Además de las suspensiones, la R Enduro recibe una nueva instrumentación, un guardabarros delantero de nuevo diseño y el motor monocilíndrico LC4 que rinde 62 caballos. Éste nuevo modelo estará a disposición de todos los entusiastas del enduro a partir del mes de noviembre en los conocesionarios españoles, y todavía no se ha fijado cual será su precio
jueves, 31 de julio de 2008
Nueva KTM 690 R Enduro
Además de las suspensiones, la R Enduro recibe una nueva instrumentación, un guardabarros delantero de nuevo diseño y el motor monocilíndrico LC4 que rinde 62 caballos. Éste nuevo modelo estará a disposición de todos los entusiastas del enduro a partir del mes de noviembre en los conocesionarios españoles, y todavía no se ha fijado cual será su precio
Preparan en Bariloche el Rally Dakar Argentina Chile 2009
Autoridades de distintas áreas de Gobierno se reunieron esta tarde con referentes de la organización del Rally Dakar Argentina Chile 2009, competencia que pasará por territorio rionegrino en dos etapas durante el próximo mes de enero. En este encuentro se analizaron principalmente cuestiones relacionadas con la seguridad.
De la reunión, desarrollada en el Salón Gris de Casa de Gobierno, participaron el ministro de Turismo, Omar Contreras –en su calidad de coordinador provincial ante la Comisión Nacional Organizativa del evento- y referentes de Salud, Gobierno, Defensa Civil, Deportes y el Consejo de Ecología y Medio Ambiente (CODEMA). Además, estuvieron presentes los directivos de la empresa ASO, organizadora del evento.
El titular de Turismo en Río Negro explicó que la reunión es de carácter “operativo” y aseguró que están representadas “todas las áreas involucradas con la seguridad, un punto muy importante”.
“De esta reunión surgirá una agenda de trabajo esencial para organizar, por un lado, el movimiento de personal en la provincia durante la competencia, como por ejemplo médicos y policías; y por otro lado la instalación del campamento base de Jacobacci”, explicó.
“Este es uno de los eventos deportivos más grandes del mundo”, dijo Contreras y remarcó la presencia de referentes de la empresa ASO, organizadora del rally.
El funcionario explicó que ya se desarrollaron reuniones con otros organismos del Estado. “Ya tuvimos encuentros de carácter más cerrado con el CODEMA y otras áreas en los que se analizaron cuestiones estrictas de seguridad”, indicó
“El objetivo es que cada organismo sepa lo que tiene que hacer durante la competencia que se avecina y que movilizará a miles de personas”, dijo.
Por otra parte, el ministro destacó que esta competencia es una “escenario propicio para que miles de personas lleven por el mundo las imágenes de la provincia y promocionen el territorio”.
miércoles, 30 de julio de 2008
Orly Terranova será el piloto de Chubut en el Rally Dakar 2009
El piloto Orly Terranova, representante de
En el encuentro, que se realizará a las 16 horas en el hotel Australis Yene Hue de la ciudad del Golfo, se anticipará lo que será un evento histórico para nuestro país y para la provincia del Chubut como es la 30ª edición del Rally Dakar que tendrá largada y llegada en Buenos Aires entre
Chubut es, una vez más en la historia del turismo, un escondite de adrenalina y emociones, no sólo por ser el punto más austral por donde pasará el próximo Dakar Argentina-Chile, sino porque la ciudad de Puerto Madryn será anfitriona del “lugar de base” de los intrépidos competidores.
La provincia de Chubut y Orly Terranova han acordado una alianza estratégica en donde el joven piloto argentino representará a la provincia, nacional e internacionalmente, en cada una de sus actividades que incluyen las más importantes competencias mundiales de rally cross country. Orly Terranova es piloto oficial y parte del programa de jóvenes talentos del equipo oficial BMW X-Raid.
domingo, 27 de julio de 2008
EDUARDO ALAN Y LAURENT LAZARD PRESENTARON EL EQUIPO PAMPA RACING JUNTO AL TOP RACE
Por iniciativa de la Secretaría de Turismo de la Nación y para promocionar el Rally Dakar, la competencia mas dura del mundo a realizarse el próximo 3 al 18 de enero de 2009 en la Argentina y Chile, invitó al equipo Pampa Racing, que va a competir en el Dakar, a sumarse a la gran Fiesta de las Categorías.
