidades de la marca a nivel mundial para rally bajo las especificaciones de FIA.

"Hemos trabajado mucho en esto y lo seguiremos haciendo de aquí al 1 de enero. El auto ya corrió una carrera en Brasil (Dos Sertoes)y ha pasado por muchos tests. Las chances son grandes, tenemos la mejor marca, el mejor combustible y sólo esperamos fallar nosotros", aseguró Fabián Baratero, responsable del equipo

Por su parte, Yoshiu Ikemachi manifestó su entusiasmo en correr esta segunda edición del Dakar sudamericano y aseguró que "confío mucho en los hermanos Barattero y en Gabriel Pozzo, vamos a llegar muy bien al Dakar con un auto muy confiable y seguro".

viernes, 6 de noviembre de 2009

Presentación del Rally Dakar Argentina - Chile 2010 en el Senado de la Nación



El próximo martes 10 de noviembre a las 11: 30 hs. se presentará el Rally Dakar Argentina - Chile 2010 en el Salòn Arturo Illia del Honorable Senado de la Nación, estarán presentes el Coordinador del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto y el Senador Nacional César Gioja.

La competencia se correrá del 1 al 17 de enero en Argentina y Chile. Buenos Aires será el punto de partida y llegada, con una gran vuelta de 8600 kilómetros (5200km de especial), que atravesará las provincias de Córdoba, La Rioja, Catamarca, San Juan, Mendoza y La Pampa

MARTES 10 DE NOVIEMBRE
11.30 HS
HONORABLE SENADO DE LA NACIÓN - SALÓN ARTURO ILLIA

Hipólito Irigoyen 1849 1º Piso, Ciudad Autónoma de Buenos Aires

Un año sin batallas entre VW y BMW.


Con la disputa del Rally de Marruecos y la Baja Portalegre finaliza la temporada 2009 de rallyraid. Una temporada atípica marcada por la recesión económica y por la desaparición del equipo que ha dominado la especialidad en los últimos años, Mitsubishi Ralliart.

Después del Dakar los dos grandes equipos que resisten en esta dura modalidad, BMW y Volkswagen, no se han vuelto a ver las caras en ninguna prueba. BMW X-Raid ha optado por disputar las tres pruebas de la Copa del Mundo con Guerlain Chicherit y algunos de sus clientes como Terranova y Novitskiy, sin olvidar su sección lusa con Campos, Moniz y Barbosa. Tras la victoria de Chicherit en el certamen FIA anunció el fichaje de Stéphane Peterhansel. Nani Roma llegó un poco antes que el francés. Ambos solo han disputado dos carreras con los X3CC , el de Folgueroles participó en el Transibérico y en la Baja España en la que se alzó con la victoria, mientras que Peterhansel secundó a Nani en la Baja y se ha impuesto en el Rally de Marruecos con una superioridad abrumadora.

Volkswagen, vencedor del Dakar ha participado en el Rally dos Sertoes en Brasil y en el Silk Way Rally con victoria en ambas de Carlos Sainz tras una lucha a cara de perro con Nasser Saleh Al Attiyah. El qatarí demostró que no se conforma con el papel de hombre de equipo sino que aspira a lo máximo.

En menos de dos meses llegará la prueba reina, el Dakar. Todo parece indicar que los dos equipos alemanes se verán de nuevo las caras, frente a frente en Sudamérica. Un año habrá pasado desde la última ocasión en la que los vimos juntos. Dos semanas de intensa lucha que esperemos que no finalicen con el anuncio de la retirada de VW de los raids para centrar sus esfuerzos en el WRC con el nuevo Sirocco ya que son muchas las noticias y rumores que apuntan en este cambio de dirección de la marca de Wolfsburgo

Rally Dakar 2010: Christian Lavieille y Jean-Paul Forthomme tienen una frustración pendiente


En la primera edición del Rally Dakar Argentina Chile 2009, disputado en enero, todavía se recuerda el terrible incendio de la Nissan en las dunas del Nihuil en Mendoza.

Las imágenes del Proto Nissan quemándose, siguen en las memorias. Christian Lavieille y Jean-Paul Forthomme, miraban impotentes el incendio espectacular y, al mismo tiempo, imprevisto, del auto que ellos habían conducido, alcanzando las bases esperadas (puesto 14 después de cuatro etapas). “Eso ocurrió tan rápido que no tuvimos tiempo de sentir miedo pero psicológicamente nos hizo mucho daño. No es lo mismo que si hubiésemos hecho un error, simplemente todo se detuvo de golpe, muy rápido”, explica el ex motociclista, que desde entonces decidió avanzar y preparar el próximo encuentro sudamericano, inscribiéndose en dos carreras a nombre del Team Dessoude.

