MEYER PRESENTE EN EL ANUNCIO OFICIAL DEL RALLY DAKAR 2012

El ministro de Turismo viajó a Francia para el lanzamiento de la próxima edición de la competencia. Se anticipa un recorrido más federal en el territorio argentino para el 2013.

El ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística de Argentina, Enrique Meyer, participó hoy de la ceremonia de lanzamiento oficial del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012.

Participaron del acto, Jean Etienne Amaury, presidente de Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa organizadora de la competencia; Pablo Longueira, ministro de Economía de Chile; el titular del Instituto Peruano del Deporte (IPD), Francisco Boza Dibós, y Etienne Lavigne, director de la prueba.

Al término de la ceremonia, Meyer afirmó que “el rally Dakar 2013 será más federal en su trayecto argentino”. Además, destacó la importancia que tiene para el país la realización de esta prueba deportiva, “que contribuye a seguir difundiendo nuestros paisajes en el mundo, promueve el movimiento turístico y aporta al desarrollo económico de distintas regiones del país”.

Esta 34ª edición del Dakar constará de catorce etapas y tendrá un recorrido de 8.363 kilómetros, de los cuales 4.406 kilómetros corresponden a pruebas especiales (cronometradas) y 3.957 kilómetros de especial.

Por primera vez, la largada del rally Dakar -que se disputa por cuarto año consecutivo en suelo argentino- se llevará a cabo en la ciudad de Mar del Plata. Los competidores partirán de la costa el 1º de enero y cruzarán territorio nacional en cinco etapas hasta llegar a la Cordillera de los Andes.

Tras el inicio en Mar del Plata, el rally transitará por la provincia de Buenos Aires y cruzará Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca).

Luego cruzará a Chile, donde recorrerá, en cinco etapas y con un día de descanso, las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta.

En Perú, que se integra este año al recorrido del Dakar, se desarrollarán cuatro etapas. Los competidores pasarán por Arequipa, Nazca, Pisco y llegarán a Lima, donde la carrera culminará el 15 de enero.

También estuvieron presentes el delegado del Ministerio de Turismo en Francia, Carlos Feeney, y el director de Relaciones Institucionales de ASO, Gregory Murac.

Como preparación del Dakar, el sábado 12 de noviembre, en un Hotel del centro porteño, se realizará un seminario para los pilotos sudamericanos y el lunes 14 habrá otro seminario para los organismos de seguridad. Del 29 al 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas en la Base Naval marplatense.

En esta edición participarán 465 vehículos (171 automóviles, 185 motos, 76 camiones y 33 quads) y habrá 60 pilotos argentinos.
La anterior edición, que fue seguida activamente por 5 millones de personas, tuvo un impacto mediático de 312 millones de euros. La cobertura total alcanzó las 1.200 horas de transmisión televisiva a través de 70 emisoras en 190 países, 2.300 periodistas acreditados de los 5 continentes y cerca de un billón de telespectadores.

Además de su contribución en términos de promoción turística, el Rally 2011 permitió altos índices de ocupación en las plazas hoteleras y para hoteleras de las provincias por las que transitó.

El Equipo X-raid tendrá 8 Autos en la largada del Dakar 2012

El equipo X-Raid inscribirá un número record en el Dakar 2012 que enlazará Argentina con Perú pasando por Chile. Nada menos que ocho serán los autos inscríptos por el equipo alemán. Un total de cinco Minis All4 Racing y tres BMW X3cc competirán en la legendaria carrera que arrancará en Mar del Plata (Argentina).
Con Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA), Nani Roma (ESP)/Michel Perin (FRA) y Krzysztof Holowczyc (POL)/Jean Marc Fortin (BEL), el equipo X-raid destaca con tres equipos como mínimo para aspirar a la victoria del Dakar con los Mini All4 Racing.

La plantilla del equipo X-Raid se completa con Leonid Novitskiy (RUS)/Andi Schulz (GER) y Ricardo Leal dos Santos (POR)/Paulo Fiuza (POR) que también competirán a bordo de sendos MINI All4 Racing. Al mismo tiempo los tres BMWs X3 CC estarán en manos de los binomios Boris Garafulic (CHI)/Gilles Picard (FRA), Alexander Mironenko (RUS)/Sergey Lebedev (RUS) y Stephan Schott (GER)/Holm Schmidt (GER).