La escudería presentó dos motos KTM conducidas por el argentino Eduardo Alan y el franco uruguayo Laurent Lazard y una camioneta Toyota Hilux de asistencia. Durante la presentación, realizaron 2 pasadas haciendo varias piruetas en la pista del autódromo Roberto Mouras de La Plata y deleitaron a todos los fanáticos apostados en las tribunas, luego firmaron autógrafos, regalaron calcos y contestaron todas las preguntas al público que se apostó en la carpa de boxes con todo el equipo Pampa Racing.
Alan agracedió a la Secretaría de Turismo de la Nación por haber sido invitado a la Fiesta de las categorías y al Top Race. "Junto a Lauren nos estamos preparando muy bien para el Dakar de Argentina y Chile, formamos un equipo muy competitivo, queremos ser protagonistas", aseguró.
"En Octubre vamos a correr el Rally de Egipto para continuar el entrenamiento y practicar la navegación y luego prepararnos para el Dakar Argentino, que va a ser un verdadero éxito", finalizó
Las Categorías Unidas en La Plata:
Más de 100 autos de diferentes categorías y del Club de Súper Autos giraron a la par en el marco de la Gran Fiesta de las Categorías. Durante el fin de semana, integrantes de las divisionales de todo el país se dieron el gusto de vincularse y acortar distancias entre todas las categorías. "Fue una fiesta espectacular, quiero agradecer a todos los que se acercaron a compartir esta jornada especial con el Top Race", expresó Urtubey.
Entre otras, estuvieron: Turismo Carretera, TC 2000, TC Pista, Copa Megane, Turismo Pista, TC 2000 platense, Fórmula 5, Categoría A.L.M.A., Midget Bonaerense, TC Bonaerense, TC 4000 APAC, Fiat Uno SM de Bahía Blanca , Areneros 1400, Turismo Special de la Costa, Fórmula 4 Metropolitana, Procar 4000 Clase A y Clase B, un V8 de la vieja GTA, Desafío Focus, Asociación de Cupecitas del Ayer, Sport Prototipo 1050, GT 2000, Fórmula 4, TC Mouras, Fórmula Renault, el Torino número 1 de Nurburgring, Turismo Zonal Pista, Fiat 600 Lanús, Fiat 600 Light, Apat 850, Amigos Fiat 1.4, Turismo Pista Clase 2, Fiat Uno ASM, Fórmula 07, FR Interprovincial (Córdoba), TC Rioplatense, Fórmula 1 Nacional , Monomarca Fairlane (Mendoza Pista), TC Platense, Rally Federal, Fiat 600 A.T.N., Rally Entrerriano, Rally Tucumano, TC 4000 Standar Santafesino, Monomarca 1100 (Mar del Plata), Rally Riojano y SP 1100 Diamantino
jueves, 24 de julio de 2008
Marc Coma: "El Dakar americano tendrá la misma magia"
¿Siente que ha recuperado la costumbre de ganar con su victoria en la Baja?
Además, este triunfo ha llegado en la edición del 25 aniversario de la prueba más importante de Europa en la especialidad...
Sí, la carrera era más o menos como siempre, con algunas variaciones, pero el nivel de inscripción ha sido muy alto. No hay más que ver el podio en el que he estado acompañado de Despres y Casteu, es decir un podio que podría haber sido el del Dakar.
Ha salido la palabra mágica, el objetivo final. Las voces críticas con respecto al nuevo Dakar en América dicen que no tendrá la magia de África.
Está claro que la carrera no se va a disputar en África y por tanto no tendrá el hechizo de aquel continente, pero habrá otras cosas y habrá la misma magia, el mismo espíritu de aventura, todo lo que significa la palabra Dakar en el mundo de los raids va a estar en el próximo Dakar.
Distinto lugar, la misma aventura...
Exacto, es un lema de la organización con el que coincido plenamente.
¿Qué le espera a partir de ahora hasta llegar al Dakar?
¿Qué espera de ese nuevo Dakar americano?
Tengo muchas ganas de que llegue ya, de ver si se cumplen todas las expectativas que se han creado, que son muchas.
