martes, 25 de octubre de 2011

Diez pruebas forman el Calendario FIA 2012 de Rally Todo Terreno


Este fin de semana se disputará la última prueba puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallys Cross Country en Portugal. El título está todavía en juego y Leonid Novitskiy con el MINI All4 Racing se enfrentará al incombustible Jean-Louis Schlesser que a sabiendas de que su Buggy no era el coche más idóneo para la prueba lusa se ha agenciado la Mitsubishi L200 construida por Tot Curses para Joan Roca.

A la espera del desenlace del título de 2011, la FIA ha hecho público el calendario del año que viene y que constará de 10 carreras, una cada mes de Marzo a Octubre y dos en Noviembre. Las nuevas incorporaciones son la Baja Polonia y la Baja Qatar que están sujetas al informe de los observadores FIA. Otra novedad es el regreso del Estoril Marrakech, una prueba que fue suspendida este año por la falta de patrocinio.


Calendario 2012


15-18/03 Italian Baja
30/03-06/04 Abu Dhabi Desert Challenge
01-07/05 Rallye International de Tunisie
25/05-02/06 Rally TT Estoril – Marrakech
20-22/07 Baja España Aragón
23-26/08 Hungarian Baja
05-08/09 Baja Poland*
29/09-06/10 Pharaohs Rally
01-03/11 26th Baja Portalegre 500
25-26/11 Baja Qatar*

Rodrigues, Ten Brinke y Biasion ganan en Marruecos




El Rally de Marruecos finalizó el sábado en Ouarzazate con las victorias de Helder Rodrigues en motos, Bernhard Ten Brinke en coches y Miki Biasion en camiones.

El portugués Helder Rodrigues llegaba a Marruecos como Campeón del Mundo tras la disputa del Rally de los Faraones y con una carrera sin altibajos se ha impuesto a los demás rivales. Marc Coma perdía toda opción a la victoria al romper el motor en la primera etapa y ser penalizado con el tiempo del último clasificado y dos horas suplementarias. Ante este panorama el de Avià se ha dedicado a hacer kilómetros y probar soluciones de cara al Dakar. Joan Barreda empezó ganando y una avería le apartó de las primeras posiciones pero ayer el desierto marroquí le dio la puntilla, el de Castellón se cayó y se vio obligado a abandonar. La victoria en la última etapa fue para el “vikingo” Ullevalseter, un piloto que no termina de despuntar pero siempre está en la pomada.

En coches, la carrera cambió radicalmente con el abandono de los tres MINI All4 Racing del equipo X-Raid, Roma y Novitskiy sufrieron en sus carnes la rotura de la bomba de aceite y Sven Quandt tomo la decisión de retirar al MINI de Leal dos Santos para evitar males mayores. Esta circunstancia dejaba la puerta abierta a Terranova y Cruz con un Toyota Hilux en teoría superior a los Racing Lancer de Ten Brinke y compañía pero la mala fortuna les dió un dolor de cabeza y alternando victorias de etapa con días con muchos problemas mecánicos. Estas circunstancias dejaron el camino libre a un regular Ten Brinke que devolvió al Mitsubishi a lo más alto del podio en un raid africano. En el podio le flanquearon Regis Delahaye y Eugenie Decré que firmaron el mejor puesto de su carrera con el Buggy MD. El tercer escaló fue para el único superviviente de la armada X-Raid, Boris Garafulic. El chileno, que llevaba un BMW X3CC pudo continuar al no compartir el componente defectuoso de los MINI.

Xavi Foj segundo en T2

Xavi Foj y “Cervi” lucharon para vencer en la categoría de coches cercanos a los de serie T2, se alzó con la victoria en las tres primeras etapas y con el consecuente liderazgo que perdió en el ecuador de la carrera que pasaba a las manos de los franceses Gerard Mognier y Jean-François Vautier. No obstante el equipo español finalizó segundo.

En camiones, dominio del equipo Petronas DeRooy con Miki Biasion al frente y seguido del “Torpedo” de Gérard De Rooy. Tras los dos IVECO finalizaba Elisabethe Jacinto con el MAN. Como detalle destacar que la portuguesa decidió hace unos años competir solo en África y es una de las habituales en pruebas como Túnez, Marruecos o el África Race.

sábado, 22 de octubre de 2011

ORLY TERRANOVA FINALIZÓ TERCERO LA ÚLTIMA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011






Tras seis días intensos, que incluyeron 2 victorias de etapas, Orly Terranova finalizó 27, tras sufrir 10 horas de penalización y está más que conforme con el rendimiento de la Toyota Hilux, asistida por Overdrive, y con el equipo Branca Rally Team. Ahora se prepara para el Dakar 2012, donde el objetivo será luchar por el triunfo.

En la categoría autos, el argentino Orly Terranova junto al español Lucas Cruz, con la Toyota Hilux del Equipo Branca Rally Team, clasificaron terceros en la última etapa del Rally Oilibya de Marruecos 2011. A lo largo de los seis días de competencia, el equipo Branca Rally Team, realizó un gran trabajo, se adjudicaron dos etapas, finalizaron terceros en las otras dos, no pudieron completar la primera y llegaron muy retrasados durante la tercera etapa del Rally en suelo aficano.

La sexta y última especial, de 57km se desarrolló en la zona denominada “Grand Prix de Ouarzazate. La dupla argentina – española recorrieron dos veces el circuito y lo hicieron a fondo, superaron 10 autos, pero no lograron sostener ese ritmo debido al intensa lluvia, polvo y el problema del sobrepaso. A raíz de las dificultades que se presentaron, finalizaron terceros.

Orly, manejó con gran intensidad y empleó un tiempo de 01hs 10min 30seg para recorrer el circuito. Arribó a la meta 1 minuto después del vencedor, Ten Brinke quien marcó el mejor tiempo 01hs 09min 09seg, con su Mitsubishi Racing Lancer, en la general finalizó en la vigésima séptima posición.

Durante la premiación Orly aseguró que “fue una etapa muy divertida pero peligrosa, había mucho polvo y era muy difícil el sobrepaso”. “Estamos muy conformes, me entendí mucho con Lucas”. “Es un placer compartir la butaca con una persona tan capaz fuera y dentro de la pista”.