El equipo X-Raid quiere transformar el desierto en un lugar con mucho colorido, por ello ha decidido otorgar un color diferente a cada uno de los MINI All4 Racing. Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret se han marcado el objetivo de luchar por la primera posición con su verde “Monster Energy MINI All4 Racing”, El nueve veces campeón del Dakar está firmemente decidido a celebrar su décima victoria en el Dakar en Lima, Perú como vencedor de esta edición.

Su compañero de equipo, el español Nani Roma atacará junto a su copiloto, el francés Michel Périn en el “Monster Energy MINI All4 Racing” amarillo. El de Folgueroles ya cuenta con una victoria en motos en el Dakar y ahora quiere pulir su currículo con una victoria o un podio en cuatro ruedas. Krzysztof Holowczyc y Jean-Marc Fortin, competirán con el ORLEN MINI All4 Racing que estará decorado con los colores de su patrocinador. El polaco llega al Dakar con la moral a tope, sus victorias en el Silk Way y la Baja Polonia le hacen ser uno de los hombres a desbancar en la lucha por la victoria.

El Monster Energy MINI All4 Racing de color naranja será para el vencedor de la Copa del Mundo, el ruso Leonid Novitskiy navegado por Andi Schulz. Mientras que el Monster Energy MINI All4 Racing de color rojo será para los portugueses Ricardo Leal Dos Santos y Paulo Fiuza.

EL chileno Boris Garafulic y Gilles Picard conducirán uno de los tres BMW X3cc, en su caso decorado con los colores de Vision Advisors. Alexander Mironenko y Sergey Lebedev se sumarán a la aventura del Dakar en el habitáculo del BUER BMW X3cc y por último los alemanes Stephan Schott y Holm Schmidt lo harán en el KS Tools BMW X3cc.

“Tenemos una formación muy competitiva y muy preparada para el Dakar 2012” comentaba Sven Quandt. “Peterhansel es nuestra punta de lanza pero cualquiera de los otros cuatro MINI están pilotados por excelentes y competitivos pilotos. Los apasionados del motor serán testigos de una fiera batalla por la victoria, pero estoy convencido que estarán fascinados por nuestra colorida flota. Será un Dakar complicado y la carrera se beneficiará de las modificaciones reglamentarias con lo que no hay que desestimar a nadie, especialmente los Toyota y los Mitsubishi.

Giniel De Villiers: “Una posibilidad para subir al podio”

Junto con Stéphane Peterhansel, Giniel De Villiers es el piloto más regular a nivel de resultados de los diez últimos años. Después de haber participado en el Dakar con Nissan y Volkswagen, este año lo hará con Toyota.

Las especulaciones sobre las posibilidades de los principales pretendientes al título del próximo Dakar ya han empezado a circular entre los bastidores de los grandes equipos. Como de costumbre, Giniel De Villiers avanza discretamente, pero con paso firme y decidido, lo que le convierte en uno de los posibles actores en la lucha por llegar a lo más alto.

Desde su primera participación en el Dakar, el piloto sudafricano sólo ha terminado una vez por debajo de los 10 mejores, e incluso el año pasado quedó segundo. La retirada de los Race Touareg, que se habían hecho con el liderazgo en las tres últimas ediciones, abre la puerta a todas las posibilidades en la categoría. Y dentro de este contexto, el vencedor de la edición de 2009 participa en el ambicioso proyecto de Toyota: colaborar con el equipo Overdrive para presentar un prototipo altamente competitivo en el Dakar 2012.

“Es muy excitante porque el coche tiene un potencial enorme. La verdad es que Toyota ha elegido el mejor momento para lanzarse en esta aventura. Ya hemos probado el coche en Namibia y recabamos muchos datos después del rally de Marruecos, donde participó un coche. Todavía no tenemos el nivel de Volkswagen, pero no estamos muy lejos”, explica Giniel.

Siempre prudente, el piloto recién llegado al equipo Imperial Toyota se ha fijado unos objetivos claros para tomar el volante: “Es un reto nuevo, un nuevo capítulo para mí. Creo que tenemos la posibilidad de subir al podio. Pero bueno, en el Dakar, nunca se sabe lo que puede ocurrir”.

En la pista, De Villiers contará con la ayuda de un compañero como el argentino Lucio Alvarez, que ya lo intentó en quad en 2010 y que consiguió terminar la pasada edición 15 º en coches.

