martes, 31 de marzo de 2009

Más de 40 millones de personas conocieron la Argentina a través del Rally Dakar




LAS IMÁGENES DEL DAKAR PROMOCIONARON LOS DESTINOS DE NUESTRO PAÍS EN TODO EL MUNDO

Dos mil millones de espectadores descubrieron la diversidad de nuestros paisajes gracias a la repercusión mediática del Dakar, según una encuesta realizada por los organizadores.
El secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, encabezó hoy en el Salón Libertador del Ministerio de Relaciones Exteriores, el acto de presentación del impacto mediático del Rally Argentina -Chile 2009. Lo acompañaron el vicecanciller, Victorio Taccetti; el coordinador del Dakar, Leonardo Boto y Gregory Murac, responsable de Relaciones Exteriores de la empresa organizadora de la competencia, Amaury Sport Organisation (ASO).

Meyer se mostró satisfecho con los resultados del estudio. Expresó: “El balance final es altamente positivo. Superó nuestras expectativas. Antes de la carrera estimábamos que la difusión por TV alcanzaría las 600 horas y fueron más de 1.100”. Y agregó: “Nuestro compromiso es redoblar nuestros esfuerzos para lograr que el Dakar del Bicentenario en el 2010 sea una verdadera fiesta”.
Por otra parte, Marion Teisserenc, encargada de Marketing de ASO, destacó que la inyección económica directa total en los países anfitriones fue de U$S 76 millones, dato que excluye los impuestos aeroportuarios, el impacto indirecto a largo plazo y el desarrollo turístico en la Argentina.

En tanto, el impacto mediático del Dakar, en términos económicos, fue en su totalidad de U$S 390 millones dólares. La cobertura total alcanzó las 1.153 horas de transmisión televisiva.

Además, afirmó que la carrera, en nuestro país, fue seguida por 3,4 millones de espectadores. Buenos Aires, el punto de largada y llegada, concentró la mayor cantidad de personas (1.000.000), seguida por Mendoza (750.000); Córdoba (350.000) y La Rioja y Neuquén (300.000 por provincia).

La encuesta, realizada por ASO en colaboración con la Universidad Tecnológica de Mendoza, a 1.252 espectadores en nuestro país, concluyó que el 82% del público era masculino , del cual la mayoría pertenecía a la franja etaria comprendida entre los 25 y los 49 años. Respecto del seguimiento del Dakar en los medios de comunicación internacionales (TV, internet, gráfica, radio), un informe de ASO realizado conjuntamente con el instituto “Are you Net” reflejó que 40,5 millones de personas descubrieron imágenes de Argentina gracias a la difusión de la carrera. Según esa misma encuesta, 257 millones de turistas quieren visitar nuestro país y 57 millones planean viajar en los dos próximos años.
Las naciones en donde hubo mayor difusión de imágenes de Argentina, gracias al impacto positivo del Dakar, fueron España (82%); Francia (78%); Brasil (68%); Japón (66%) y los EE.UU. (62%).

Consultados sobre los paisajes que más los marcaron, los espectadores resaltaron la Cordillera de los Andes (44%); el desierto de Atacama (34%); la Patagonia (33%); Buenos Aires (21%) y Valparaíso, en Chile, (16%).
En cuanto a la organización, el 89% de los espectadores se mostró satisfecho. El 78% de ellos lo hicieron con la visibilidad de los vehículos y el 70% con la señalización de los accesos,

La 32° edición del Rally Dakar comenzará el 1º de enero y culminará el 17 de ese mes del 2010, con partida y llegada en Buenos Aires. El recorrido, que se anunciará el 15 mayo en París, repartirá 7 etapas en cada uno de los países organizadores. Entre junio y agosto se realizarán las inscripciones de los participantes. Y del 29 al 31 de diciembre se llevaran a cabo las verificaciones técnicas y administrativas de todos los competidores.

Estuvieron también en la presentación, los pilotos que participaron del Rally Dakar 2009: Orly Terranova, Leonardo Monti, Eduardo Alan y Andrés Memi. También asistieron Carlos Veronesi, Fernando Croceri, Jorge Murano y Sergio Gora, quienes aspiran a competir en la próxima edición.

lunes, 30 de marzo de 2009

Facundo Arana podría correr el Rally Dakar 2010 para Mitsubishi


La escudería japonesa Mitsubishi habría tentado a Facundo Arana para que participe en la edición 2010 del Rally Dakar y algunos allegados ya dieron cuenta de que el actor ya tendría pensado ir a realizar entrenamientos a circuitos de Europa y Japón.