A la hora de hacer un balance sobre la actuación, destacó que “esta competencia nos sirvió mucho para probar y desarrollar la nueva Toyota Hilux”. Recalcó el gran trabajo del equipo Branca Rally Team y de Overdrive: “Ahora comenzamos a trabajar en nuestro próximo desafío, ser protagonistas y luchar por el triunfo en el Dakar 2012”, finalizó.

Mientras que, Lucas Cruz manifestó que “estoy gratamente sorprendido con el manejo de Orly y por el rendimiento y la evolución que tuvo la Toyota Hilux a lo largo de estos días”. “Junto al equipo Overdrive estamos trabajando duro para tener la mejor puesta a punto para el Dakar”.

En autos, la etapa de hoy la ganó el holandés Bernhard Ten Brinke, quién se adjudicó la competencia de Marruecos. En motos, el español Helder Rodrigues (Yamaha) también se adjudicó la etapa y la competencia.

Orly Terranova y Lucas Cruz, cumplieron el objetivo, corrieron en Marruecos para probar la nueva Toyota Hilux y ahora están listos para el próximo desafío el Rally Dakar 2012, que comenzará el próximo 1 de Enero en Argentina, Chile y Perú.

El Equipo Overdrive dejará la Toyota Hilux lista para el último ensayo antes del viaje a la Argentina (saldrán el 24 de noviembre). En esta oportunidad, el encargado de las pruebas será el piloto sudafricano Giniel De Villiers, el otro integrante del equipo.

El Campeonato mundial de Rally Cross Country cerró así su temporada 2011 y los principales equipos, BMW X-Raid, BMW- Mini, Mitsubishi y OverDrive, utilizaron el Rally de Marruecos para pulir los últimos detalles de cara al Dakar 2012.

SUEÑO CUMPLIDO PARA EL CHINO YACOPINI EN EL RALLY DE MARRUECOS 2011




Tras seis días intensos, el mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, cumplió su sueño, finalizó una carrera de Cross Country por el campeonato mundial. La última etapa la terminó en el décimo séptimo lugar, a once minutos del ganador, y fue su segunda mejor actuación en Marruecos. En la general clasificó en la trigésima posición.

El “Chino” logró mantener un buen ritmo de carrera, debido a que por fortuna no surgió ningún problema serio con la Race Amarok, y empleó un tiempo de 1h 20min 48seg, para completar los 57km de la etapa.

Adrián Yacopini, dedicó el gran trabajo hecho a su hija “Chiara”: “Hija terminé, podés descansar, yo me voy a juntarme con la familia”, y se abrazó con su equipo para festejar haber logrado llegar a la meta y con el objetivo cumplido.

“Fue una gran carrera, me sorprendió día a día, se sabía que iba a ser dura pero no tanto, caminos muy cambiantes, mucha arena, dunas increíblemente grandes, la disfrute mucho y la sufrí también, terminé muy cansado pero tengo una gran felicidad de haber participado en esta carrera”, finalizó.

El Campeonato mundial de Rally Cross Country cerró así su temporada 2011 y los principales equipos, BMW X-Raid, BMW- Mini, Mitsubishi y OverDrive, utilizaron el Rally de Marruecos para pulir los últimos detalles de cara al Dakar 2012.

viernes, 21 de octubre de 2011

ORLY TERRANOVA FINALIZÓ TERCERO LA 5 ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011





Los problemas con los neumáticos y con la navegación le impidieron ganar la etapa a Orly Terranova que, con la Toyota Hilux del equipo Branca Rally Team, clasificó tercero en Marruecos.

En la categoría autos, el argentino Orly Terranova junto al español Lucas Cruz, clasificaron terceros en la quinta y anteúltima etapa del Rally Oilibya de Marruecos. El equipo Branca Rally Team, no pudo sostener el ritmo logrado ayer, ya que perdieron tiempo a raíz de inconvenientes con la navegación, y la rotura de tres neumáticos, motivo por el cual debieron realizar 10 km en llanta. A raíz de los inconvenientes ocasionados, quedaron relegados y no pudieron ganar la etapa.

Durante el inicio del tramo, en una zona denominada “À la Conquéte du Jbel Sarhro”, sacaron más de cuatro minutos de diferencia, pero comenzaron los problemas cuando sufrieron, en tres ocasiones, la pinchadura de los neumáticos. En el km 90 del especial, en una zona de montañas, no encontraron el rumbo y perdieron casi 20 minutos. Ya en la zona de competencia, continuaron en carrera hasta llegar al final de la etapa en Ouarzazate.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo y empleó un tiempo de 3hs 10min 55seg para recorrer 208 km. Arribó a la meta 7 minutos después del vencedor, Erik Van Loon (Mitsubishi Racing Lancer), en la general se encuentran clasificados en la 26ª posición.

Ya en el campamento Orly aseguró que “fue un día difícil y complejo, ya que pinchamos tres veces y después nos desviamos de la ruta por el kilómetro 90 y perdimos unos 18 minutos”, dijo con bronca.

No conforme con lo hecho, Lucas Cruz manifestó que “el sector era muy complicado, sobre todo por la gran cantidad de piedras que había. Además, los caminos estaban destrozados”.

En autos, la etapa de hoy la ganó Erik Van Loon, segundo fue el holandés Bernhard Ten Brinke, que continúa como líder de la general. En motos, el español Marc Coma (KTM) volvió a ganar otra etapa y fue escoltado por el portugués Helder Rodrigues (Yamaha), quien con ese resultado se afianzó al frente de la competencia.

El Rally de Marruecos terminará mañana con la etapa llamada Grand Prix de Ouarzazate. Se correrá en un sector de 57 kilómetros que será recorrido en tres oportunidades.


GRAN ACTUACIÓN DEL “CHINO” YACOPINI

El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, terminó en el décimo cuarto lugar y fue su mejor actuación en Marruecos. Cabe destacar que Yacopini empleó un tiempo de 3h 40min 59seg, para completar los 208km de la etapa. En la general está 36º.