DAKAR 2012: LOS PILOTOS EUROPEOS PARTICIPARON DE UN SEMINARIO DICTADO POR LA ASO

Los organizadores del Dakar recibieron el fin de semana pasado en París, a unos cuarenta pilotos para un curso de formación de un día. Los pilotos sudamericanos por su parte lo harán el próximo 12 de noviembre en Buenos Aires.

Para muchos pilotos, el Dakar representa el reto de su vida. Pero para todos es una cita preparada a conciencia, que puede terminar de manera prematura si se comenten errores que hubieran podido evitarse.

Para optimizar las posibilidades de éxito en la aventura, desde hace varios años, los equipos del rally organizan cursos destinados, sobre todo, a los participantes principiantes. Se trata de enseñar con todo lujo de detalles las precauciones necesarias y de hacerse una idea real de lo que es un día de carrera en el Dakar. El fin de semana pasado, unos cuarenta participantes asistieron en París a una sesión europea de formación. Entre ellos se encontraba Benjamín Slocum, quien comprendió perfectamente la necesidad de esta entrada en materia teórica. Este copiloto americano, para quien será su primer Dakar, saldrá con Rill Robb y no dudó en hacerse el viaje desde Detroit para escuchar los consejos de David Castera y de Etienne Lavigne.

Los pilotos y los equipos de Hungría, Holanda o Italia aprendieron muchísimas cosas. Philippe Dalbon y su copiloto Bruno Mennesson hicieron un primer trayecto de enlace Burdeos-París para meterse de lleno en el ambiente del rally: “No he querido perderme esta oportunidad para recabar información pues creo que es primordial cuando se participa por primera vez", explica Philippe. "El programa del día estuvo bien cargado, y tomamos muchos apuntes. Hay que conocer todos los detalles sobre, por ejemplo, la condiciones de descalificación.

Es indispensable, incluso si leemos el reglamento. No podemos fracasar en esta aventura por una tontería”. Por su parte, Ales Loprais, que acaba de ganar el Silk Way Rally, tiene más experiencia, pero también es muy puntilloso y viajó a París.

El piloto checo ya no necesita lecciones para abordar la carrera, pero quería acompañar al equipo novicio que ocupará la cabina del otro camión Tatra inscrito, y que se encargará de darle una asistencia rápida. Es evidente que este año no se deja nada al azar para conseguir el título.

MEYER PRESENTÓ EL DAKAR 2012 EN LA FIT

En un stand especialmente diseñado con las provincias por donde pasará el Rally, se exhibió una camioneta y una moto de carrera, que participarán en la competencia mundial a realizarse del 1 al 15 de enero del 2012 en Argentina, Chile y Perú

El ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, presentó el stand del Dakar 2012 en la Feria Internacional de Turismo de América Latina, que se desarrolló en La Rural de Buenos Aires. Estuvieron presentes el secretario Ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) y coordinador del Dakar, Leonardo Boto, y los pilotos que competirán en la edición 2012, Orlando Terranova, Eduardo Alan, Ariel Ciampi, Sergio Petrone, Jorge Martinez Boero y Mariano Lorenzeti.

Durante el acto, Meyer aseguro que “el 31 de diciembre comenzara desde Mar del Plata la cuarta edición del Rally Dakar en Argentina”. “Será una competencia diferente, no solo porque transitará por tres países, sino porque habrá record de participantes extranjeros y nuevamente Argentina será el país con mayor cantidad de pilotos inscriptos”, finalizó.

Mientras que Boto afirmó que “con esta cuarta edición la competencia recorrerá 20 provincias de la Argentina, la edición pasada generó al país más de 175 millones de dólares”

El stand, especialmente diseñado con ambientación del Dakar, ahí se exhibieron dos vehículos de competición, la camioneta (Hyundai Santa Fe) de Rafael Sanchez y la Moto (Honda 450) de Javier Pizzolito (Campeón del campeonato Argentino de Cross Country).

Dentro del espacio Dakar se mostró un audiovisual con las imágenes de la edición pasada, donde el público pudo observar un mapa con el recorrido y sentir el desafío del Dakar. También disfrutó de un juego interactivo sobre un cuatriciclo con las imágenes de la competencia.