Y por supuesto espera ganar ese Dakar fuera de África.
Uff, queda mucho hasta enero, pero claro que voy para ganar, con esa intención. Conozco un poco el terreno de las veces que he participado en el Patagonia-Atacama y es increíble. Pero si es verdad que estará más igualado que en África porque equipos como el nuestro, que teníamos mucha experiencia en el desierto africano, de alguna manera, perdemos esa ventaja.
Después de que el Dakar se haya trasladado de continente están apareciendo carreras como el Africa Race de Auriol.
Todo lo que sean carreras nuevas me parece bien, pero no estoy de acuerdo con que se solapen fechas, que se haga al mismo tiempo que el Dakar porque en este momento necesitamos unir y no dividir este deporte.
¿cómo ha visto a su amigo Esteve en la Baja en su debut con el coche?
Muy contento, la verdad es que verle es un regalo, con esa sonrisa que se le abre que flipas. Es increíble. Tiene muy claro lo que debe hacer y, del mismo modo que se ha tomado su lesión, está llevando su comienzo en los coches, con dignidad y muy centrado. Seguro que le irá muy bien.
miércoles, 23 de julio de 2008
Nuevo Todo terreno Mitsubishi “Lancer Racing” para competir en el Dakar Argentina - Chile 2009
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) comienza una nueva andadura, presentando su nueva generación de vehículo de competición, el nuevo todoterreno “Lancer Racing”.
Con este coche, MMC desea aportar una nueva dimensión a sus actividades de competición que se remontan a 35 años llenos de historia en el caso del Lancer y 25 años épica con el Montero.
De hecho, realizando un cruce entre tipología de vehículos, turismos y SUV, al tiempo que avanzando un vehículo apto para dentro y fuera de la carretera, el Lancer Racing, atraerá a un mayor número de aficionados que sus predecesores, al tiempo que relanzará al Lancer en la competición al más alto nivel.
Exhibiendo un diseño inspirado en el recientemente presentado Lancer Sportback de 5 puertas, el Lancer Racing apoyará de hecho la ofensiva de Mitsubishi en el sector de vehículos turismo, de la misma forma que el anterior Montero Evolution fue lanzado paralelamente a la última generación del Montero en 2006.
Prevista su presentación durante el inminente Salón del Automóvil de París*, esta ofensiva tendrá una doble misión para Mitsubishi en su estrategia de turismos en Europa a medio plazo, uniendo herencia deportiva con diseño ecológico, bajo el eslogan de “un segmento / una solución (verde)”.
También el Lancer Racing desempeñará el papel de embajador de MMC para la nueva tecnología diesel, la solución verde elegida por la Compañía para los segmentos C/D donde se inscribe el Lancer.
La reconocida y dilatada experiencia de Mitsubishi en el desarrollo de motores (pioneros en áreas como emisiones limpias, turbocompresores, inyección directa desde 1970…) han contribuido a la creación de la tecnología punta diesel dentro de la compañía: un paraguas competitivo del que nacerán una amplia gama de mecánicas diesel.
Desde el nuevo 4N13 Euro V de 4 cilindros que será lanzado en 2009 dentro de la gama Lancer, hasta el Lancer Racing de 3.0 l. Turbo V6 de competición, todos compartirán el mismo know-how fundamental y los mismo beneficios esenciales de la tecnología verde diesel, básicamente bajo nivel de consumo y bajo nivel de emisiones.
El Lancer Racing es un coche de rally todoterreno de Super Producción, desarrollado cumpliendo con la normativa FIA para la categoría T1 (coches de rallyes todoterreno modificados). También cumple con las nuevas reglas que serán de obligado cumplimento en 2010.
Apoyado por un alentador periodo de pruebas del nuevo motor, así como por haber entrado en competición en varias ocasiones con el Montero Evolution en los últimos meses, Mitsubishi Motors tiene plena confianza en que el Lancer Racing será uno de los coches punteros que aspiren a la victoria del Dakar 2009.
RALLY-Chile dice avanza en preparativos para Dakar 2009
El Gobierno chileno dijo el jueves que avanza en los preparativos para el rally Dakar 2009 que se correrá en Argentina y Chile en enero, y aseguró que sólo faltan resolver detalles para asegurar el éxito de la prueba.