El “Chino” logró mantener un buen ritmo de carrera, debido a que por fortuna no surgió ningún problema serio con la Race Amarok, solo sufrió la rotura del intercomunicador y la pinchadura de un neumático, pero supo solucionarlo a tiempo y llegar a la meta.

Adrián Yacopini, luego de concluir la etapa aseguró que “en el primer tramo me quedé sin comunicación con el copiloto, así que lo tuve que hacer solo y sin navegación, pero me fue bien y hasta pasé a algunos autos”. “Sobre el final pinché, pero no perdimos mucho tiempo con el cambio y en el service me colocaron el nuevo intercomunicador y terminamos sin problemas”, añadió

jueves, 20 de octubre de 2011

ORLY TERRANOVA GANÓ LA CUARTA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011





El argentino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Rally Team, fue el más rápido y se adjudicó por segunda vez una etapa del Rally Oilibya de Marruecos.

En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz se adjudicaron hoy la cuarta etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano.

Con gran conducción y navegación, Terranova y Cruz lograron revertir los problemas de ayer y ganaron por segunda vez una etapa del Rally. Clasificaron primeros en el cuarto día de competencia, en un tramo dominado por dunas en la zona de Le Rodeo des Sables.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logrando sacar más de 8 minutos a su perseguidor, el francés Pascal Thomasse (Buggy MD), y 8:45 sobre el líder de la general, el holandés Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi). Con este resultado se ubica 24º en la general, a 13 horas del líder. La dupla Terranova – Cruz, marcó un tiempo de 2hs 32min 18seg.

Cabe destacar que, de los 245 kilómetros previstos originalmente, solo se disputaron 200, ya que promediando el tramo había un sector con la superficie demasiado blanda que los competidores debieron realizar en enlace. Durante la primera parte en el desierto marroquí, logró el mejor tiempo. Mientras que el último tramo, perdió algunos minutos tras quedarse encajado.

Orly, entusiasmado por su segunda etapa lograda, aseguró que “la especial fue muy técnica, con pisos muy blandos y mucha duna, fue vital la navegación”. “Si yo no cometo un error de conducción, como pasó el lunes; o se rompe algo por falla de material, como ocurrió el miércoles, puedo lograr estar más adelante”, sentenció.

Con respecto a la camioneta afirmó que “La Toyota Hilux anduvo muy bien, es rápida y nos permite hacer la diferencia”, finalizó

Por su parte, Lucas Cruz aseguró que “ha sido un gran día, hemos ganado nuevamente la especial”. “Había mucha duna y al no entender el road book, usamos el sentido común, pero todo ha salido perfecto. Mañana, seguiremos con este ritmo”, finalizó


YACOPINI, ATRASADO EN LA CUARTA ETAPA


El “Chino” Adrián Yacopini, a bordo de la VW Race Amarok asistido por Overdrive y navegado por el español Josep Ferrer, tuvo varios problemas en las dunas y arribó con mucho retraso al campamento de Zagora.

El mendocino, que manejó durante 6hs 18min para unir los casi 300 kilómetros de especial, clasificó en el puesto 30° a 3h 46min del ganador, su coterráneo Orlando Terranova. El “Chino” se encuentra 30 en la general.

“Arrancamos muy bien, en el primer control de paso marchábamos décimos, con un buen ritmo, pero en una duna gigante nos enterramos bastante y tuvimos casi una hora para poder salir” declaró el Chino, quién a poco del final tuvo otra dificultad.
“A metros del final tomamos un rumbo equivocado, pero logramos darnos cuenta y regresamos a la ruta correcta y nos volvimos a perder más adelante, por suerte el copiloto hizo un gran trabajo de navegación y pudimos llegar al fin de la etapa” agregó.

Por último el piloto mendocino expresó “estoy muy cansado, los días van pesando, pero esto de terminar nuevamente una etapa me da mucha fuerza y además el aliento que recibo permanentemente desde Mendoza, de mi gente, mi familia y mis amigos me dan la fuerza para continuar en carrera”, finalizó.

La clasificación general de autos, continúa siendo liderada por el holandés Bernhard Ten Brinke. En motos, el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) ganó la etapa y está al frente de la general.

La jornada de mañana será la quinta etapa llamada À la Conquéte du Jbel Sarhro. Se disputará sobre una zona de montañas y con muchas piedras. Serán 208 kilómetros cronometrados. La llegada de el especial será en Ouarzazate, denominada la Hollywood marroquí.

El Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

miércoles, 19 de octubre de 2011

UN DESPERFECTO MECÁNICO LE IMPIDIÓ A ORLY TERRANOVA SER PROTAGONISTA DE LA TERCERA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011





Por problemas mecánicos, el mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, llegó muy retrasado en la tercera etapa del Rally Oilibya de Marruecos.

En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz tuvieron inconvenientes mecánicos que le impidieron ser protagonistas en la tercera etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano.

Por la rotura del extremo de dirección, Terranova y Cruz no pudieron mantener el ritmo que habían logrado ayer y finalizaron muy atrasados en el tercer día de competencia en suelo africano, en un primer tramo dominado por el duro desierto marroquí en la zona denominada “La Passe D’Apri”.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logró sacar más de tres minutos y medio en el primer tramo a sus rivales, pero en el km 20 del especial, en una zona de velocidad, Orly sintió un movimiento raro en la dirección, y detuvo su marcha. Al bajar, comprobaron la rotura del extremo de la dirección, por ese motivo, debieron esperar más de una hora para recibir el repuesto que traía su compañero de equipo Leonid Ogorodnikov, y a su compatriota Adrián Yacopini, quién traía la herramienta. En el lugar repararon la camioneta y continuaron en carrera hasta llegar al final de la etapa.

A raíz de la rotura y la demora para recibir y cambiar el repuesto, el cuyano finalizó la tercera etapa del Rally en la 30ª posición, con un tiempo de 4hs 45min 02seg, y se encuentra 42 en la general.