En el rally de Túnez, Lavieille logró un segundo puesto en la general, entre los dos BMW de Orlando Terranova y de Guerlain Chicherit. Y en Asia central, en la primera edición del Silk Way Rally, ocupó el puesto deseado de primer perseguidor de los Race Touareg Volkswagen: “Lo ideal hubiese sido de hacer cinco o seis competiciones, pero en el contexto actual, está muy bien de estar presente en dos citas. Con la Silk Way, logramos hacer un buen test, en nueve días de competición, a pesar de haber sufrido un grave problema mecánico (caja de cambios), que nos impidió obtener el resultado que buscábamos. Ahora vamos a trabajar en el auto, especialmente en las suspensiones, y después vamos a confirmar nuestras decisiones con dos días de pruebas en el Creusot. Y, después, en Argentina, intentaremos terminar el trabajo que habíamos comenzado. Tenemos una frustración pendiente”.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

CAMPEONATO ARGENTINO DE CROSS COUNTRY: VILLA GESELL SERÁ EL ESCENARIO DEL GRAN PREMIO


La ciudad bonaerense de Villa Gesell, será el epicentro de la última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country que se disputará del 18 al 22 de noviembre de 2009 y que definirá a los campeones de la especialidad, los cuales recibirán como premio la inscripción al próximo “Dakar 2010 Argentina – Chile”.

La competencia que tendrá cuatro etapas repartirá puntaje doble para los cuatro campeonatos que agrupa la especialidad y se desarrollará a través de los maravillosos paisajes que ofrecen la región de la costa atlántica.

Este será el último desafío previo al Dakar 2010 para varios de los mejores pilotos argentinos de la especialidad, los cuales ya están en la recta final de su preparación para ese evento. La actividad comenzará el miércoles 18 por la noche con la largada simbólica, mientras que continuará durante todo el fin de semana con la disputa de cada una de las cuatro exigentes etapas que finalizarán el domingo con la entrega de premios y la ceremonia de premiación a los campeones de la categoría en Motos, Quads 4x2, Quads 4x4 y Autos.

Las inscripciones para la última fecha ya están abiertasEl periodo de inscripciones para la última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country estará abierto hasta el viernes 13 de noviembre. Todas aquellas tripulaciones interesadas en participar de la competencia podrán encontrar los requisitos, formularios y costos para cada categoría en el sitio oficial del campeonato: www.rallycc.com.ar/pilotos.php

Para mayor información, por favor visite nuestro sitio web: www.rallycc.com.ar o contáctese a través de nuestra dirección electrónica: prensa@rallycc.com.ar

martes, 3 de noviembre de 2009

Dakar: Se presentó el team Halpern en Mendoza


Se presentó en el Open Mall de Palmares el equipo Halpern, conducido por el conocido piloto mendocino Sebastián Halpern. La reunión consistió en la muestra del cuatriciclo y la exposición de todo el ambiente del team de la provincia.

Más allá de las formalidades correspondientes, Sebastián Halpern, se dio tiempo para hablar de cuáles son las expectativas para el Rally Dakar 2010:

“Estamos muy confiados en que vamos a tener un buen resultado, ya que nos venimos preparando hace rato y el cuatro ha respondido muy bien a las exigencias”, sostuvo.

Por otro lado, el competidor dijo que se piensa hacer una buena temporada a pesar de ser la primera vez que se compite: “Nosotros si estamos acá es porque tenemos la confianza de que vamos a ser protagonistas. Hay gente que llega sólo para competir, pero no es nuestro caso”, disparó.

En cuanto a la preparación exigente para el evento, Halpern señaló: “Venimos trabajando hace mucho. Un entrenamiento estricto con grandes y cansadoras pruebas llevamos a cabo para llegar de la mejor manera”.

Por último, lejos de sentirse a menos el piloto concluyó: “Hay equipos que son los favoritos, pero creo que vamos a estar entre los primeros lugares, a partir del trabajo que venimos realizando”.

lunes, 2 de noviembre de 2009

Marc Coma confirma que defenderá su título en el Dakar 2010


El español Marc Coma (KTM) confirmó, luego de ganar el Rally de Marruecos, su participación en la próxima edición del Dakar, que se disputará por Argentina y Chile entre los días 1 y 17 de enero, y lo hará para defender el número 1 con el que iniciará la salida.

Coma ha vencido en dos ocasiones la prueba más dura del mundo de los raids, una en territorio africano (2006), y la otra en la pasada edición 2009, la primera que se disputó sobre tierras sudamericanas.

"Ahora ya tenemos la vista puesta en el Dakar 2010, una decisión que todavía teníamos pendiente y que se ha tardado en hacer oficial debido a muchos aspectos que se tienen que tener en cuenta", dijo.

"Hemos estado valorando las diferentes opciones, y finalmente hemos creído que competir en el Dakar, bajo un paraguas como el de la ASO (empresa organizadora), y con la acogida que hemos tenido en Argentina y Chile, es la opción más adecuada", agregó.

"Siempre he dicho que me gustaría volver a correr en África, porque es un continente muy especial para nosotros, pero todavía es muy prematuro", señaló Coma.