Cabe destacar que la pasada edición, unos 5 millones de espectadores asistieron a la competencia, cuyo impacto mediático en términos económicos ascendió a 312 millones de euros. La cobertura total alcanzó las 1.200 horas de transmisión televisiva, 70 emisoras en 190 países, 2.300 periodistas acreditados de los 5 continentes y cerca de 1 billón de telespectadores. La taza de ocupación hotelera a lo largo del recorrido de la prueba fue de 81%, alcanzando en ciertas ciudades como Jujuy, La Rioja y San Juan a un 100%.

Los 3,4 millones de espectadores que se hicieron presentes en la salida, a lo largo del recorrido y a la llegada de las etapas argentinas del rally, asociadas a las 2500 personas de la caravana del Dakar, provocaron este crecimiento de la actividad económica.

Mientras que la campaña de Promoción Turística resultante de una cobertura de 70 cadenas de televisión en 190 países, sumo 1200 horas de programas, y fue valorizada en 448 millones de dólares.

El 34° edición del Dakar partirá de Mar del Plata y volverá a transitar por el país, un hecho de gran relevancia gracias a la importante repercusión económica y mediática que conlleva organizar este tipo de evento deportivo.

La competencia se correrá por cuarta vez en Sudamérica, habrá cinco etapas en Argentina, seis en Chile y cuatro en Perú. Mar del Plata será el punto de partida, mientras que la ciudad de Lima, Perú será llegada, con una gran vuelta de 9. 700 kilómetros de recorrido, 4.700 kilómetros de velocidad (Especial) y 5000 kilómetros de Enlaces.

El Rally Dakar 2012 iniciará su travesía por la ciudad de Mar del Plata, Buenos Aires; Santa Rosa, La Pampa; San Rafael, Mendoza; Chilecito, La Rioja, y Fiambalá, Catamarca. Luego cruzará a Chile, donde recorrerá las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta y continuará por Arequipa, Nazca, Pisco y Lima, Perú.

El equipo ruso "KAMAZ-Master", comenzó los preparativos para el Dakar 2012

Diez veces ganador del Rally Dakar, el equipo ruso "KAMAZ-Master", comenzó los preparativos para correr el próximo Rally Dakar

El Dakar 2012 es la 33 ª edición de la maratón transcontinental. Por cuarto año consecutivo que se celebrará en enero en América del Sur, los participantes saldrán desde Mar del Plata y después de 14 etapas, entre ellos el territorio chileno, con el objetivo de llegar el 15 de enero, a la capital peruana, Lima.

Las principales etapas de la carrera volverá a estar en el desierto de Atacama. La longitud del camino, trazado a lo largo de la costa del Pacífico, es de unos 9000 km. Pero a diferencia de la manifestación anterior, los equipos no regresarán al punto de partida y llegarán a Perú.

El equipo ruso "KAMAZ-Master" se está preparando para el siguiente Dakar 2012, dice el líder del equipo, Semyon Iakubov.

Casi sin descanso, empezamos a preparar los camiones para "Dakar-2012". La preparación es la misma que el año pasado. Se creó una construcción de automóviles nuevos. Este año la lucha será mucho más difícil que el año pasado .

En los próximos días serán designados los miembros de la tripulación de "KAMAZ-master". El equipo, fundado hace dos décadas en la fábrica de automóviles Kama, en la actualidad es la única defensa del honor de la industria automotriz rusa. Es el líder permanente del Dakar. Y Vladimir Tchaugin es la trayectoria de los rallyes internacionales, siete veces ganador de esta prestigiosa carrera. No hay otro como él. En 2010, él anunció que dejaba el deporte profesional, explicando que la librería sólo el lugar para los jóvenes. Ahora transmite su experiencia en las universidades rusas, demostrando la legendaria carrera de coches "KAMAZ", cuenta la historia del equipo, revela los secretos de las victorias difíciles.

Este año, el "Rey del Dakar", como llamado por sus colegas extranjeros, Vladimir Chagin se decidió a intervenir en una nueva función. "Voy a ser jefe de equipo. Ayudar a combatir con sus rivales" dijo el corredor ruso "La carrera atlética tiene que ser completado en el tiempo, y para mí fue ese día. La actividad se trasladó a entrenador y expectativas de los jóvenes en el equipo "-. Eduardo Nikolaev y Mardeev Airat Ellos son ahora la misma edad que yo había comenzado mi carrera como piloto." Los conductores jóvenes "KAMAZ" se añade intriga a la competencia , dijo el portavoz del equipo, Eric Khairullin.