Llegado al campamento de Zagora, Orly aseguró que “estimamos que fue por falla de material”. “Es una lástima, veníamos muy bien, pero en el km 20 sentí un cimbronazo en el volante, paramos y comprobamos la rotura del extremo, esperamos a que nos traigan el repuesto y llegamos al final del especial”. “Lo positivo es que llegamos al final y con tiempo para que el equipo pueda ver los motivos de la rotura”.

En autos, la etapa de hoy la ganó el holandés Bernhard Ten Brinke, con un Mitsubishi Racing Lancer. En motos, el español Marc Coma (KTM) volvió a demostrar todo su talento y venció su segunda etapa consecutiva. Está 18º en la general, que tiene como líder a su compatriota Joan Barreda (Husqvarna).

La jornada de mañana será más corta, tendrá características similares a la de hoy, pero con un trazado con muchas dunas y más técnico, y se enfrentarán a la zona Le Rodeo des Sables, en una especial de 395km de los cuales 245 serán de especial por zonas rocosas y difíciles para la navegación.

POR PRIMERA VEZ EL “CHINO” YACOPINI COMPLETÓ UNA ETAPA EN UN MUNDIAL

El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, terminó en el décimo noveno lugar y por primera vez finalizó una etapa en un Mundial de Rally Cross Country. Cabe destacar que Yacopini empleó un tiempo de 4h 17min para completar casi 400 km de la dura etapa.

El “Chino” logró mantener un ritmo de carrera rápido, debido a que por fortuna no surgió ningún inconveniente que lo obligara a detenerse, por el contario fue encontrando el ritmo a medida que pasaban los kilómetros de carrera, esto le permitió finalizar en el puesto 19° de 49° que largaron, quedando a tan solo 50 minutos del ganador Ten Brinke.

Adrián Yacopini, luego de una extenuante etapa aseguró que “Fue un buen día, hoy lo disfrute mucho, aunque terminé muy cansado, son muchas horas sin parar y de mucha concentración, lo bueno de todo es que estamos en el vivac con la camioneta entera y bien temprano para tener muchas horas de descanso hasta la largada de mañana”.

Cabe destacar que Yacopini, al momento de arribar a la línea de meta, muy emocionado, paró la Race Amarok, descendió de la misma y con lágrimas en los ojos dedicó este logro a su hija Chiara.

Cabe destacar que el Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

martes, 18 de octubre de 2011

ORLY TERRANOVA GANÓ LA SEGUNDA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011







El mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, fue el más rápido y se adjudicó la segunda etapa del Rally Oilibya de Marruecos.

En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz se adjudicaron hoy la segunda etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano. Con gran superioridad, conducción y navegación, Terranova y Cruz lograron revertir la mala fortuna de ayer y obtuvieron la primera posición en la segunda jornada del rally en suelo africano, en un primer tramo dominado por rutas montañosas y sinuosas en la zona de Erg Chaggaga.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logrando sacar más de 7 minutos a su perseguidor, el chileno, Garafulic. Durante la primera vuelta al desierto marroquí, logró el cuarto mejor tiempo. Mientras que en la segunda pasada, fue el más veloz pese a que perdió algunos minutos tras quedarse encajado. Gracias a ese resultado la dupla se ubica 19º en la general, aunque con una penalización de 10 horas por el contratiempo del lunes. En la etapa de hoy, Orly marcó un tiempo de 3hs 28min 23seg.

Orly, feliz por la victoria aseguró que “la especial tenía 130 km, con piso muy roto y mucha navegación”. “Nos costó mucho pasar por el polvo, pero las dunas eran muy lindas y sabíamos que la etapa era nuestra y que la Hilux ganaba su 1 etapa en su historia”. “Estamos muy contentos, mañana seguiremos con este ritmo para achicar diferencias”, puntualizó.

Con respecto a la camioneta afirmó que “La Toyota Hilux anduvo bien, pese a que el rendimiento no fue el mejor, sobre todo por la inestabilidad del sector trasero, pudimos manejar con gran ritmo y ganar la etapa”, finalizó

Por su parte, Lucas Cruz aseguró que “Hoy ha sido un día positivo, hemos ganado la especial, mucha duna y fuera de pista, pero todo ha salido perfecto. Mañana, seguiremos con este ritmo”, finalizó

YACOPINI, ATRASADO EN LA SEGUNDA ETAPA

El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, no pudo completar la totalidad de la etapa, por el retraso en la primera sección. De todos modos tras el recargo que recibió, continuará en competencia.

Adrián Yacopini, luego de una extenuante etapa manifestó que “no se dan una idea lo difícil que fue la etapa de hoy”. “Estoy muy cansado, largamos atrás y llegue a estar 17 en el primer way point, pero cuando íbamos por la mitad del especial se peló un cable y se originó un cortocircuito, eso hizo que se activara una de las alarmas y se parara la camioneta”. “Junto a mi copiloto trabajamos durante dos horas hasta encontrar donde estaba el inconveniente, pudimos subsanarlo y continuamos la carrera”.

Por último agregó que “a raíz del retraso no llegue a tiempo a largar la segunda parte, por lo que tuve que volver al campamento por el enlace”. “Por suerte la camioneta está bien y no registra daños serios, ahora resta lavarla para largar mañana”, finalizó.

En Autos, la general es liderada por el holandés Bernhard Ten Brinke, con una Mitsubishi Racing Lancer, con más de siete minutos de ventaja sobre el portugués Ricardo Leal Dos Santos (MINI All4 Racing). En motos, el español Marc Coma fue imparable, tras los inconvenientes que tuvo ayer con el motor de su KTM. El catalán le sacó más de cinco minutos de ventaja al portugués Helder Rodríguez (Yamaha), quien lidera la general.

La jornada de mañana será la más larga de la carrera, con 396 kilómetros, en una zona denominada “La Passe D’Apri”, y desde luego la más dura ya que habrá tramos veloces, arena muy fina y mucho fesh-fesh. La navegación será nuevamente la clave.

Cabe destacar que el Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

lunes, 17 de octubre de 2011

El equipo ruso "KAMAZ-Master", comenzó los preparativos para el Dakar 2012



Diez veces ganador del Rally Dakar, el equipo ruso "KAMAZ-Master", comenzó los preparativos para correr el próximo Rally Dakar

El Dakar 2012 es la 33 ª edición de la maratón transcontinental. Por cuarto año consecutivo que se celebrará en enero en América del Sur, los participantes saldrán desde Mar del Plata y después de 14 etapas, entre ellos el territorio chileno, con el objetivo de llegar el 15 de enero, a la capital peruana, Lima.