La competencia, que por primera vez en su historia se correrá fuera de Africa, se realizará del 3 al 18 de enero sobre un trazado de 9.000 kilómetros, con partida y finalización en Buenos Aires. Del total del recorrido, 6.000 serán cronometrados.
"Los preparativos se han ido cumpliendo tal cual estaba planteado. Solamente resta continuar avanzando en algunos temas puntuales de algunos servicios que están contribuyendo," dijo a Reuters el subsecretario de Deportes de Chile, Jaime Pizarro.
"Por ejemplo, de las provisiones de combustible que son licitaciones que debe llevar adelante la organización, de las señales de radio UHF, coordinar rutas de vuelos, utilización de aeropuertos, pero ya está todo en conocimiento y se están elaborando los permisos correspondientes," agregó.
La empresa Amary Sport Organisation (ASO) decidió trasladar el Dakar a Sudamérica en 2009, tras recibir amenazas que calificó de "terroristas" y tras la muerte de cuatro turistas franceses en Mauritania en enero.
En el rally Dakar participarán unos 570 vehículos, tripulados por 950 personas de más de 50 nacionalidades, según ha informado la prensa local.
Pizarro aseguró que la carrera respetará las áreas protegidas del país.
"El Gobierno ha estado muy preocupado, lo que ha compartido desde un inicio con ASO, es que las zonas restringidas, prohibidas, no pueden ser incluidas," dijo el ex futbolista.
La carrera pasará por Chile entre el 9 y el 14 de enero en un trayecto que contempla un recorrido por el norte del país, con un día de descanso en la ciudad porteña de Valparaíso
martes, 22 de julio de 2008
Eduardo Alan se prepara para correr el Rally Dakar Argentina-Chile 2009
El porteño Eduardo Alan, de 42 años, ajusta los últimos detalles de su preparación física de cara a la próxima edición del Rally Dakar Argentina - Chile en moto (KTM 525). A 5 meses de inicicir la gran aventura que comenzará el 3 de enero en Buenos Aires, se ilusiona con ser el primer argentino que logre recorrer los 9.000 kilómetros de recorrido entre Argentina y Chile.
"Siento que estoy muy bien para alcanzar la meta. Será mi primera vez y creo que voy poder responder durante los 15 días que dura la competencia". "Es un desafío importante poder tener esa carrera inmensa en nuestro país y ya me he puesto a trabajar para llegar de la mejor forma posible".
Alan participó este año del Rally de Tunes con la KTM 525 del equipo francés Mecasystem, llegó 25º. Su actuación en la apertura del Mundial de Todo Terreno toma mayor dimensión teniendo en cuenta que corrió durante una semana con una mano fracturada. También corrió el pasado 12 y 13 de julio de este año en el Rally Raid Argentino, en Río Ceballos , Córdoba finalizando en el 5° lugar.
Su primer contacto con la competencia fue en 1998 cuando salió 20 entre los 40 competidores del Rally pampeano. Cuenta con una quinta ubicación en una fecha de Mundial en 2003, un subcampeonato en su categoría (maratón) y un 15 puesto en una jornada de 2004, entre 40 participantes, y un 19 lugar entre los 50 que corrieron en 2005, en una fecha más del Mundial.Es esa temporada había intentado inscribirse en el Dakar, y finalmente entendió que todavía no era el momento: "Pensar que hace 10 años me preinscribí en el Dakar, por suerte me di cuenta que todavía me faltaba aprender mucho. Y ahora, llegó el tiempo de demostrar que estoy en condiciones para asumir tal responsabilidad".
Las estadísticas son escalofriantes. En 29 ediciones murieron 58 competidores, entre las categorías camiones, automóviles y motocicletas, y la mayoría en esta última especialidad. Eduardo Alan, arriba de una KTM 525 afrontará el desafío y buscará superar los intentos frustrados de los argentinos Cristian Romero (1997), Orly Terranova (2006/07) y Marcelo Miti (2007), quienes debieron abandonar antes de llegar al lago Rosa.