Joven tripulación debe luchar al mismo nivel que los corredores experimentados de otros equipos. Siempre es difícil psicológicamente. Simplemente no tiene suficiente experiencia. Pero, sin embargo, esperamos que el equipo funciona de forma adecuada.

CERRARON LAS LISTAS DEL DAKAR 2012

A dos meses y medio del inicio del evento, el plazo de inscripción para el Dakar 2012 ha finalizado tras la recepción de 179 inscripciones en la categoría de coches y 75 en la de camiones. El pistoletazo de salida se dará el 1 de enero en Mar del Plata, Argentina, y el destino será Lima, Perú, tras recorrer Chile.

Hace un par de semanas, los organizadores del Dakar cerraron el plazo de inscripción para la carrera de motoristas y competidores de quads y se vieron obligados a proceder con la selección para seguir en línea con el formato de la carrera. Se han alcanzado ya los límites establecidos para las categorías de coches y camiones, dos semanas antes del cierre oficial del plazo de inscripción. Para asegurar el bienestar óptimo de los competidores y mantener el ambiente amistoso del evento, los participantes no superarán los 170 equipos en la categoría de coches y 75 en la de camiones.

Además del aumento notable de las cifras en comparación con el año pasado, la carrera reunirá a un conjunto de nacionalidades igualmente amplia pero más equilibrada, marcando así un auténtico retorno masivo a los competidores y corredores europeos. Es más, los recién llegados a la competición, que suponen más de un 25% de los motoristas, por ejemplo, vendrán con mucha ilusión y ambición. Las especulaciones respecto a los enfrentamientos que nos esperan en la carrera comenzarán indudablemente el 8 de noviembre, cuando se publiquen los detalles de la ruta y la lista completa de competidores…

Con parte del diseño del recorrido, sigue adelante la preparación del Dakar 2012

Tras el diseño del recorrido, sigue adelante la preparación del Dakar 2012 con la redacción del road-book, la biblia que deberán seguir con precisión los vehículos inscritos en la carrera. Dos tercios de las etapas están terminadas. Y la de Fiambalá ha hecho honor a su fama de dura, también para el equipo de reconocimiento.

El recorrido Mar del Plata – Lima fijado por el equipo del Dakar para la edición 2012 llevará a los pilotos por un periplo de prácticamente 9000 kilómetros, con un programa deportivo que ahora se prepara de forma pormenorizada etapa por etapa. David Castera, rodeado de un puñado de expertos en pistas y desiertos de todo tipo, prácticamente se ha pasado todo el mes de septiembre en Argentina y Chile. En la segunda vuelta de reconocimientos, hay que plasmar sobre el papel el itinerario que seguirán todos los vehículos en enero. Kilómetro tras kilómetro, se van llenando las casillas del road-book para indicar que se atraviesa un río seco, que cambia el rumbo o que se acerca un agujero, con un cierto nivel de peligro, etc. Tras tres semanas de exploración, han quedado validadas diez etapas sobre el terreno y, una vez pasados los esbozos a limpio, están listas para la impresión.

Los pilotos del Dakar están acostumbrados a sudar la gota gorda en las dunas blancas de Fiambalá y el convoy encargado del reconocimiento ha sufrido en propia carne la dureza del terreno: se han necesitado tres días para elaborar la 5ª etapa del rally. La misión estaba clara para Jean-Pierre Fontenay, dos veces campeón de la prueba y ahora al volante de uno de los tres vehículos de reconocimiento. Para elaborar un road-book fiable y fiel a las condiciones de carrera, hay que aproximarse al máximo al ritmo al que progresan los líderes, lo que le ha llevado a poner a prueba la solidez del Amarok entre sus manos. Incluso cuando no se corre contra el reloj, basta con cometer un pequeño error para perder mucho tiempo. Al pequeño equipo de aventureros les ha costado una jornada entera: tener que parar, esperar la llegada desde Córdoba de los recambios necesarios para la reparación y ponerse manos a la obra para que el vehículo estuviera listo para correr de nuevo… En Chile, el desierto de Atacama reservaba nuevas sorpresas a la expedición. Aparte de las grandes oscilaciones térmicas (una máxima de 35º en el momento más caluroso del día, frente a los 3º a la hora de acostarse), los reconocimientos del Dakar pasaron por Arica poco después de una jornada histórica. Las fuertes lluvias torrenciales que acababan de precipitarse sobre la región ponían fin a una sequía centenaria. Así que nuestros compañeros tuvieron que abrirse camino por un paisaje totalmente cambiado. Forman parte de los privilegiados que han podido sacar algunas fotos de un Atacama verde y cubierto de flores. Una pradera en pleno desierto.