De acuerdo a lo publicado por la revista 7 Días, el ofrecimiento a Arana le habría sido realizado por miembros de la empresa japonesa y del propio equipo de competición.

De acuerdo a los dichos de Beto Pironti, un allegado a Arana, éste tendría en vista "ir a entrenar a los cirtuitos de rally especializados de Europa y Japón tal vez en un mes". Según pudo saberse, el actor tenía pensado para este año realizar numerosos viajes por todo el mundo para crear conciencia y recaudar fondos para la lucha contra la leucemia.

Carlos Sainz: "Me apetece intentar ganar el Dakar


El piloto español Carlos Sainz reconoció que su abandono en el pasado Rally Dakar le dejó "mal sabor de boca" por lo que va a intentar regresar en 2010 en busca de un triunfo que aún se le resiste y por ello celebró que Volkswagen haya anunciado que seguirá apostando por el deporte del motor a pesar de la crisis económica mundial.

"Imagino y espero estar en el próximo Dakar. Me he quedado con mal sabor de boca. Si me proponen volver en condiciones razonables me encantaría hacerlo e intentar ganar. Con Volkswagen, en tres años, hemos hecho un coche ganador, competitivo y robusto y después del trabajo de tres años es momento de tratar de sacar partido, yo como piloto y la marca como soporte de marketing", aseguró en los 'Desayunos Deportivos' de Europa Press patrocinados por ADO, Repsol y Cajastur.

El bicampeón del mundo de rallys califica como "buena noticia" la permanencia de la marca alemana en el mundo de los rally-raids en un momento en que muchos fabricantes se han visto "obligados a reducir o abandonar especialidades". "Quiero agradecer a Volkswagen que siga apostando por el deporte del motor. Habrá que economizar por todos lados, disminuirá el presupuesto en 30 ó 40 por ciento, pero si hay que apretarse el cinturón lo haré porque me apetece intentar volver a ganar", apuntó.

El madrileño considera que ASO, organizadora del Rally Dakar, hizo "un gran trabajo" en la pasada edición de la mítica prueba en la afrontaba "un gran reto" en Sudamérica. "Fue un éxito, el recorrido estuvo francamente bien. A veces, el desconocimiento les llevó a hacer etapas demasiado duras, pero el año que viene con la experiencia será mejor", recalcó.

El veterano piloto volvió a lamentar el error con el libro de ruta que le costó el abandono en Argentina. "En el GPS se nos enciende una flecha que te manda directo al punto y nos llevó directamente a una trampa de elefantes porque íbamos en un fuera de pista 100 metros a la derecha de lo que contemplaba el libro de ruta. Por ello, reitero que fue un fallo de 'roadbook' mi abandono", apuntó.

jueves, 26 de marzo de 2009

1ª Campeonato de Rally Raid Cross Country en Argentina

El Campeonato Argentino de Rally Cross Country fue creado con el objetivo de ampliar los horizontes de una disciplina que, a nivel nacional, se encontraba en pleno crecimiento. Desafíos como el “Por Las Pampas Rally” o el “Transpatagónico” incentivaban el desarrollo del Off‐Road,pero fue con la llegada del Rally Dakar a Sudamérica que la actividad tuvo su vidriera ideal y mostró el fanatismo del público por los vehículos 4x4.

Una apuesta con futuro
El principal objetivo del Campeonato Argentino de Rally Cross Country es formar un certamen fuerte, que con el paso de los años logre consolidarse para así conseguir un nivel de competencia y dificultad similar al de los campeonatos nacionales de Brasil, Chile o Perú, donde las terminales automotrices están involucradas directamente a través de sus equipos oficiales y las campañas de prensa y difusión son realmente importantes. A ello se suma el entusiasmo del público y los
participantes, que crecen año tras año.
Una vez cumplido con las primeras metas, el siguiente paso de la organización será unir a todas las estructuras regionales para revivir el Campeonato Sudamericano de Rally Cross Country, de esta manera proyectar a la región como una potencia de la especialidad a nivel mundial y en especial en las futuras ediciones del Rally Dakar en nuestras tierras.

