"Chaleco" López entrena motocross de cara al Rally de Túnez

El piloto de Aprilia practicó junto a Andrea Dovizioso y Mateo Graziani en Italia, y anoche viajó rumbo a Africa.

Francisco "Chaleco" López ya comienza a prepararse para su estreno en la temporada este sábado en el Rally de Túnez, prueba que tendrá una exigencia mayor en cuanto a la maniobrabilidad, por lo que la práctica se enfocó en el motocross.

El curicano entrenó en una pista cercana a la fábrica de Aprilia en Noale, en la región italiana de Véneto, junto a los destacados pilotos locales Andrea Dovizioso y Mateo Graziani, con quienes compartió mangas de MX.

"Mateo es piloto oficial Aprilia, corre los nacionales de motocross y enduro, nos encontramos en la fábrica y me invitó a practicar con él un par de días. Además es muy amigo de Andrea, y lo llevó para que entrenáramos juntos. Hicimos buena onda y nos sirvió mucho, somos competitivos y terminamos andando a muy buen ritmo”, explicó López.

También comentó que Dovizioso lo invitó a cenar a su casa para saber más del Dakar en Sudamérica. "Sabe mucho del rally, pero nada de Argentina y Chile. Cuando niño hacía motocross y le gustaba mucho el off road, pero en el camino se pasó a la velocidad y está feliz. Igual dice que sueña con ir al Dakar alguna vez".

"Chaleco" decidió entrenar en MX por la alta exigencia física que demanda, lo que le servirá para llegar en buen estado a la segunda fecha de la Copa del Mundo de Rally-Raid 2011.

"El año pasado gané mi primera carrera en Túnez, ahora la tarea no está fácil. Me siento muy bien técnicamente, estoy en forma, pero recién comenzamos el desarrollo de la nueva moto de rally Aprilia y no sabemos cómo responderá en el primer test en competición. Todo es parte del trabajo para el próximo Dakar, eso está claro en el equipo", agregó el motociclista nacional.

Nani Roma vuelve al equipo X-Raid para correr el Dakar 2012

El equipo Monster X-Raid ha confirmado que el piloto catalán ha llegado a un acuerdo y que competirá en el Dakar 2012 con uno de los coches del equipo Alemán. Nani Roma ultima los preparativos para volar rumbo a Túnez, donde se inscribiò a último momento para competir junto a Novitskiy y Garafulic en el Rally africano.

Cabe destacar que Nani Roma ya había competido en el Equipo X Raid junto a la marca BMW durante el Dakar Argentina - Chile 2009 junto al mendocino Orly Terranova y Stefan Peterhansel,

Durante el Dakar 2010, el piloto catalán participó a bordo de una Nissan, mientras que este año lo hizo con una Mitsibishi Rancer.

El Dakar World Tour se presentó en Barcelona

Barcelona recibió la primera presentación europea del Dakar World Tour, al mismo tiempo que en Mar del Plata se presentaba el recorrido definitivo a los participantes y medios de comunicación de Argentina.

Mucha afluencia de participantes, tanto de anteriores ediciones como los que harán de la próxima edición su primer desafío al mítico Dakar. Es imposible nombrar a todos los asistentes pero estaban casi todos los habituales entre las listas de inscriptos, los aspirantes a serlo y medios de comunicación. Cerca de 150 personas se dieron cita en la Ciudad Condal llegados desde diferentes puntos de la geografía española como Catalunya, Castilla y León, Comunitat Valenciana, Illes Balears, Aragón, etc. e incluso desde Francia.

Entre las grandes novedades del Dakar 2012, algunas ya las conocíamos como la llegada en Lima (Perú) y la salida en Mar del Plata con un recorrido en línea. La distancia a recorrer será de unos 9000 kilómetros con etapas cronometradas desde el primer al último día. La jornada de descanso será en Copiapó el 8 de Enero tras tres etapas que seguramente serán muy duras. Chilecito – Fiambalá, FiIambalá-Copiapó y un bucle alrededor de Copiapó. Fiambalá es de sobras conocida por las imágenes de Sainz en el rio en 2009 o con el tren delantero destrozado en 2011. Las dunas de Copiapó se encargarán de castigar las mecánicas menos preparadas para que la jornada de descanso sea todo lo contrario para los mecánicos. Este nuevo recorrido tiene una novedad logística que aunque no afecte la carrera es cuanto menos curiosa. Los vehículos europeos llegarán por barco a Mar del Plata y regresarán a Europa desde Lima por el canal de Panamá, completando una vuelta casi completa al continente que acoge la prueba desde 2009.

