El Centro Comercial y de Ocio 7 Palmas estará presente en el Rally Dakar Argentina Chile 2011 con el patrocinio del veterano y polifacético piloto de motos grancanario Jorge Gómez, quien participará por primera vez en este mítico raid, que recorrerá espectaculares paisajes de Argentina y Chile.
Gómez tomará parte en este Rally con una BMW G450X, dándose la circunstancia de que los organizadores de la carrera resaltan entre las novedades deportivas de este año respecto a la categoría de motos que el movimiento iniciado desde la edición 2010 se prolonga de cara a la formación de una plataforma compuesta únicamente por cilindradas que no superen los 450cc.
No obstante, en 2011 solamente los pilotos que figuren en la lista Elite A.S.O. tendrán la obligación de conducir en vehículos con cilindrada no superior a los 450cc. Los demás pilotos pueden elegir libremente su moto y será a partir del Dakar 2012 cuando todos los pilotos deberán correr en 450cc.
Con esta esponsorización, el Centro Comercial y de Ocio 7 Palmas da continuidad al patrocinio que de manera regular lleva realizando del deporte canario, reconociendo de este modo el valor que el mismo aporta a la sociedad isleña.
Trayectoria de Jorge Gómez.
Apasionado por las motos desde pequeño, Jorge Gómez rompió a los 14 años su hucha de primera comunión para comprarse una Bultaco Lobito, moto con la que comenzó a concursar en triales que supusieron el inicio de su trayectoria en el mundo del motociclismo.
A los 16 años tuvo que pedir permiso para poder participar en su primera carrera en El Sebadal con una Suzuki 125. Después vino su oportunidad en el asfalto participando en carreras asimismo en El Sebadal, dándose la circunstancia de que en la especialidad del enduro y raids es en la que menos carreras ha tomado parte. Sin embargo, el trial, que ha practicado desde niño, le ha dado la habilidad sobre la moto para poder dedicarse con éxito a otras especialidades.
Jorge Gómez lleva tres años dirigiendo el departamento de motos de Vemotor BMW e imparte cursos de conducción para los clientes de BMW-Vemotor en Gran Canaria y Fuerteventura.
La moto con la que Gómez participará en el Dakar Argentina Chile 2011 es prácticamente de serie. Al motor no se le ha tocado absolutamente nada. Al amortiguador trasero se le ha cambiado el muelle para soportar el peso extra del depósito y el kit está bien diseñado, de manera que mantiene muy bajo el centro de gravedad, lo que permite manejar la moto con mucha facilidad.
Recorrido del Dakar Argentina Chile 2011.
Tras dos ediciones en América del sur, el Dakar continúa en 2011 la exploración de un continente con un impresionante potencial de sitios a descubrir. Al dirigirse al norte de Argentina y de Chile, el trazado roza las fronteras de los países vecinos y lleva a los competidores a terrenos cada vez más variados.
Argentina.
Una vez se deje Buenos Aires, la ruta hacia el norte llevará a los competidores a una tierra de contrastes en un día, donde después de unos cien kilómetros, la vegetación se transformará según el relieve. En los tres días de la primera sesión argentina, el Dakar se aventurará especialmente en las provincias de Jujuy y de Salta, y se acercará a Bolivia. El rally se introducirá entonces en estos nuevos territorios trazados en torno a la mítica ruta 40. Para pasar a Chile, se tomará un nuevo paso: el extraordinario Paso de Jama.
Chile.
El recorrido abarcará desde el desierto de Atacama, conocido como el más árido del globo, hasta las montañas de la Cordillera, sumiéndose entretanto los pilotos y equipos del Dakar en una completa paleta de paisajes. Tras el magnífico paso de la frontera con el Paso San Francisco, el Rally penetrará en territorio argentino bajando lentamente las mesetas de la Cordillera de los Andes. A continuación habrá una etapa rica en dunas blancas (Fiambalá) y la carrera se adentrará nuevamente en otros decorados descubriendo cañones y ríos desconocidos por los competidores en la ruta que tomarán para llegar a San Juan.
Calendario Rally Dakar Argentina Chile 2011:
- 25 y 26 de noviembre: Embarque de los vehículos europeos
- 28 al 30 de diciembre: Recuperación de los vehículos
- 30 y 31 de diciembre: Verificaciones administrativas y técnicas en Buenos Aires
- 1 de enero: Briefing y podio de largada
- 2 al 15 de enero: Carrera en Argentina y en Chile
- 8 de enero: Día de descanso en Arica (Chile, desierto de Atacama)
- 16 de enero: Podio de llegada en Buenos Aires
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