Un certamen federalEn su primera temporada, el Campeonato Argentino de Rally Cross Country estará constituido por 5 fechas:

Calendario 2009
1ra. Fecha 29 al 31 de mayo
2da. Fecha 3 al 5 de julio
3ra. Fecha 28 al 30 de agosto
4ta. Fecha 2 al 4 de octubre
5ta. Fecha 11 al 15 de noviembre (Gran Premio)

La antesala del Dakar

Este certamen será el escenario ideal para aquellos pilotos que tengan intenciones de debutar en el Dakar 2010. Las actuaciones conseguidas en esta categoría, como así también los puntos acumulados durante toda la temporada serán un antecedente valioso ante una futura candidatura para participar en el próximo Dakar.
Las provincias elegidas en este primer año permitirán a nuestros pilotos locales tener cierta ventaja en el conocimiento del terreno a transitar en el próximo Rally Dakar 2010, como así también será una banco de pruebas muy exigente para que los preparadores puedan realizar los test necesarios previos a ese evento.
Las competencias serán divididas en dos días (dos etapas); la primera recorrerá un promedio de 300 km, y la segunda un total de 150 km. Las actividades comenzaran los viernes al mediodía con las verificaciones administrativas y técnicas, posteriormente se desarrollará una largada simbólica
en pleno centro de la ciudad anfitriona, para luego finalizar la jornada con un briefing, donde se destacaran los aspectos importantes de la etapa a recorrer al día siguiente, seguido de una cena para todos los participantes,
El sábado durante todo el día, se desarrollará la primera etapa, concluyendo la jornada con el briefing de la segunda etapa y la cena.
Por último, el domingo se llevará a cabo la segunda etapa y posteriormente la entrega de premios a los ganadores de cada categoría.

Cronograma de una carrera del Campeonato Argentino de Rally Cross Country
Viernes:
12:00: Apertura del Bivouac
12:00 a 18:00: Verificaciones administrativas y Técnicas
19:00: Rampa de Largada
21:00: Briefing 1ra. Etapa – Cena
Sábado:
8:00: Inicio 1ra. Etapa (aprox. 300km)
15:00 Arribo de los primero vehículos al Bivouac
19:00 Briefing 2da. Etapa
20:00 Cena
Domingo:
8:00 Inicio 2da. Etapa (aprox 150km)
12:00 Arribo de los primeros vehículos
13:00 Ceremonia de premiación

Cronograma ‐ Gran Premio del Campeonato Argentino de Rally Cross Country
Miércoles:
12:00: Apertura del Bivouac
12:00 a 18:00: Verificaciones administrativas y Técnicas
19:00: Rampa de Largada
21:00: Briefing 1ra. Etapa – Cena
Jueves:
8:00: Inicio 1ra. Etapa (aprox. 300km)
15:00 Arribo de los primero vehículos al Bivouac
21:00: Briefing 2da. Etapa – Cena
Viernes:
8:00: Inicio 2da. Etapa (aprox. 300km)
15:00 Arribo de los primero vehículos al Bivouac
18:00 Súper Especial I
19:00 Briefing 3ra. Etapa
20:00 Cena
Sábado:
8:00: Inicio 3ra. Etapa (aprox. 300km)
15:00 Arribo de los primero vehículos al Bivouac
18:00 Súper Especial II
19:00 Briefing 4ta. Etapa
20:00 Cena
Domingo:
8:00 Inicio 4ta. Etapa (aprox 150km)
12:00 Arribo de los primeros vehículos
13:00 Súper Especial III
14:00 Ceremonia de premiación

CATEGORÍAS
Autos: T1 (Nafta / Diesel)
Esta división estará integrada por vehículos Cross Country de serie mejorados, o prototipos. Los mismos
podrán ser de tracción simple o tracción integral, y contar con impulsores alimentados a nafta o diesel.
Dichas máquinas nivelarán sus rendimientos de acuerdo a las disposiciones del reglamento técnico de la
Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino.
T2 (Nafta / Diesel)
La categoría T2 estará conformada por vehículos Cross Country estándar, en los que solamente se podrá
trabajar sobre el sistema de suspensiones. Al igual que la categoría T1, los motores pueden ser diesel o nafteros.
Únicamente podrán participar de la categoría T2 autos de tracción integral y deberán respetar los requerimientos de seguridad, al igual que la división mayor.
Camiones: T4
Esta categoría agrupa a todos los vehículos mayores a 3.5 toneladas. Dichas máquinas podrán ser tracción simple o integral y serán de libre preparación.
Motos:
Las motos estarán agrupadas en una sola categoría, la cual estará abierta para todos los vehículos de dos ruedas, para la venta o prototipos, adaptados al Off‐Road y que cumplan con las disposiciones del reglamento técnico validado por la Confederación de Motociclismo Deportivo (Camod).
Quads:
Esta divisional estará dividida en dos categorías: Tracción simple y Tracción Integral.