Las principales etapas de la carrera volverá a estar en el desierto de Atacama. La longitud del camino, trazado a lo largo de la costa del Pacífico, es de unos 9000 km. Pero a diferencia de la manifestación anterior, los equipos no regresarán al punto de partida y llegarán a Perú.

El equipo ruso "KAMAZ-Master" se está preparando para el siguiente Dakar 2012, dice el líder del equipo, Semyon Iakubov.

Casi sin descanso, empezamos a preparar los camiones para "Dakar-2012". La preparación es la misma que el año pasado. Se creó una construcción de automóviles nuevos. Este año la lucha será mucho más difícil que el año pasado .

En los próximos días serán designados los miembros de la tripulación de "KAMAZ-master". El equipo, fundado hace dos décadas en la fábrica de automóviles Kama, en la actualidad es la única defensa del honor de la industria automotriz rusa. Es el líder permanente del Dakar. Y Vladimir Tchaugin es la trayectoria de los rallyes internacionales, siete veces ganador de esta prestigiosa carrera. No hay otro como él. En 2010, él anunció que dejaba el deporte profesional, explicando que la librería sólo el lugar para los jóvenes. Ahora transmite su experiencia en las universidades rusas, demostrando la legendaria carrera de coches "KAMAZ", cuenta la historia del equipo, revela los secretos de las victorias difíciles.

Este año, el "Rey del Dakar", como llamado por sus colegas extranjeros, Vladimir Chagin se decidió a intervenir en una nueva función. "Voy a ser jefe de equipo. Ayudar a combatir con sus rivales" dijo el corredor ruso "La carrera atlética tiene que ser completado en el tiempo, y para mí fue ese día. La actividad se trasladó a entrenador y expectativas de los jóvenes en el equipo "-. Eduardo Nikolaev y Mardeev Airat Ellos son ahora la misma edad que yo había comenzado mi carrera como piloto." Los conductores jóvenes "KAMAZ" se añade intriga a la competencia , dijo el portavoz del equipo, Eric Khairullin.

Joven tripulación debe luchar al mismo nivel que los corredores experimentados de otros equipos. Siempre es difícil psicológicamente. Simplemente no tiene suficiente experiencia. Pero, sin embargo, esperamos que el equipo funciona de forma adecuada.

ORLY TERRANOVA NO PUDO COMPLETAR LA PRIMERA ETAPA DEL RALLY DE MARRUECOS 2011






Por problemas en un amortiguador, el mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, no pudo completar la primera etapa del Rally Oilibya de Marruecos.

En la categoría autos, el binomio Orly Terranova y Lucas Cruz no lograron finalizar la primera etapa del Rally de Marruecos 2011, sexta fecha del Mundial de Rally Cross Country, que se está desarrollando en suelo africano. Por problemas en el amortiguador trasero, Terranova y Cruz no pudieron completar la jornada inicial del rally africano, en un primer tramo dominado por rutas montañosas y sinuosas en la zona de Ouarzazate.

Orly, a bordo de la Toyota Hilux T1, del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive, manejó con gran rimo, logrando sacar un minuto y medio a su perseguidor, Nani Roma, pero en el km 50 del primer especial, en una zona de velocidad controlada, Orly frenó a cero y la camioneta se puso de costado, le pegó a una piedra y se tumbó, por ese motivo se rompió el amortiguador trasero izquierdo y debieron ser asistidos por el equipo sin poder finalizar la etapa.

Orly, molesto por lo sucedido aseguró que “No fue un buen día... Al km 50 cometí un error. Hasta ese momento venía con un minuto y medio de ventaja. Frené a cero en una zona de velocidad controlada, el auto se puso de costado, pegó contra un mojón de cemento y se dio vuelta”.

Con respecto a la camioneta afirmó que “La Toyota Hilux anduvo muy bien, sobre todo en los tramos veloces, pero al romperse el amortiguador no pudimos completar la etapa. Ahora vamos a reparar el auto y la estrategia es salir a descontar desde atrás”, finalizó

YACOPINI COMPLETÓ LA ETAPA

El otro mendocino, Adrián Yacopini, quien corre con una Race Amarok del equipo Overdrive, venía con gran ritmo, sorteando los inconvenientes del trazado, pero a 11 kilómetros de terminar el especial, tuvo un accidente que lo retrasó al puesto 53º de la general. Cabe destacar que Yacopini empleó un tiempo de 6h 54 minutos.

Adrián Yacopini, luego de una extenuante etapa aseguró que “fue muy dura, tuvo caminos rápidos, estrechos y con muchas curvas y sobre el final mucha arena, venía muy bien pero al momento de pasar a un Buggy me despisté y rompí dos amortiguadores, seguí tranquilo, pero a 11 kilómetros del final tuve que parar y reparar el diferencial”.
“De todas formas, me pone muy feliz haber terminado la etapa, después de tanto trabajo arriba y debajo de la camioneta”, finalizó “El Chino”

En autos, la etapa la ganó el holandés Bernhard Ten Brinke, con un Mitsubishi Racing Lancer. Mientras que en la categoría motos ganó el español Joan Barreda, tras el abandono de Marc Coma.

La jornada de mañana será más corta, tendrá características similares a la de hoy, pero con un trazado con muchas bifurcaciones y más técnico, mezcla de sectores veloces con lentos, y se enfrentarán a la zona del Erg Chaggaga, en una especial de 266 kilómetros de mucha navegación sobre imponentes dunas con dos bucles en una ruta corta pero difícil.

Cabe destacar que el Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) es un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934, y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia. En la edición de 1969 de 68 vehículos que tomaron la salida, solo 7 consiguieron finalizar la prueba.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.