Lucio Álvarez correrá con una Toyota el Dakar 2012

Lucio Álvarez confirmó que encarará la edición 2012 del Dakar Argentina-Chile-Perú a bordo de una Toyota que tendrá la asistencia del equipo belga Overdrive. La determinación se tomó teniendo en cuenta que tiene más desarrollo que la Nissan y cuenta con elementos que, a priori, le dan mejor equilibrio en todo aspecto.

“Hemos cerrado para estar con una Toyota en el próximo Dakar, lo cual me pone muy contento teniendo en cuenta que es un vehículo con el que podemos ser protagonistas en la competencia. La asistencia y soporte va a estar a cargo de Overdrive por lo que seguiremos dándole forma a este proyecto”, explicó.

Y agregó: “Es una camioneta que tiene más desarrollo, mejor tecnología y equipamientos que la hacen más confiable. La caja, suspensión, centro de gravedad están muy bien equilibrados entonces la decisión paso en cierto punto por ahí”.

“Estuvimos probándola y me dejó una linda sensación. Estoy confiado de que con esta camioneta vamos a ser protagonistas en el Dakar y por eso la expectativa que tengo es mucha”, finalizó

Prensa: Andino Rally Team

El colombiano Juan Manuel Linares estará en el Dakar 2012

Un nuevo reto en su carrera deportiva afrontará el piloto colombiano Juan Manuel Linares, quien estará presente en el Rally Dakar 2012, el cual se cumplirá en Argentina, Chile y Perú.

Linares estará en dicha prueba, una de las más exigentes de la actividad, junto a su navegante Andrés Campuzano.

Esta vez los dos deportistas cuentan con el apoyo de Café de Colombia y estarán en la misma máquina que utilizaron en las pruebas del Rally Silk Way, en Rusia.

Para el Dakar 2012 estarán inmersos en categoría T1 y buscarán en 15 días recorrer los nueve mil kilómetros que separan a Mar del Plata (Argentina) de Lima (Perú).

Montañas fuertes, desiertos calurosos y vías agrestes serán las que esperen a estos nacionales, quienes estarán en escena desde el próximo primero de enero.

En esta ocasión el equipo Sodicars, de origen francés, realizará la asistencia a la tripulación colombiana.

La participación de Linares y su navegante en el Rally Silk Way le dejó un puesto 17 en la clasificación general.

Marc Coma renueva su vínculo con KTM

El tricampeón del Dakar en motos seguirá compitiendo para la marca austriaca KTM durante las dos próximas temporadas

El español Marc Coma ha renovado por dos años su contrato con la marca austríaca KTM, con la que ha logrado, entre otros triunfos internacionales, sus tres títulos en el Rally Dakar.

"Estoy muy feliz de seguir formando parte de KTM y después de diez años deseo terminar mi carrera en el mismo sitio en el que empecé. Tengo la mente puesta ya en mis próximos retos: los rallys Faraones y de Marruecos, como preparación para el objetivo principal, que es el Dakar 2012", afirmó Coma en un comunicado del fabricante centroeuropeo.

Marc Coma empezó a competir en el Dakar con KTM en 2003; finalizó tercero en cuatro etapas y dejó claro que iba a ser uno de los grandes ya en su primer año en la carrera más dura del mundo, que ganó por primera vez en 2006, cuando se disputaba en África. Repitió victoria en 2009 y 2010, ya en Argentina y Chile en Sudamérica.

Entre sus palmares deportivos cuenta también con el título mundial de Rallys en 2005, 2006, 2007 y 2010 y este mismo año ha ganado la UAE Desert Challenge y Cerdeña.

En KTM también mostraron su satisfacción por el acuerdo. El director de la marca, Pit Beirer, confirmó la disposicón de la marca naranja a contar con el piloto catalán "por mucho tiempo".