Los vehículos podrán ser de libre preparación, adaptados al Off‐Road y deberán cumplir con las disposiciones del reglamento técnico de la Confederación de Motociclismo Deportivo (Camod).

La seguridad, prioridad número uno

Para que el espectáculo de cada fin de semana sea una fiesta, el punto de partida es una carrera segura. Es por ello que el Campeonato Argentino de Rally Cross Country cuenta con un dispositivo
de seguridad que cumple con los estándares de los certámenes más importantes del planeta. El equipo de trabajo de +Eventos aporta toda su experiencia en competencias de alto nivel como el Campeonato del Mundo de Rally, el Por las Pampas Rally y el Dakar para garantizar la seguridad de cada uno de los participantes de este nuevo certamen.Cada competidor contará con un sistema de seguimiento satelital, de manera que la organización tendrá referencias exactas de la ubicación en caso de que se produzca un accidente. El equipo de
seguridad estará compuesto por un helicóptero sanitario, vehículos de rescate 4x4 y ambulancias dispuestas en puntos estratégicos de cada etapa. Además, se trabajará en conjunto con los centros de asistencia de cada región para garantizar una correcta atención en caso de ser necesario.

El Campeonato Argentino de Rally Cross Country en los medios
El certamen contará con cobertura en medios especializados y de interés general. Se están terminando de cerrar acuerdos con varias publicaciones; además el certamen contará con un equipo de fotógrafos propio y un equipo de producción de televisión registrará imágenes que serán distribuidas de forma gratuita para canales de Argentina y Sudamérica.

Toda la información a través de WWW.RALLYCC.COM.AR
El sitio web oficial del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, disponible a partir del próximo lunes 30 de marzo, contará con las últimas novedades y toda la actualidad de los principales protagonistas del certamen. Además los fanáticos podrán informarse al instante de las alternativas de cada carrera, a través de los resultados On‐line y las noticias minuto a minuto.
La página web también tendrá disponible las mejores imágenes de acción y material fotográfico etapa por etapa.
WWW.RALLYCC.COM.AR tendrá a disposición un sitio para volcar comentarios y opiniones de los participantes y fanáticos para poder mejorar día a día este nuevo certamen

EL CAMPENATO ARGENTINO DE RALLY CROSS COUNTRY FUE PRESENTADO OFICIALMENTE


La Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino y la empresa +Eventos presentaron oficialmente el Campeonato Argentino de Rally Cross Country. La conferencia de prensa estuvo encabezada por el Presidente de la CDA del ACA, Carlos García Remohí, el vicepresidente del ACA, Jorge E. Revello, y el titular de +Eventos, David Eli, ellos estuvieron acompañados por el responsable del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, Pablo Eli, el preparador, Leonardo Monti, y los pilotos Eduardo Alan y Andrés Memi.
La reunión, sirvió para dar inicio a este nuevo certamen que se pondrá en marcha el próximo el 29 de mayo. Si bien aún no está confirmado totalmente, la apertura del torneo se llevaría a cabo en la provincia de Santiago del Estero.
Tanto García Remohí como Eli resaltaron la creación de esta nueva oportunidad que se abre para los pilotos locales y de países limítrofes que tendrán un escenario ideal para la preparación de la próxima edición del Dakar. Adelantaron que este certamen sentará un antecedente para aquellos pilotos que soliciten una candidatura para el Dakar 2010.
El torneo contará de cinco fechas. Cada carrera tendrá aproximadamente 450km de extensión divididas en dos etapas; en tanto que la última competencia del año tendrá excepcionalmente cuatro jornadas de competencia.
También se adelantó que existen contactos con algunas marcas que están interesadas en participar del torneo.

lunes, 23 de marzo de 2009

Nasser Al Atiyah correrá el Dakar 2010 para Volkswagen


El qatarí, uno de los pilotos que más acelera y que hizo un gran papel para BMW hasta que quedó afuera del Dakar, firmó para VW. El ex coequiper de Orly Terranova correrá un par de carreras con VW antes del Dakar.

Los que lo conocen dicen que en el momento de correr, el qatarí Nasser Al Atiyah "se saca el cerebro y se lo da al copiloto". Es una máquina de acelerar, y hacía un gran papel en BMW durante el Dakar 2009, hasta que "un repuesto de 15 dólares", como el mismo contó a MDZ, lo dejó afuera.