SE CERRÓ LA TEMPORADA EN CORRIENTES Y EL CARCC YA TIENE A SUS CAMPEONES 2011







La quinta fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country llegó a su fin en horas del mediodía de hoy domingo y con ella también concluyó la temporada 2011 de la especialidad. La competencia, que se llevó a cabo en caminos próximos a la ciudad de Corrientes, tuvo como ganadores a Gustavo Bassi en Motos, José García en Autos, Lucas Bonetto en Cuadriciclos 4x2, Daniel Mazzuco en Cuadriciclos 4x4, José Blangino en UTV Pro y Hugo Zucchini en UTV.

La gran noticia del día, además, fue la consagración de los campeones en las tres categorías que aún tenían pendiente la definición de la corona 2011. La lucha por la obtención de los campeonatos fue la gran atracción de la jornada y, finalmente, los títulos quedaron en manos de José García (Autos), Lucas Bonetto (Cuadriciclos 4x2) y Omar Yoma (UTV).

Ellos se suman de esta forma a Javier Pizzolito (Motos) y Daniel Mazzuco (Cuadriciclos 4x4), quienes ya se habían consagrado campeones con una fecha de anticipación, en la cuarta competencia del año que se había disputado en San Juan.

Los campeones 2011 del CARCC fueron homenajeados al finalizar la carrera y todos recibieron sus respectivos trofeos. La ceremonia de premiación contó con la presencia del intendente de la ciudad de Corrientes, Carlos Mauricio Espínola y del secretario ejecutivo del INPROTUR, Leonardo Boto. Durante la premiación Boto, aseguró que “El Rally Cross Country argentino es una competencia automovilística muy importante en el calendario motor y es un evento turístico y cultural, ya que recorre de sur a norte todo el país. El Turismo y el Deporte van de la mano y se unen como estrategia de promoción para continuar instalando a la Argentina en el mundo. La ciudad de Corrientes ha crecido notablemente, es un destino turístico rico por su exótica flora y fauna, con una de las reservas hídricas más importantes del mundo”, finalizó.


MOTOS: Bassi se lució en Corrientes y triunfó en las dos ruedas


Con un trabajo prolijo y contundente, Gustavo Bassi ratificó hoy lo que había demostrado en la etapa de ayer sábado y se quedó con la victoria en la categoría de motos, logrando de esta forma su primer triunfo en el torneo.

Bassi, que esta mañana tuvo una caída en el enlace antes de la largada, pudo sobreponerse a esa situación y vencer por 20m 05s a David Tieppo, mientras que tercero se ubicó finalmente Juan Beláustegui a 27m 16s del ganador de la competencia.

Una de las noticias del día en esta categoría fue el primer abandono del año de Javier Pizzolito. El campeón entre las motos, que había ganado las cuatro fechas anteriores, no tuvo en Corrientes una buena carrera. El sábado sufrió una penalización de más de 23 minutos por exceso de velocidad en una zona controlada y hoy domingo rompió dos neumáticos traseros, lo que finalmente lo obligó a abandonar.

AUTOS: José García es el nuevo campeón entre los autos

El mendocino José García obtuvo hoy en Corrientes su segundo triunfo de la temporada y de esta forma logró consagrarse campeón 2011 en la categoría de los Autos. Aprovechando todo el potencial de su Subaru, y en un terreno que le sienta muy bien para su estilo de conducción, García pudo superar a Carignano y Gándara en su duelo particular por el título y de esa forma obtiene su primera corona nacional.

En la carrera, García tuvo que esforzarse para contener el ataque de sus principales rivales y, de esta forma, alcanzó el triunfo en Corrientes superando a Pablo Maranzana por 14m 51s, mientras que tercero se ubicó Atilio Carignano a 17m 09s del ganador.

CUADRICICLOS 4X2: Lucas Bonetto gana y se consagra campeón

El joven piloto de Ushuaia, Lucas Bonetto, logró hoy la victoria en la última fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country y con este resultado se consagró campeón por primera vez en la categoría.

Bonetto, que había ganado el Desafío Ruta 40 y que llegaba a esta fecha como uno de los cuatro candidatos a obtener el título, alcanzó su objetivo principal luego de vencer en el cierre de la temporada, superando en la general a Sergio Lafuente por 1m 30s y a Daniel Domaszewski por 6m 42s.

El principal golpe de escena de hoy en esta categoría fue el retraso del uruguayo Sergio Lafuente, quien venía liderando la clasificación general. El piloto oriental, que había ganado en San Juan, resignó valiosos minutos esta mañana y con ello la punta de la carrera.

CUADRICICLOS 4X4: Daniel Mazzuco estrenó su título con una victoria

Consolidándose como uno de los pilotos a vencer en el CARCC dentro de la especialidad de los Cuadriciclos 4x4, Daniel Mazzuco obtuvo hoy una nueva victoria en la categoría y cierra el año de forma casi perfecta, con cuatro triunfos y el título en sus manos.

Sin grandes sobresaltos, más allá del inconveniente mecánico que sufrió ayer con la tracción trasera de su cuadriciclo, Mazzuco superó en la general del clasificador a Claudio Cavigliasso por 42m 21s, mientras que tercero finalizó Andrés Pucheta a 1h 29m 54s del ganador.

UTV: Blangino y Zucchini ganan sus divisiones y Yoma se consagra campeón

El Rally Ciudad de Corrientes finalizó hoy con el cordobés José Blangino obteniendo el triunfo en la categoría UTV Pro, en la cual fue solitario representante. Blangino, además, se llevó la victoria en la clasificación general entre todos los UTV que participaron en esta fecha.

Por su parte, en la categoría UTV (hasta 800cc) Hugo Zucchini se dio el gusto de ganar por primera vez en el año en esta división, superando a Omar Yoma por 7m 34s y a Roberto Lago, que fue tercero, por 1h 15m 08s.

Con este resultado, además, Omar Yoma alcanza el campeonato en la categoría al superar a Rodolfo Bollero, quien después de los problemas mecánicos sufridos en la jornada de ayer, hoy logró finalizar la competencia en la quinta posición.

Santiago Hansen se recupera luego de una fuerte caída
En la noche de ayer sábado, durante el desarrollo del Súper Especial en la Costanera de la ciudad de Corrientes, Santiago Hansen sufrió una fuerte caída con su cuadriciclo y como consecuencia de este incidente resultó con 8 costillas fracturadas y un leve neumotorax que obligó a un tratamiento médico específico.