Por su parte, el responsable senior de la compañía austriaca, Heinz Kinigadner, señaló que "los rallys necesitan gente con carácter fuerte y con un extra de motivación y Marc ha mostrado ambas cosas".

CON UNA MUESTRA FOTOGRÁFICA DEL DAKAR ARGENTINA SE PROMOCIONA EN FRANCIA

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner y el ministro de Turismo, Enrique Meyer dejaron inaugurada una muestra fotográfica del Rally Dakar en la Embajada Argentina.
La Embajada de la República Argentina en París alberga desde hoy la exposición fotográfica “El Dakar en Argentina”, una muestra que fue inaugurada por la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner; el ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística de Argentina, Enrique Meyer.

Participaron del acto el ministro de Relaciones Exteriores de Argentina, Héctor Marcos Timerman; el gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Gerardo Zamora; el embajador de Argentina en Francia, Aldo Ferrer; los Embajadores de Chile y Perú en París, Jorge Edwards; Harry Belevan-McBride; la presidenta de la firma organizadora ASO (Amaury Sports Organization), Marie-Odile Amaury, y el director del Dakar Etienne Lavigne.

La muestra, que durante diez días estará abierta al público está compuesta por varias fotografías de gran formato que revelan los más bellos paisajes argentinos por los que transcurrieron los corredores del Dakar durante las últimas tres ediciones de la competición, así como algunos de los momentos más emocionantes registrados durante el rally.

Durante el acto, la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner agradeció a los organizadores del Dakar por la confianza depositada en Argentina”. “Esta muestra constituye un gran evento cultural por la masiva participación popular que genera en cada lugar. Años atrás era impensable hacer una muestra de este nivel en Argentina", añadió

Cabe destacar que la presidenta de la ASO, Marie-Odile Amaury, le entregó a la mandataria argentina el trofeo del Dakar, en reconocimiento al apoyo logístico que brindo durante los últimos tres años.

Mientras que el ministro de turismo, Enrique Meyer manifestó que “la edición 2012 del Dakar será un una competencia diferente, no solo porque transitará por tres países, sino porque habrá record de participantes extranjeros y nuevamente Argentina será el país con mayor cantidad de pilotos inscriptos.”

En relación a la muestra aseguró que “esta muestra fotográfica del Dakar sirve para ilustrar los paisajes argentinos reflejados en estas tres ediciones”. “Estas acciones permiten continuar promocionando la Argentina en el mundo”.

Cabe destacar que la pasada edición, unos 5 millones de espectadores asistieron a la competencia, cuyo impacto mediático en términos económicos ascendió a 312 millones de euros. La cobertura total alcanzó las 1.200 horas de transmisión televisiva, 70 emisoras en 190 países, 2.300 periodistas acreditados de los 5 continentes y cerca de 1 billón de telespectadores. La taza de ocupación hotelera a lo largo del recorrido de la prueba fue de 81%, alcanzando en ciertas ciudades como Jujuy, La Rioja y San Juan a un 100%.
Los 3,4 millones de espectadores que se hicieron presentes en la salida, a lo largo del recorrido y a la llegada de las etapas argentinas del rally, asociadas a las 2500 personas de la caravana del Dakar, provocaron este crecimiento de la actividad económica.
Mientras que la campaña de Promoción Turística resultante de una cobertura de 70 cadenas de televisión en 190 países, sumo 1200 horas de programas, y fue valorizada en 448 millones de dólares.
El Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 partirá de Mar del Plata y volverá a transitar por el país, un hecho de gran relevancia gracias a la importante repercusión económica y mediática que conlleva organizar este tipo de evento deportivo.
La 34ª competencia se correrá por cuarta vez en Sudamérica, habrá seis etapas en Argentina, seis en Chile y cuatro en Perú. Mar del Plata será el punto de partida, mientras que la ciudad de Lima, Perú será llegada, con una gran vuelta de 9. 700 kilómetros de recorrido, 4.700 kilómetros de velocidad (Especial) y 5000 kilómetros de Enlaces.
El Rally Dakar 2012 iniciará su travesía por la ciudad de Mar del Plata, Buenos Aires; Santa Rosa, La Pampa; San Rafael, Mendoza; San Juan, y Fiambalá, Catamarca. Luego cruzará a Chile, donde recorrerá las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta y continuará por Arequipa, Nazca, Pisco y Lima, Perú.