Días atrás, Nasser firmó con Volkswagen y será en el próximo Dakar compañero de equipo de Carlos Sainz. Así, el salto a la marca alemana -que contó en el Dakar de este año con un vehículo confiable y con mucho desarrollo detrás- lo convierte a Al Atiyah en número puesto para las próximas competencias en las que corra con VW.

Según trascendió, el ahora ex compañero de equipo de Orly Terranova en BMW, participará de dos carreras con Volkswagen antes de volver a la Argentina el año que viene, con el próximo Dakar.

viernes, 20 de marzo de 2009

SsangYong confirmó su presencia en el Dakar Argentina Chile 2010


Luego de alcanzar la meta en la versión 2009, el español Isidre Esteve volverá a estar al mando del modelo Kyron.

El Rally Dakar Argentina-Chile 2010 se sigue armando. La marca SsangYong confirmó su presencia en la versión 31° de la prestigiosa carrera, cuya partida está programada para el próximo 2 enero en Buenos Aires.

Tal como aconteció en 2009, la marca coreana se presentará con su modelo Kyron especialmente acondicionado para el piloto español Isidre Esteve, que tras un accidente en el Rally de Amería, en 2007, quedó parapléjico.

Este año, el piloto oriundo de Lérida tuvo una participación calificada como exitosa, al cruzar la meta en una de las carreras con mayor cantidad de abandonos desde sus inicios, en 1979.

"El Dakar es mi vida y la carrera que me ha dado todo lo que soy. Creo que hay que demostrar que la discapacidad no debe ser una barrera para disputar esta prueba. Y para el próximo año espero hacerlo mucho mejor", dijo Esteve, quien volverá a las prácticas en junio.

lunes, 16 de marzo de 2009

Ronnie Graue ganó el Rally Raid de San Juan


El mendocino Ronnie Graue, que se prepara para el Dakar 2010, fue el ganador del San Juan Rally Raid, que se corrió por primera vez.

Los cuatriciclos fueron los dueños de la general en el llamado 'Dakar sanjuanino'. Es que el ganador fue el mendocino Ronnie Graue a bordo de un CanAm Renegade 800, en la primera fecha del San Juan Rally Raid 2009, esta modalidad que se corrió ayer por primera vez en la provincia.

"Me encantó el circuito de la playa, este lugar es hermoso. Cuando recibí la invitación no dudé en aceptarla ya que me estoy preparando para el Dakar del próximo año", comentó el ganador y uno de los candidatos para representar a la Argentina en la próxima edición del Dakar.

La competencia brilló ayer con la misma intensidad que en la primera jornada. Los rugidos se hicieron sentir desde la mañana con el primer circuito de 60 kilómetros. Y culminó en la tarde con el trazado de seis kilómetros en la playa.

La ausencia de José Silva y su Coiron Ford (mandaba en la general) que no pudo largar ayer, le facilitó la victoria a Ronnie que fue la revelación -el sábado había quedado sexto en la general- ya que el inmediato perseguidor de Silva era Sebastián Halpen.

Ronnie supo sacar ventaja en el duro tramo matutino, ya que Halpen tuvo un desperfecto en su máquina. El piloto perdió varios minutos en solucionar el problema, por lo que fue neutralizado por otros cuatri, entre ellos el del ganador.

En el circuito de la tarde dominó Halpen, pero por el tiempo perdido en el trazado de la mañana, fue superado por Graue, quien se convirtió en el dueño del debut del San Juan Rally Raid.

Marc Coma se prepara para el UAE Desert Challege


Tras un espléndido inicio de la temporada, Marc Coma, flamante vencedor del Dakar, se prepara ahora para un nuevo reto. El próximo 22 de marzo comenzará en Dubai el Mundial de Rallies 2009. El UAE Desert Challenge será la primera prueba del Mundial, en la que Marc Coma irá a por todas para olvidar su retirada de 2008, después de un fallo mecánico.

Marc Coma ha comenzado la temporada de la mejor manera posible: ganando en el Dakar 2009. El piloto de AMV consiguió convertirse en el primer vencedor de esta prueba en tierras sudamericanas y en el primer español en sumar un segundo Dakar a su extenso palmarés. Ahora, Marc Coma volverá a por la victoria en uno de los rallies más duros del mundo. El de KTM es un experto en el UAE Desert Challenge ya que ha conseguido ganarlo en tres ocasiones (2005, 2006 y 2007), años en los que también se proclamó campeón del mundo de rallies.