En el aspecto deportivo las novedades afectan a las motos y quads con la limitación de cilindrada. Todas las motosestán limitadas a 450cc y los quads a 800cc. Y en lo referente a navegación los WP se activarán a 800 metros

Los pilotos prioritarios ASO españoles en la categoría de motos ya tienen casi definido el programa. Marc Coma y Joan Pedrero siguen el estructura de KTM, Jordi Viladoms continua en Yamaha y en Aprilia cuentan con Gerard Farrés. Entre los prioritarios FIA en la categoría de coches tendremos que esperar un poco más. Nani Roma anunciaba que este año tiene un proyecto con un coche que puede estar en los puestos de cabeza. En la otra cara de la moneda está Lucas Cruz que está a la espera de la decisión de VW sobre la continuidad del equipo, una incógnita que se desvelará oficialmente a principios de Mayo, justo antes de que se abra el periodo de inscripción. En camiones Pep Vila y Moi Torrallardona seguirán en el equipo DeRooy para seguir dando guerra a la armada rusa de Kamaz

Tim Coronel se pone a punto para el próximo Dakar

A Tim Coronel le gustan los desafíos, hecho que ya ha demostrado en los últimos años participando en el rally más duro del mundo, el Dakar. Dos veces se lanzó en un buggy en la lucha contra los elementos y consigo mismo y venció en ambos propósitos consiguiendo además la victoria en la categoría solo. Para la edición 2012 de Coronel ya tiene un nuevo reto. Tim quiere ser el primero en llegar a la línea de meta del Dakar con un coche con alimentación totalmente eléctrica.

Con el beneplácito de ASO y bajo el nombre de Green Dakar, Coronel contará con el apoyo de empresas como Aalberts Industries especializada en materiales ultraligeros para rebajar el peso del McRae y con empresas suministradoras a fabricantes de vehículos eléctricos como Novolectriq. El segundo punto está claro y el primero es fundamental para conseguir que la ligereza siga siendo el punto fuerte del McRae Buggy 4×2

Coronel también se ha puesto en contacto con el astronauta holandés Wubbo Ockels, un profesor de la Universidad Tecnológica de Delft desarrollador de objetos que se pueden utilizar para la generación de energía. Ockels se entusiasmó con la idea y ya hay algunos estudiantes que trabajan en el proyecto. También se están estudiando los paneles solares para generar electricidad para los camiones de asistencia.

El buggy estará dotado de un pack de baterías de Ion de litio con un capacidad de 54Kwh, el motor contara con una potencia de 80Kw con una gestión electrónica variable de 3 mapas de potencia: económico, estándar y “full power”. Se está diseñando una nueva carrocería aerodinámicamente optimizada y se está estudiando la incorporación de un sistema de suspensión que actúa como una dinamo rescatando energía de cada impacto del amortiguador convirtiéndolo en electricidad en vez de calor.

El nuevo motor entregará una potencia de 80 Kw y contará con 3 mapas de potencia distintos: económico, estándar y full power. Además se optimizará la aerodinámica y al igual que sus rivales de OSCar, los amortiguadores contarán con una dinamo que convertirá los impactos en electricidad. La energía se almacenará en un pack de batería de ión de litio con capacidad de 54 Kwh

TOTAL, SPONSOR OFICIAL DEL DAKAR POR 20º AÑO CONSECUTIVO

TOTAL, sponsor oficial del Rally Dakar desde hace 20 años, renueva su compromiso en la edición 2012, en la que el legendario evento se disputará por cuarta vez consecutiva en el continente Sudamericano. De esta manera, TOTAL continúa estrechando su vínculo con el deporte en una de las competencias más exigentes del mundo.

El Rally Dakar 2012 largará desde Mar del Plata y dentro de nuestro país pasará por Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca). El desierto chileno de Atacama volverá a exigir a los pilotos, quienes luego continuarán hacia Antofagasta, Iquique y Arica. Perú recibirá al Dakar en Arequipa, Nasca, Pisco y finalmente Lima.

El Dakar representa para TOTAL un gran desafío debido a las condiciones extremas en la cual se desarrolla esta competencia y le permite demostrar su capacidad de abastecer a helicópteros, motos, aviones, autos y camiones, en los lugares más inhóspitos del planeta.

TOTAL es una marca asociada a las más diversas e importantes competencias tanto a nivel local como mundial. La aventura y la camaradería de los pilotos y equipos que se conjugan en este evento, son para TOTAL los valores a transmitir y el fiel reflejo de lo que generan sus productos tanto a nivel nacional como internacional.

TOTAL Argentina, sostiene que: “Para la empresa representa una gran satisfacción y una gran responsabilidad estar junto al Dakar por más de 20 años consecutivos brindando una solución integral en lo que respecta a la logística de combustible”.

El Dakar se transformó en una excelente herramienta para comunicar los valores de la marca demostrando que Total es grupo fuerte, capaz de desarrollar cualquier actividad que requiera el soporte de sus filiales a nivel mundial.