Eduardo Alan, correra con una KTM 525 en el equipo Pampa Racing con el experimentado Laurent Lazart, afrontará el desafío y buscará superar los intentos frustrados de los argentinos Cristian Romero (1997), Orly Terranova (2006/07) y Marcelo Miti (2007), quienes debieron abandonar antes de llegar al lago Rosa.lunes, 21 de julio de 2008
Etienne Lavigne : “El Dakar tiene que ser la carrera más dura del mundo.”
¿Cuál es su balance sobre las inscripciones del Dakar 2009?
¡ El Dakar será difundido en más de 180 países ! ¡70 cadenas de televisión !Los medios de comunicación quieren formar parte de la aventura, su curiosidad es inmensa.Se dará prioridad a los amateurs, también queremos aprovechar este nuevo Dakar para recordar algunos valores esenciales: ante todo es una carrera proyectada para los amateurs, con la presencia de equipos profesionales. Ahí reside toda la magia del Dakar. También se apoyará mucho a la categoría T2, un ejemplo muy sencillo, identificaremos a los vehículos T2 con fondos de placas numéricas de colores muy vivos, así pues, los periodistas podrán identificar al momento el tipo de vehículo. ¿Y sobre la plataforma del próximo Dakar?¡Todas las categorías estarán extremadamente disputadas, a imagen del Rally de Europa Central! Y, sobre todo, ¡deberíamos asistir a una fabulosa carrera entre los independientes! Gache, Delecour, Lavieille, Muller, Monteiro, Gordon, Henrard, Kahle, Patissier, Errandonea, Vigouroux... Sin duda me dejo a alguien... Y en T2, ¡qué locura! ¡A menudo las diferencias son ínfimas! En lo que respecta a las motos, aquí también el número de amateurs es impresionante…Y los camiones, ¡también van a ofrecernos una carrera increíble!
domingo, 20 de julio de 2008
Terranova ganó la etapa y Al-Attiyah el título, en el Baja España
Rally Baja España: Un buen día para Orly Terranova y el BMW X-Raid Team
Hoy fue un excelente día para el equipo X-Raid BMW ya que las tres especiales del día los protagonistas fueron pilotos de su escudería.
La segunda etapa del Rally dio inicio con el SS3 de 132,12 Km. disputados entre las ciudades de Villamayor y Huesca con un recorrido muy rápido en zonas de mucho polvo que hacían muy difícil el manejo. El vencedor de esta especial fue el piloto qatari Nasser Al Attiyah a bordo de una BMW X3 CC con un tiempo de 1,30,27. El piloto argentino Orly Terranova del equipo Argentina X- Raid Personal Team finalizo en la 7 ma. posición cumpliendo una excelente labor ya que había largado en el puesto 12 con un tiempo de 1,36,07.
La SS4 de 238,16 km se desarrollo entre Longeras y Belchite se corrió en las horas de calor mas intenso. Los pilotos debieron soportar temperaturas de mas de 40 grados exteriores la que dentro de los vehículos se eleva a mas de 50 grados. Cabe destacar que BMW esta probando un sistema de aire acondicionado generado con hielo seco, en vistas al próximo Dakar 2009, a disputarse en Argentina y Chile.
Nuevamente el vencedor de la SS4 fue el representante qatari de X Raid.
Orly Terranova finalizo en la 5 ta. posición y ubicándose en el décimo lugar en la clasificación general.
La SS6 fue un circuito espectáculo de 1 km. que se diputo en le Polideportivo de Zaragoza con numeroso publico que se acerco para homenajear al fallecido piloto Colin Mc Rae. Una vez mas el ganador de la especial fue Nasser Al Attiyah de BMW mientras que el argentino Orly Terranova se ubico en la 4 ta. Posición.
En este segundo día de la Baja Aragon 2008 varios pilotos de punta quedaron fuera de competición. El caso de Luc Alphand que sufrió desperfectos en su vehiculo que lo obligaron a abandonar la prueba, como así también el piloto japonés “varias veces ganador del Paris – Dakar” M. Masuoka quien cayo en un pozo chocando con oto corredor. Esto finalizo con os dos autos incendiados en su totalidad. Afortunadamente tanto los pilotos como los co- pilotos de ambos autos salieron ilesos.