La de Dubai es la primera de las seis pruebas que conforman el Mundial de Rallies. Después de 18 años, esta prueba celebrada en los Emiratos Árabes Unidos es ya una clásica. Ha contado con la participación de los mejores pilotos del mundo, lo que le ha valido para consagrarse como una de las más duras y exigentes de todo el calendario de raids.

jueves, 12 de marzo de 2009

ASO endurece las condiciones de inscripción para el Dakar 2010


Amaury Sports Organisation (ASO) ha anunciado que a raíz de la muerte del francés Pascal Terry durante la pasada edición, las condiciones para correr el rally más duro del mundo serán más estrictas.
Durante la presentación del próximo Dakar el director de carrera de ASO, Etienne Lavigne, pidió hacer una distinción entre "el drama vivido este año" con la murte de Pascal de Terry y la preocupación de su organización por la seguridad de sus participantes, algo que según Lavigne es lo más importante para ellos.

Las investigaciones sobre la muerte de Terry siguen en curso, pero Lavigne aseguró que el Dakar "es el rally más seguro del mundo y tiene el mejor equipo para garantizar la seguridad de todos sus corredores". A pesar de ello ASO ha decidido endurecer las condiciones de inscripción y los pilotos deberán demostrar su habilidad y preparación participando en un un evento perteneciente al Campeonato del Mundo FIM y/o en cualquier otro evento registrado en el calendario FIM o en su calendario nacional.

Este es el comunicado emitido por ASO la semana pasada:

"CONDICIONES DE ADMISIÓN PARA Motos/QUADS

Tras el pedido de precisiones solicitado por los competidores, queremos detallar las condiciones de admisión en la categoría de motos:

- Son admisibles por invitación, y son considerados como pilotos, todas las personas, de cualquier nacionalidad, mayores de 18 años de edad, titulares de una licencia FIM internacional de Rally Cross Country.

- ASO tiene el derecho de rechazar la inscripción de un competidor que no pueda probar un mínimo de experiencia reciente en motociclismo de competición, o que no tenga esté físicamente apto para correr un Dakar.

- Los pilotos tienen entonces que haber participado en un evento perteneciente al Campeonato del Mundo FIM y/o en cualquier otro evento registrado en el calendario FIM o en su calendario nacional.

CONDICIONES DE ADMINSIÓN PARA COCHES/CAMIONES

Para todas las nacionalidades, para obtener una licencia internacional FIA ICCCR, debe:

- Haber sido recientemente titular de una licencia internacional de competidorpiloto C o una licencia FIA ICCCR

- Ser titular de una licencia nacional y haber participado en la menos 2 carreras nacionales, el año previo a su solicitud de una licencia FIA. Por ejemplo: para obtener la licencia FIA ICCCR 2010, se debe participar en 2 carreras nacionales en 2009.

- En todo caso, los competidores que nunca hayan sido titulares de una licencia tienen que contactarse con su federación nacional tan pronto como sea posible".

(ASO)

miércoles, 11 de marzo de 2009

Isidre Esteve, ya piensa en el Dakar 2010


"Volveré y puedo hacerlo mejor"
Isidre Esteve cuenta que está bien, cansado por la espera, pero satisfecho, el día 23 lo operan de las heridas sufridas por la gran cantidad de horas de estar sentado en el coche en el pasado Dakar le provocaron en los glúteos. Pese a todo, el piloto explicó que "aunque hubiese sabido que me iba a pasar esto volvería a hacer el Dakar. Creo que hay que desdramatizar la operación que me van a hacer, sólo es para ir más deprisa en la recuperación". Una declaración de intenciones de un hombre que, tras la lesión que le mantiene sin movilidad desde el tronco hacia abajo podría estar en su casa luchando por el día a día, pero que quiere seguir en la competición. Hay muchas razones, pero Esteve apunta algunas: "El Dakar es mi vida y la carrera que me ha dado todo lo que soy. Creo que hay que demostrar que la discapacidad no debe ser una barrera para disputar esta prueba. Y para el próximo año espero hacerlo mucho mejor, este año una de las cosas que he aprendido es que puedo hacerlo mucho mejor".