Total es responsable de abastecer de combustible a la carrera más exigente del mundo, llegando a donde nadie puede llegar. Como operador líder a nivel mundial de la industria petrolera, TOTAL es una empresa sólida y con equipos de trabajo preparados para afrontar estos desafíos de manera segura y con los mejores resultados.

Desde 1992, Total lleva al Dakar hasta donde el Dakar quiere ir.

El Dakar en Números:
Total proveerá más de 1.645.000 litros de combustible:

Cantidad total de tambores1.671
Cantidad total de litros de combustible1.645.000
Puntos GPS47
Personal asignado 70
Personal contratado300

ACERCA DE TOTAL

TOTAL está presente en el mercado de lubricantes a través de sus marcas TOTAL y ELF mediante las cuales posee convenios de preconización con las terminales automotrices Peugeot, Citroën y Nissan (Total), Renault (Elf) y Mitsubischi.

Los lubricantes TOTAL son diseñados con la más alta tecnología, testeados en las competencias automovilísticas más rigurosas y bajo las condiciones de uso más severas. El deporte permite a TOTAL reflejar toda su experiencia, darse a conocer en diferentes lugares del mundo e impulsar la imagen de la compañía como un participante audaz y dinámico que se renueva constantemente.

EL RALLY DAKAR 2012 SE PRESENTÓ EN MAR DEL PLATA

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, y el ministro de Turismo, Enrique Meyer, presentaron el recorrido de la competencia mundial, que se desarrollará del 1 al 15 de enero del 2012 en Argentina, Chile y Perú.

La ruta de la 33ª edición del Rally Dakar 2012 fue presentada hoy en el Hotel NH Provincial de la ciudad de Mar del Plata. Participaron del acto el ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer, los gobernadores de las provincias de Buenos Aires, Daniel Scioli y de San Juan, José Luis Gioja, el intendente de General Pueyrredon, Gustavo Pulti; el coordinador del Dakar, Leonardo Boto, y el director de Relaciones Exteriores de Amaury Sport Organization (ASO), Gregory Murac.

Durante la presentación, se realizó una videoconferencia con la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, desde Santiago del Estero, quien saludó a los gobernadores, al ministro de Turismo y a los pilotos presentes.
La jefa de estado afirmó que “esta nueva realización del Dakar en Argentina y en Mar del Plata será todo un éxito”, luego saludó a los pilotos presentes y felicitó a Alejandro Patronelli “es el campeón de todos los argentinos”, aseguró
Meyer destacó que “es todo un honor estar aquí en Mar del Plata, un escenario turístico de primer nivel para realizar el lanzamiento oficial de esta competencia, que por cuarto año consecutivo transitará nuestro país y nos ayudará a seguir difundiendo las mejores imágenes de los paisajes argentinos y genera un movimiento económico importante en todo el país”.
“Este es un evento que se difunde a través de la televisión a más de 190 países y cuenta con una cobertura total de 1200 horas de transmisión, lo que representa una vidriera inigualable para Argentina”, finalizó
El Rally más duro del mundo se correrá en Argentina, Chile y Perú entre el 1 y el 15 de enero. La competencia tendrá catorce etapas, Argentina y Chile tendrán cinco etapas cada uno, mientras que Perú contará con cuatro. En Argentina, la ciudad de Mar del Plata, provincia de Buenos Aires, será el punto de partida, luego transitarán por Santa Rosa, La Pampa; San Rafael, Mendoza; San Juan; Chilecito, La Rioja y Fiambalá, Catamarca. En tanto que, la ciudad de Lima, Perú será el punto de llegada, y el día de descanso se realizará el 8 de enero en Copiapó, Chile.
Cabe destacar que durante el Dakar 2011, unos 5 millones de espectadores asistieron a la competencia; 3,5 millones en Argentina y 1,5 millones en Chile, y se inscribieron 663 competidores de 51 nacionalidades, 407 vehículos, divididos en 183 motos, 146 autos, 67 camiones y 38 quad.