En el día de mañana se correrá la tercera y ultima etapa del Rally que deberá completar un total de 126.74 Km. cronometrados.
La clasificación general después de la segunda etapa es la siguiente:
1- Naser Al-Attiyah 7:50:48
2- Nani Roma 7:59:22
3- Felipe Campos 8:04:32
10- Orly Terranova 9:07:05
viernes, 18 de julio de 2008
Dakar Series: Volkswagen competirá con tres Race Touareg
Además, con vistas al Dakar 2009 en Sudamérica, este rally supone otra oportunidad de ver donde estamos respecto a nuestros máximos rivales, Mitsubishi y BMW X–Raid, en las condiciones de competición más duras. Estamos ansiosos por medir nuestras fuerzas con ellos, ya hemos ganado cuatro de nuestros cinco últimos rallyes y deseamos sumar un nuevo triunfo."
Orly Terranova largó en el Rally Baja España
El Rally Baja España 2008 se presenta como una de las más disputadas y apasionantes de su historia con luchas muy abiertas por el triunfo sin un candidato claro y superior al resto.
La Súper Especial Prólogo ha tenido un recorrido técnico, difícil, selectivo, con saltos, bajadas… y mucho polvo, en definitiva, muestra real de lo que es la Baja España Aragón, sobre el que el sol ha pegado con justicia y en el que el qatarí Nasser Al-Attiyah ha impuesto el mejor ritmo con su BMW. Nani Roma ha intentado lograr la victoria pero un par de segundos se lo han impedido, Su compañero de equipo, Luc Alphand finalizaba tercero separado apenas dos décimas de Roma.
Hoy la actividad deportiva se desarrollará por la provincia de Teruel. Los autos comenzarán en Calamocha dirección a Teruel a las 9:36, con 125,33 km. Por la tarde intercambiarán recorridos para llegar todos al Parque Cerrado en la Feria de Muestras de Zaragoza.
jueves, 17 de julio de 2008
El Rally Baja España Aragón cumple 25 años
La Baja España es, según los observadores de la FIA, la mejor carrera de la Copa del Mundo de Cross Country.
Puntuable para la Copa FIA Internacional para Bajas, el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno y el Trofeo Ibérico de Rallyes Todo Terreno, goza de un sensacional prestigio internacional que se refleja en lujosa Lista de Inscritos que cada año presenta en Aragón.
Desde su primera edición en 1983, donde la victoria fue para un Toyota, los mejores pilotos del mundo no se han perdido la carrera más dura por su recorrido, por las pistas rompedoras, por el polvo en suspensión y por las altas temperaturas que sufren las mecánicas y los pilotos, donde llegan a padecer más de 40 grados en el habitáculo.
A principios de los ochenta y cuando el mítico París-Dakar ya se había asentado como la prueba reina del mundo de los raids, un grupo hispano francés, liderado por François Vicent y Carlos Gracia, presidente por aquella época de la Federación Aragonesa-Riojana de Automovilismo, decidieron importar la idea de las dos míticas pruebas para España.
En la búsqueda del recorrido, se encontraba en Aragón una zona semidesértica de incomparable belleza, denominada Monegros, marco ideal para disfrutar de su paisaje, con un terreno perfecto para afrontar una carrera de 1.000 Kms. non stop. Así nació la Baja España.
miércoles, 16 de julio de 2008
Orly Terranova debuta en el Rally de Baja España
Orly Terranova a bordo de su BMW X3 CC estará iniciando mañana su participación en el Rally Baja España Aragón 2008.El Rally Baja España Aragón 2008, este año contará de 3 etapas a desarrollarse entre viernes y domingo. El total de competencia cronometrada será de 880km en un total de 1494km que se completa con 614km de enlaces. La primera y la tercera etapa contarán con dos súper especiales cada una, en cambio la segunda etapa contará con tres. Este tradicional Rally en esta oportunidad unirá las ciudades de Huesca, Zaragoza y Teruel que se ubican dentro de la provincia española de Aragón.Desde el pasado lunes, Orly Terranova, ya se encuentra instalado junto al equipo en la ciudad de Zaragoza.