El piloto ilerdense, si la operación resulta un éxito, espera volver a subirse al coche en el mes de junio y disputar la Baja España con su Ssangyong adaptado para soñadores empedernidos sin movilidad en las piernas.

lunes, 9 de marzo de 2009

Volkswagen Participará En El Dakar 2010



Volkswagen tomará la salida de nuevo en el legendario Rally Dakar en 2010. Tras la doble victoria y el histórico triunfo de un vehículo diesel en la edición de este año, Volkswagen tomará parte de nuevo en el mayor reto deportivo internacional del mundo del motor.

“No hay duda, el Rally Dakar 2009 ha contribuido a que Volkswagen brille con más fuerza que nunca alrededor del mundo”, afirmó el profesor Dr. Martin Winterkorn, Presidente del Comité de Dirección del Grupo Volkswagen, con motivo de la celebración en el Autostadt de Wolfsburg de la victoria en el Dakar. “Nuestra participación en esta competición es una buena inversión de futuro para nuestra compañía, por lo que hemos decidido volver a participar en la edición del Rally Dakar en 2010”.

Con el Race Touareg, propulsado por el motor diesel TDI de 280 cv, la pareja formada por Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz, ganaron por primera vez el Dakar en Sudamérica, seguidos de otro Volkswagen, la pareja formada por Mark Miller y Ralph Pitchford, consiguiendo de esta manera un histórico doblete para Volkswagen. En 2010, el Rally Dakar volverá a ser organizado en Argentina y Chile, del 2 al 17 de enero.

“Además de la alegría generada por este éxito deportivo, la positiva respuesta de los medios de comunicación de todo el mundo nos ha convencido”, afirma el Dr. Ulrich Hackenberg, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen y responsable del desarrollo técnico de la marca. “Nuestra victoria en el Dakar viene de la mano de una enorme fiabilidad e innovación tecnológica, valores comunes en todos los vehículos de Volkswagen”. En particular con la tecnología TDI, los resultados obtenidos por las actividades de desarrollo de la división de competición ofrecen unas valiosas sinergias que benefician a nuestros vehículos de producción”, indica el Dr. Hackenberg.

Los preparativos para dos semanas de rally, en las que se cubrirán 9.500 km a través del desierto y de las pampas, ya han empezado. “Contamos con unos pilotos muy rápidos, unos vehículos fiables y la experiencia de todo un equipo. En pocas palabras, tenemos todo lo necesario para disputar el Dakar y luchar por la victoria”, afirma el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen.

miércoles, 4 de marzo de 2009

Los pilotos se mostraron contentos con la realización del Dakar 2010


Los Pilotos argentinos, españoles y chilenos no ocultaron su felicidad por la nueva edición del rally en ambos paises y esperan tener buenas presentaciones.

Los pilotos, Marcos Patronelli, Orly Terranova, Marc Comma, Carlos Sainz, Francisco López, Eliseo Salazar y Carlo de Gavardo ya palpitan la segunda edición del Rally Dakar Argentina-Chile y esperan que se vuelva a repetir el entusiasmo de la gente en el país.

Estoy muy contento de que vuelva el Dakar. El 2010 va a ser igual o mejor. Espero que se anoten más argentinos", manifestó el bonaerense Marcos Patronelli, 2º en cuatriciclos, al canal C5N.
El mendocino Orlando Terranova, que desertó cuando estaba 8º en autos, comentó al mismo medio: "El Dakar no es fácil, no es barato, y menos en los tiempos que corren. Será una aventura para los nuevos y para los viejos que corremos".

Marc Coma, ganador del dakar en motos, destacó la geografía sudamericana, en especial el desierto chileno. Al español se le sumó su compatriota, Carlos Sainz, que también expresó su conformismo por el retorno de la especialidad.
El corredor de Volkswagen, manifestó: “Me parece justo que el Dakar vuelva a la Argentina en 2010”.
Además, el ex bicampeón del mundial de Rally, aseguró que "correr en Sudamérica es muy parecido a hacerlo en África". "Pero yo prefiero correr en Argentina y Chile, así que si la escudería vuelve, estaré allí para tratar de ganar", señaló Sainz, exponiendo un claro favoritismo por Sudamérica.

El corredor de KTM, Francisco López, quien abandonó en la última edición de la competencia espera realizar una buena competencia y no ocultó su deseo de ver el entusiasmo de la gente nuevamente en tierras nacionales.

Eliseo Salazar, en tanto, confía en que esta nueva realización del evento en el país atraiga a más adeptos a la competencia y se mostró agradecido por las gestiones del Gobierno para realizar por segundo año consecutivo el rally más importante del mundo en Chile.