El piloto oriundo de Capital Federal fue inmediatamente asistido por el dispositivo sanitario de emergencia de la competencia y trasladado al Sanatorio del Norte, donde se comprobó el diagnóstico y quedó internado para un mejor tratamiento de sus lesiones.

De acuerdo al último parte médico, Hansen permanecerá internado en este Sanatorio hasta el día martes próximo, momento en el cual se evaluará su alta y autorización para regresar a Buenos Aires. Su evolución es favorable y no reviste gravedad.

sábado, 15 de octubre de 2011

EN LA LLANURA DE LA MESOPOTAMIA, EL RALLY CIUDAD DE CORRIENTES TUVO SU PRIMER DÍA DE ACTIVIDAD








Finalmente con sol y buen tiempo se cumplió hoy la primera etapa del Rally Ciudad de Corrientes, la más extensa de las dos que conforman esta quinta y última fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. En la clasificación general de cada categoría, el primer puesto quedó en manos de Gustavo Bassi en Motos, José García entre los Autos, Sergio Lafuente en Cuadriciclos 4x2, Daniel Mazzuco en Cuadriciclos 4x4, José Blangino en UTV Pro y Hugo Zucchini en UTV.

La primera etapa de la competencia, que había comenzado ayer por la tarde con la disputa de un Súper Especial en la costanera de la ciudad de Corrientes, continuó hoy con los 374 kilómetros que comprendieron el especial más extenso de todo el Rally y concluyó nuevamente, en horas de la tarde, con una segunda pasada al Súper Especial de la Costanera, que nuevamente fue presenciado por una multitud de espectadores.

El especial de hoy combinó sectores veloces con otros más lentos y de piso arenoso, donde la navegación y el seguimiento del libro de ruta fueron claves para lograr un buen resultado en el primer día de competencia. En el aspecto deportivo, lo más destacado fue el inicio de la lucha por la definición de los campeonatos que todavía están en juego en las categorías de Autos, Cuadriciclos 4x2 y UTV.

MOTOS: Gustavo Bassi dio la sorpresa
El piloto que conduce una Yamaha protagonizó la gran sorpresa del día al superar a Javier Pizzolito en la general de la primera etapa. El actual campeón de la categoría motos sufrió una penalización de más de 23 minutos que sentenció su suerte y lo retrasó al segundo lugar, a 17m 27s de diferencia con el ganador del día. En tanto, en tercer lugar se ubicó Juan Belaustegui a 19m 49s de Bassi.

Pizzolito había ganado hoy la etapa, pero luego, a última hora del día, le correspondió una penalización de 23m 30s por superar el límite de velocidad en un sector de la ruta donde el límite estaba demarcado por debajo de la velocidad a la que él lo atravesó. Con este golpe de escena, Bassi se adueñó de la punta, que intentará defender mañana en una etapa más corta y compacta que la de hoy sábado.

AUTOS: José García a un paso de la consagración
El piloto mendocino José García, a bordo de una Subaru Forester, dio hoy un paso importante hacia la obtención de su primera corona a nivel nacional, al obtener la victoria en la clasificación general de la primera etapa del Rally de Corrientes, con una diferencia de 7m 29s sobre Pablo Maranzana y 9m 49s por encima de Atilio Carignano que fue tercero.

La victoria de hoy no fue sencilla para García, quien, a pesar de disfrutar de una etapa que se ajusta a sus mejores condiciones de manejo, tuvo que esforzarse para superar a sus principales rivales en el camino.

“Por suerte el objetivo de obtener el campeonato está cada vez más cerca, fue una etapa rápida, tal como a mi me gusta y en un tipo de terreno donde me siento mejor. Mañana pienso arrancar igual que hoy, sin arriesgar, pero tratando de andar lo más rápido posible para poder marcar diferencias y asegurarme el triunfo” comentó José García al llegar al Campamento en la Costanera de Corrientes.

CUADRICICLOS 4X4: Mazzuco superó todos los problemas
A pesar de haber obtenido el campeonato en la fecha anterior, Daniel Mazzuco sigue acelerando al máximo su cuadriciclo y hoy logró una nueva victoria parcial, al imponerse en el primer día de competencia del Rally Ciudad de Corrientes sobre su compañero de equipo Claudio Cavigliasso por una diferencia de 24m 20s y a Andrés Pucheta, por 58m 31s de diferencia.

Una de las notas destacadas del día fue el abandono de Mónica Juárez, la primera mujer en participar como piloto dentro del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, quien debió dejar la competencia con problemas en el embrague de su cuadriciclo, justo cuando se ubicaba en el cuarto lugar del clasificador, cumpliendo una excelente tarea, a 23 minutos de la punta.

Al final de esta primera jornada de actividad, Mazzuco comentó que “Fue una etapa muy rápida, fuimos siempre a fondo, aunque no fue fácil, creo que se rompió el diferencial trasero, porque en los últimos kilómetros perdí tracción atrás. Lo bueno es que pude llegar y eso es lo importante, así que ahora en la asistencia el equipo va a poder reparar para continuar. Mi objetivo es poder ganar la carrera y seguir sumando kilómetros de preparación sobre el cuadri”.

CUADRICICLOS 4X2: Sergio Lafuente por la carrera, Lucas Bonetto por el campeonato
La categoría con más lucha en la definición de campeonato, en donde cuatro pilotos están disputándose la corona 2011, tuvo hoy un día lleno de adrenalina, con estos cuatro protagonistas animando los primeros lugares del clasificador.

La exigencia de la disputa no pasó desapercibida y dejó su marca en los cuadriciclos de Luciano Gagliardi y Leandro Creatore. El puntero del campeonato sufrió la rotura de la cadena de transmisión a sólo cuatro kilómetros de la llegada, mientras que Creatore se retrasó y no pudo mantener su posición en la vanguardia de la carrera.