Los efectos positivos del Dakar se extienden a todo el circuito por donde transita la carrera, así como también a las provincias vecinas, a nivel turístico, ocupación hotelera y otros rubros. El Rally Dakar Argentina Chile 2011 tuvo un impacto en las ventas de un 42 por ciento por encima de lo relevado en el 2010. Se estima que en la próxima edición se duplique el impacto económico en nuestro país.
La edición pasada fue presenciada por más de 3,4 millones de espectadores a lo largo de toda la carrera en la Argentina y Chile. La inyección económica directa total en los países anfitriones fue de U$S 297,5 millones, dato que excluye los impuestos aeroportuarios, el impacto indirecto a largo plazo y el desarrollo turístico en Argentina. 523.000 visitantes se hospedaron en establecimientos hoteleros, generando una tasa media del 81% de ocupación hotelera; 297 pesos diarios gastó cada visitante, y 601 millones de pesos por gastos turísticos.
En tanto, el impacto mediático del Dakar, en términos económicos, fue en su totalidad de 312 millones de euros. La cobertura total alcanzó las 1.200 horas de transmisión televisiva, 70 emisoras en 190 países. 2.300 periodistas acreditados de los 5 continentes. Cerca de 1 billón de telespectadores. Cabe destacar que 83 millones de personas descubrieron Argentina gracias al Dakar. Por las imágenes de la competencia, 200 millones de personas quisieran viajar a Argentina y Chile.
También asistieron a la ceremonia, el secretario ejecutivo del INPROTUR y coordinador del Dakar, Leonardo Boto; la subsecretaria de Promoción del Ministerio de Turismo, Patricia Vismara; los secretarios de Turismo de la provincia de Buenos Aires, Ignacio Crotto; de Mendoza, Luis Böm, y de La Pampa, Santiago Amse; el titular del Emtur, Pablo Fernández, y el representante de ASO en Argentina, David Eli. Los pilotos Orly Terranova; Marcos y Alejandro Patronelli; Javier Pizzolito, Pablo Rodriguez; Omar Gandara; Andres Junco; Eduardo Alan, Francisco Bartucci, Pablo y Ariel Jaton, Pablo Cid de la Paz y Juan José Barbery.

Recorrido 2012:

Argentina:
01-01 Podio de Salida: Ciudad de Mar del Plata
01-01 Etapa 1: Santa rosa, La Pampa
02-01 Etapa 2: San Rafael, Mendoza
03-01 Etapa 3: San Juan – San Juan
04-01 Etapa 4: Chilecito, La Rioja
05-01 Etapa 5: Fiambalá, Catamarca
Chile:
06-01 Etapa 6: Copiapó
07-01 Etapa 7: Copiapó
08-01 Día de Descanso Copiapó
09-01 Etapa 8: Antofagasta
10-01 Etapa 9: Iquique
11-01 Etapa 10 Arica
Perú:
12-01 Etapa 11: Arequipa
13-01 Etapa 12: Nasca
14-01 Etapa 13: Pisco
15-01 Etapa 14: Lima
15-01 Podio de llegada. Lima

ORLY Y MARCO TERRANOVA ENTRENARON CON UN UTV POLARIS DURANTE EL DESAFÍO RUTA 40

Orly Terranova, abrió la ruta a bordo de un Polaris Ranger de 800 cc., fue acompañado por el periodista Martin Gallino del Ministerio de Turismo. Recorrío la ruta a ritmo de carrera, demostrando toda su capacidad y talento sobre esa superficie, con la ventaja de conocer las dunas, con un vehículo muy dósil y divertido, sin la potencia acostumbrado a manejar, pero con la habilidad de un piloto profesional.

Su hermano Marco, de 17 años, aprovechó la ocación y también manejó el UTV, regalado por su hermano mayor "Orly", para entrenar con la idea de participar, durante este año en el Campeonato Argentino de Cross Country. Marcos Terranova maneja desde muy chico cuatriciclos y motos de carrera, y siempre lo acompaña a Orly en las carreras y en los últimos tres Dakar.

La sexta jornada del Desafío Ruta 40 unió Malargue con San Juan, fue la más esperada para los pilotos, ya que los participantes debían atravesar las dunas del Nihuil, donde la navegación y la pericia de conducción sobre la arena son aspectos claves para lograr un buen resultado. Fué una etapa súmamente exigente para pilotos y máquinas, con 336 kilómetros de tramo cronometrado y un total de 780 km de recorrido.

Orly, concluida la experiencia en el UTV manifestó que "lamentablemente no pude estar en esta carrera debido a que tuve que viajar a Europa para planificar el año deportivo. Estmos trabajando en un proyecto para desarrollar unas Amarok y vamos a estar presentes en todas las fechas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. por lo que pude conversar con los pilotos y las imágenes que ví, este es un evento increible, con una variedad de terrenos y una dureza importante comparable con el Dakar, creo que esta prueba tiene mucho futuro ya que las marcas y los equipos europeos están con los ojos puestos en susamérica".

Mientras que su hermano Marcos, aseguró que "gracias al regalo de Orly voy a participar en el Cross Contry". "Manejar este vehículo es fabuloso, trepa muy bien las dunas por su potencia y se adapta a cualquier superficie", añadió.
Con respecto a su participación en el CACC afirmó que "la idea es participar durante las cuatro fechas del campeonato, ahora resta preparar el Polaris, mejorar la jaula, colocarle las butacas de carrera y salir a entrenar", finalizó