Por su parte, Carlo de Gavardo, aseguró que en la edición 2010 no tendría problemas para correr pues ya cuenta con una serie de auspiciadores que confían en su nivel y espera finalizar la competencia en los lugares de avanzada

Sánchez integra un proyecto para correr en el Dakar 2010


El equipo Barattero prevé armar cuatro Subaru Forester.

Aunque el año pasado se retiró de las competencias de rally, Roberto Sánchez todavía siente correr por su venas la pasión por el manejo de un auto de carreras. A fines del año pasado, su retorno estuvo cerca cuando el equipo Pronello que participó del Dakar 2009 lo tentó para sentarse al prototipo que finalmente no pudo largar. Ahora, para el flamante presidente de la Federación Tucumana de Automovilismo Deportivo se abrió una nueva posibilidad: correr en la edición 2010, con una máquina preparada por los hermanos Barattero.
“Integro un proyecto liderado por los preparadores de Almafuerte con el fin de poner en carrera cuatro Subaru Forester, de los cuales dos serían para pilotos extranjeros y otros dos para corredores nacionales. Uno de ellos sería yo. El tema aún está en su etapa formativa, pero está encaminado”, aseguró el concepcionense.
El Rally Dakar, en su edición 2010, volverá a concretarse por caminos de Argentina y Chile. Recién en mayo se conocerán detalles de qué provincias recorrerá, aunque según admitió el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el trayecto podría variar con respecto a la edición anterior. Cuatro provincias que no fueron contempladas este año ya habrían enviado pedidos para ser consideradas. Según trascendidos, tres de ellas son Tucumán, San Juan y Entre Ríos.

lunes, 2 de marzo de 2009

LA CARRERA MÁS IMPORTANTE DEL MUNDO NUEVAMENTE EN ARGENTINA




EN EL MARCO DEL FESTEJO DEL BICENTENARIO

El anunció de la realización del Rally Dakar Argentina – Chile 2010 contó con la presencia de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner; el jefe de Gabinete de Ministros, Sergio Massa; el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer y Etienne Lavigne, director de ASO (Amaury Sport Organisation), empresa organizadora del evento.

La Presidenta expresó satisfacción ante la realización de la primera edición “el Rally superó todas las expectativas, honrándonos como anfitriones y permitiendo que la Argentina haya formado parte de la historia de un evento de tal magnitud, mostrando alrededor de todo el mundo las bellezas naturales de nuestro país”

Durante la conferencia de prensa que se realizó hoy, luego de una audiencia entre la Presidenta y el Comité organizador del Rally Dakar, Meyer destacó que “la promoción a nivel internacional que tiene nuestro país con esta prueba es inigualable, a las más de 1130 horas de TV, las 2200 millones de personas que lo siguieron en todo el mundo y las más de 1500 menciones gráficas”. También agregó que “este año habrá un tour previo que el Comité organizador realizará por el mundo, anunciando la edición 2010, que abrirá los festejos por el bicentenario”.

Por su parte, Sergio Massa felicitó a la Secretaría de Turismo de la Nación por la exitosa organización de la edición 2009. Y destacó que “económicamente el Rally dejó 54 millones de dólares entre gastronomía, turismo y hotelería”.

Lavigne agradeció a la Presidenta por todo el apoyo brindado y por ver renovado su voto de confianza al invitarnos a organizar una segunda edición del Rally Dakar Argentina-Chile. Asimismo aseguró que “esta fiesta popular extraordinaria ha sido posible gracias al entusiasmo de todo el pueblo argentino”.

La 32° edición del Rally Dakar comenzará el 1 y culminará el 17 de enero del 2010, con partida y llegada en Buenos Aires. El recorrido, que se anunciará el 15 mayo en París, repartirá 7 etapas en cada uno de los países organizadores. Entre el 15 de mayo y el 15 de junio se realizarán las inscripciones de los participantes. Y del 29 al 31 de diciembre se llevaran a cabo las verificaciones técnicas y administrativas de todos los competidores.

La presidenta saludo y conversó con los pilotos que participaron del Rally Dakar 2009: Orly Terranova, Leonardo Monti, Jorge Murano, Eduardo Alan, Andrés Memi, Marcelo Miti, Andrés Junco y Francisco Ragunachi.

También asistieron el secretario de Deportes, Claudio Morresi; el coordinador por la SECTUR del Dakar, Leonardo Boto Álvarez y representantes del sector privado de turismo.