Rally Baja España: Los pilotos Repsol, preparados para la competencia
El ritmo de la Baja es más rápido que el del Transibérico, pero creo el MPR14 será capaz de conseguir un buen rendimiento. Eso no quita que vaya a intentar ganar con el coche de gasolina, aunque no será fácil porque la competencia va a ser dura, empezando por Luc Alphand, por supuesto. Es una carrera que conozco bien; la he ganado cuatro veces en motos y una en coches -2005, con Mitsubishi-. Además, está muy cerca de mi casa, así que espero hacer un buen papel este año.”
martes, 15 de julio de 2008
RALLY RAID ARGENTINO: RAGUNASCHI, MITTI Y HEGIABEHERE GANARON EN CORDOBA
4.- Ramos Avandono
lunes, 14 de julio de 2008
Record de Insciptos para el Dakar Argentina- Chile 2009
Nuevas regiones, dignas de ser transitadas por el rally más difícil del mundo, proporcionarán a los competidores todo lo que ellos necesitan para superar sus límites. Aquellos que disfrutan desafiándose a si mismos han respondido en masa a este nuevo desafío.
Del 15 de mayo al 15 de junio, los competidores que habían sido seleccionados para participar en el Dakar 2008 tuvieron un “período de gracia” para la inscripción y ahora ellos representarán el 65% de los competidores para el próximo Dakar.
Seis semanas después del inicio del período de inscripciones, más de 500 equipos ya han sido elegidos, luego de las revisiones de sus solicitudes, para ser parte de la próxima edición del rally. Entre ellos, el 16% participará por primera vez.
La lista de inscriptos contará, al igual que el año pasado, con la elite mundial. Con la presencia de equipos oficiales y los mejores equipos privados.
Durante este verano europeo las tareas de reconocimiento continuarán como así también el resto de los preparativos que buscan asegurar el éxito de este nuevo desafío.
El Dakar sigue siendo el Dakar
jueves, 10 de julio de 2008
Dakar 2009: Mendoza realizó la primera reunión informativa con agencias de viajes
viernes, 4 de julio de 2008
El mexicano Triviño correrá el Dakar Argentina - Chile 2009
Con experiencia en eventos de Campeonato Mundial y del Campeonato Sudamericano, Triviño confía en tener una buena participación en la ruta programada entre el tres y el 18 de enero próximos.
Esta será la primera ocasión que el Rally Dakar no toca tierras africanas, pues recién en enero de 2008 los organizadores optaron por cambiar radicalmente el formato, para alejarse de la inseguridad en el Continente Negro.
“El equipo ha hecho muchas gestiones para que los organizadores aceptaran las participación de Ricardo, pues a ellos les interesa mucho tener pilotos latinoamericanos y más alguien tan conocido como Triviño”, comentó José Alfredo Hernández, manager de la escudería.
El capitalino correría en un auto marca Volkswaggen o Porsche, dependiendo del estudio que harán de las terracerías sudamericanas y del tipo de ruta que enfrentarán.
jueves, 3 de julio de 2008
Isidre Esteve: "Puedo llegar a ser igual de rápido que un piloto sin discapacidad
La próxima cita es la Baja Aragón, muy ilusionante para Esteve puesto que fue su primera competición, significó para él ganar experiencia, y es "la carrera reina del campeonato" español, pero su verdadero objetivo es el nuevo rally sudamericano.
"Sé que hay gente buscando soluciones pero no quiero estar pensando cuándo van a llegar y olvidarme de vivir. Mientras, me voy a dedicar a las carreras en coche, que es lo que hago ahora, y si algún día puedo volver a andar, pues me doy un paseo en moto", concluyó Esteve.
miércoles, 2 de julio de 2008
Rally Dakar: Terranova se prepara con Tommi Mäkinen para afrontar la competencia
La escuela de Rally incluye todos los aspectos de una competencia,desde cómo conducir rally, conducción, configuraciones, neumáticos,entrenamiento físico y mental, seguridad, entre otros. El curso deentrenamiento de conducción consta de 150 Km. que se desarrollan endos días.
