Los participantes europeos tenían una primera cita que cumplir el pasado miércoles y jueves, en el Havre, en donde el equipo de la organización esperaba los vehículos para embarcarlos hacia Buenos Aires. El recorrido transatlántico deberá durar 21 días.
Fue un gran momento de emoción que muchos vivieron en los docks del Havre. Los pilotos y los mecánicos se despedían de las máquinas que estuvieron cuidando durante varios meses. Igualmente, su presencia en el espacio de recepción, significaba una primera victoria: la de haber terminado la contrarreloj de preparar los vehículos y reunir el presupuesto. En este ambiente, las instalaciones cumplían el papel de salón de los reencuentros. En el tema de la moto, David Casteu intercambió su opinión, sobre su pasaje a la 450cc, con David Frétigné, quien ya lo ha hecho desde hace tiempo. Ahora bien, si Marc Coma no pudo estar presente, su moto sí, guiada por su mecánico, y limpia de todo patrocinador. Al catalán le queda un mes por llenarla de pegatinas. En cuanto a los autos, los Race Touareg de Volkswagen, viajan en avión y, por ende, no se les vio pasar por el puerto normando. Los X3 del “Team BMW X-Raid”, cuidadosamente disimulados en los camiones, se hicieron remarcar por su discreción, al igual que los Mitsubishi Lancer, adquiridos por el “team JMB Stradale” de Nicolas Mislin, estaban ya encerrados en los containers. La estadía al borde del mar, también fue la ocasión de saber las noticias de Isabelle Patissier : el buggy de la ex campeona del mundo de escalada, está inscrito en el Team Dessoude. En total, 550 vehículos fueron matriculados (los de carrera, asistencia, prensa, etc.). Después de realizarse el montaje del material de seguridad y el control de los documentos de aduana, podrán ingresar al “Grande Brazile”, el cargo que les llevará hasta Argentina. Al comienzo de la semana, las amarras serán liberadas.
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