Quienes no tuvieron inconvenientes y se encaminan hacia un excelente resultado son el uruguayo Sergio Lafuente, quien se adjudica hasta el momento la victoria en la competencia y Lucas Bonetto, quien con el segundo lugar se está asegurando el campeonato en la categoría.

Al cabo de la jornada, el ganador parcial de la competencia, Sergio Lafuente, comentó que “Este es el tipo de carreras que más me gustan, veloces, similares a las del rally. Estoy logrando una nueva victoria que me entusiasma mucho, pero mi objetivo fundamental es seguir sumando experiencia. Esta es la primer carrera que vengo con el equipo completo desde Uruguay, así que es también una muy buena experiencia para todos”.

Todavía nada está dicho en esta categoría y mañana, seguramente, la definición del torneo entre los Cuadriciclos 4x2 será apasionante, con cuatro pilotos disputándose la victoria de la carrera y la consagración en la temporada.

UTV: Blangino y Zucchini se reparten el triunfo entre los UTV
El piloto cordobés José Blangino, acompañado por Adriana Andreani, se quedó hoy con la victoria en la general de la categoría UTV y en la división UTV Pro, en la que es solitario competidor, en su primera participación con este vehículo dentro del Campeonato.

Por su parte, Hugo Zucchini, segundo en la general de la categoría, ocupó el primer lugar en la división UTV en una gran actuación a bordo de su Polaris, y superó a Omar Yoma por 1m 04s y a Roberto Lago por 40m 48s.

La gran atracción del día de hoy estuvo centrada en la lucha que están disputando Yoma y Rodolfo Bollero en la carrera por la obtención del campeonato 2011, que parece haberse definido a favor de Yoma luego de que Bollero sufriera problemas en el motor de su vehículo en el kilómetro 200, motivo por el cual tuvo que abandonar y regresar por ruta alternativa al Campamento.

“Fue una linda etapa y anduvimos tranquilos, aprendiendo mucho, porque es nuestra primera carrera juntos. Mañana vamos a seguir con el mismo objetivo, porque lo que queremos es aprender a cada kilómetro” comentó José Blangino luego de la victoria de hoy.

LA ETAPA DE MAÑANA DOMINGO
La segunda jornada de carrera del Rally Ciudad de Corrientes tendrá su inicio en un recorrido sobre caminos de suelos firmes y algo trabados, con muchos cruces que exigirán máxima atención para encontrar la dirección correcta. Antes de llegar al CP1 se transitará por un sector veloz de buen piso que cruza sobre un clásico bañado de la zona.

A partir de allí se transitará por una pista más arenosa pero veloz y muy técnica hasta llegar a la neutralización, durante la cual está previsto el reaprovisionamiento de combustible. La última parte de esta etapa comienza sobre un sector muy veloz para luego empalmar con un tramo más lento y técnico sobre un piso cambiante y una traza muy particular.

Kilómetros de carrera: 286,27 Km.
Kilómetros de enlaces: 145,32 Km.
Total kilómetros Día 2: 431,59 Km.

ORLY TERRANOVA SE ENTRENÓ CON LA TOYOTA EN MARRUECOS






El mendocino Orly Terranova, a bordo de la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, realizó una prueba en las afueras de Ouarzazate, con miras al inicio del Rally de Marruecos 2011.

Con la mirada puesta en el inicio de la edición 2011 del Rally de Marruecos, competencia que se largará este lunes y que tendrá más de 2.000 kilómetros de recorrido divididos en seis etapas. Orly Terranova junto a Lucas Cruz, realizaron una prueba en el extenso desierto marroquí, con la Toyota Hilux del equipo Branca Toyota Rally Team, asistida por Overdrive.

Durante la calurosa jornada, Orly realizó el shakedown con la flamante Toyota Hilux que utilizará en el próximo Rally Dakar. Cabe destacar que el mendocino ya probó este prototipo hace unas semanas en Sudáfrica, pero esta prueba le sirvió para chequear y exigir al máximo el motor. También para ajustar la adaptación con su nuevo navegante, el español Lucas Cruz, quien ganó el Dakar 2010 junto a su compatriota Carlos Sainz.

Entusiasmado con la prueba, Orly manifestó que “la jornada fue positiva. Aprovechamos el día para sumar varios kilómetros sobre este auto, que es totalmente nuevo, y seguir con el desarrollo de las suspensiones con la gente de Reiger, que vino especialmente para asistirnos. Con Lucas nos estamos conociendo. Pero tiene experiencia y no dudo que haremos un buen equipo”, sostuvo.


En referencia a la competencia se mostró prudente. “No vengo a medirme con nadie. Quiero seguir acumulando la mayor cantidad de kilómetros posibles sobre la Hilux. El objetivo es el Dakar”, apuntó.

Pero Terranova no fue el único argentino que anduvo a toda velocidad por Ouarzazate. También probó Adrián Yacopini, quien correrá con una las Race Amarok del Overdrive. “Esto es un sueño… Será mi primera carrera y la vengo a disfrutar. Hicimos varios kilómetros y quedamos conformes”, dijo el Chino Yacopini, que también tendrá a un español en la butaca derecha. Se trata de Josep Ferrer, quien durante toda la jornada no paró de darle consejos e indicaciones al Chino.
“Aunque es la primera vez que nos vemos, sé que Adrián es una buena persona y que tiene claro sus objetivos. Quiere venir a disfrutar de esta experiencia y voy a hacer lo posible para que así sea”, dijo Ferrer.

Tras este día de entrenamientos, Ouarzazate tendrá un poco de tranquilidad mañana, porque se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas. El lunes, en cambio, comenzará la acción con la primera etapa de la prueba que se realizará sobre 296 kilómetros cronometrados.

El Rally Olibya de Marruecos es la última competencia internacional de importancia antes del inicio del Dakar. Este año transitará por el sur de Marruecos, con base en la ciudad de Ouarzazate. Los organizadores han seleccionado 2.120 km de recorrido total y 1.520 km de pruebas especiales divididas en 6 días. El trazado cuenta con una superficie muy variable y técnica, con pistas en altitud, dunas y mucho fesh fesh, con la particularidad de caracterizarse por la gran dificultad en la navegación y la dureza extrema para el físico de los pilotos.