Tommi y su equipo enseñan cómo conducir en ripio o nieve y adaptan lasactividades de acuerdo a las habilidades y necesidades de cada uno.Los profesores tienen muchos años de experiencia en conducción derally, un excelente conocimiento en World Rally Car y el mismo “TommiMäkinen” actúa como supervisor en la escuela.
info@x-raid.com.ar
martes, 1 de julio de 2008
Rally dos Sertoes: Volkswagen Celebra Su Doblete En Brasil
Volkswagen ha logrado la victoria en cada una de las diez etapas de la prueba y el doblete final incrementa el brillante palmarés de los Race Touareg que ya acumulan nueve triunfos finales y 28 podios en las 23 carreras disputadas desde 2004.
Para Volkswagen, el Rally dos Sertoes forma parte de la preparación del Rally Dakar 2009 que se disputará en Argentina y Chile del 3 al 18 de enero. Tras dicha prueba, la cita brasileña que acaba de concluir es la segunda más larga disputada por el equipo, que se ha estrenado en un nuevo territorio tanto desde el punto de vista geográfico como deportivo.
Este rally brasileño ha mostrado nuevos tipos de terreno y rutas a pilotos y copilotos, siendo muy exigente desde el punto de vista técnico y de navegación. Los tramos rápidos se combinaban con otros lentos y complicados con las piedras o el barro como protagonistas, además de complicados pasos a través del agua. Este tipo de rutas han significado un nuevo reto para todo el equipo Volkswagen.
Tras imponerse en el prólogo y conquistar otras siete etapas, Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz se han hecho con el triunfo frente a sus compañeros de equipo y a los experimentados pilotos locales. Por su parte, Mark Miller y Ralph Pitchford han sumado tres triunfos parciales y se han mostrado muy consistentes para mantenerse siempre cerca de sus compañeros de equipo. Pese a ello, una penalización de 48 minutos por tomar con retraso la salida de la penúltima especial, los ha privado de luchar por el triunfo hasta el final.
De todas formas, la ventaja acumulada por las dos parejas oficiales es muy significativa ya que tras 4.500 kilómetros de carrera, De Villiers y von Zitzewitz han acumulado tres horas de ventaja respecto a los terceros clasificados Varela/Macedo (Mitsubishi), mientras que Miller y Pitchford lo han hecho con dos horas de ventaja sobre esta pareja de Mitsubishi.
Kris Nissen (Director de Volkswagen Motorsport)
“Este doblete es un resultado fantástico para nosotros. En el mundo del deporte y especialmente en los raids, no se puede calcular o planificar el éxito ya que hay muchos factores a tener en cuenta aunque, como ha sido nuestro caso en el Rally dos Sertoes, partas como claro favorito. Todo el equipo, desde los pilotos y copilotos a los mecánicos, ha hecho un trabajo fantástico y estoy muy orgulloso de ellos. La prueba nos ha servido para seguir preparando el Rally Dakar 2009 y hemos aprendido mucho, sobretodo respecto a las exigencias técnicas que para nuestros vehículos tiene un terreno como este. Deseo agradecer especialmente el apoyo recibido de Volkswagen do Brasil”.
302 – Giniel de Villiers (SA), 1º de etapa/ 1º general
“Este es un gran día para Volkswagen y estoy muy contento por este gran éxito. Iniciamos la prueba como favoritos y hemos vuelto a demostrar que el Race Touareg es un coche ganador. Para todo el equipo, la prueba era todo un reto ya que el terreno era distinto al de Marruecos o Mauritania por ejemplo. El pilotaje y la navegación han sido complicados. Han sido diez días de etapas muy duras y sin jornada de descanso para nadie, lo que ha hecho mantener la tensión en un punto muy alto. Creo que podemos extraer buenas consecuencias de nuestra participación en esta prueba y que hemos dado un nuevo y firme paso adelante en la preparación del Dakar 2009”.
303 – Mark Miller (USA), 4º de etapa/ 2º general
“Pese a la tensión, este Rally dos Sertoes nos va a dejar un gran sabor de boca a todos. He logrado tres victorias de etapa que son mis primeros triunfos desde que llegué a Volkswagen. Se ha demostrado que el equipo trabaja de maravilla en situaciones complicadas ya que el penúltimo día, mis mecánicos cambiaron en tiempo record un turboalimentador defectuoso en el tramo de enlace previo al inicio de la especial y pude seguir en carrera. Ellos merecen una parte importante del reconocimiento por esta segunda posición final.”