5 pilotos bolivianos anuncian participación del Rally Dakar 2012

Los pilotos bolivianos Marco Bulacia, Gustavo de Rada, Juan Carlos Salvatierra, Wálter Nosiglia y Max Giannini competirán en la edición 2012 del Rally Dakar Argentina - Chile - Perú.

La principal competencia de rally en el mundo contará por segunda vez consecutiva con la presencia de pilotos bolivianos, en esta ocasión serán cinco que ya se inscribieron ante la entidad internacional encargada de la organización, la empresa francesa Amaury Sport Organisation (ASO), que cerrará su libro de inscripciones el viernes 29 de julio.

Este lunes en la mañana los cruceños Bulacia y Salvatierra confirmaron su asistencia en el Rally Dakar en una conferencia de prensa, oportunidad en la que agradecieron el apoyo económico de YPFB Transportes, que colaboró con 100 mil dólares a Bulacia y con 45 mil dólares a Salvatierra, como parte de su política de responsabilidad social a favor del deporte, en este caso el automovilismo, antes lo hizo con el fútbol.
En su segunda intervención Bulacia quiere llegar lo más lejos posible, en la anterior versión abandonó la carrera en la cuarta etapa producto del fallecimiento de su padre, hasta ese tramo estaba en el puesto 36 en la clasificación general. “Pelearé por los primeros lugares, me siento en condiciones de hacerlo y ya no será una experiencia porque conozco los caminos”, declaró Bulacia, quien correrá en la categoría T-2 al mando de una vagoneta Toyota.

Salvatierra logró ubicarse en el puesto 36 en la clasificación general de motociclismo, siendo una alegría para el país y en esta nueva oportunidad buscará mejorar su ubicación. “El equipo está listo. Correré en una moto Honda con similares características a la anterior, claro que tendrá mejoras en la potencia y la suspensión”, mencionó el corredor que busca meterse entre los primeros diez puestos.
Los paceños De Rada, en la categoría T-1, la principal de automovilismo, Nosiglia (padre) y Giannini, en motociclismo, también confirmaron su presencia y será su debut en la máxima competencia de rally.

Carlo de Gavardo correrá el Dakar con una Hilux de 4wd Jaton Racing

El piloto chileno Carlo de Gavardo cerró un acuerdo con el experimentado equipo 4WD Jaton Racing para participar en la próxima edición del Dakar 2012 que unirá Mar del Plata en Argentina con Lima en Perú pasando por Chile.

Las conversaciones datan desde la edición 2011 del rally Dakar cuando el equipo Jaton Racing presentó una propuesta a De Gavardo que se dedicó a analizarla junto con otras. Desde un principio Carlo de Gavardo consideró la propuesta del equipo Argentino Español como la más seria.

Ahora ambos se muestran entusiasmados en el proyecto. De Gavardo tiene una amplia experiencia en el mundo del rally. Su habilidad técnica es reconocida internacionalmente en las competiciones más prestigiosas de la categoría. Introducido en el mundo de las dos ruedas por su padre Giorgio de Gavardo. La pasión por el 4×4 lleva a sumergirlo cada vez a desafíos diferentes, De Gavardo ha manejado una Hummer del equipo de Robby Gordon, el Isuzu oficial del Isuzu Team Europe, entre otros.

Las expectativas crecen. Carlo se prepara para pilotar el Toyota Hilux . El equipo 4WD Jaton Racing con más de veinte años de experiencia en preparación de vehículos 4×4, debuta con el piloto chileno. El enfoque esta puesto en el nuevo desarrollo de la pick up y el armado especial para satisfacer las necesidades en pista.

GIRA POR LAS PROVINCIAS ARGENTINAS ANUNCIANDO EL DAKAR 2012

En el marco de la organización del Rally más importante del mundo, se llevó a cabo una gira anunciando el recorrido por las seis provincias por donde pasará la carrera.

El secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) y coordinador del Dakar, Leonardo Boto, encabezó una gira por las provincias afectadas a la organización de la competencia. También participaron la representante del ministerio de Seguridad, Paula Santamaría; los responsables del operativo de seguridad del Dakar de la Gendarmería Nacional, comandante mayor Enrique Zachs, y comandante mayor Oscar Morales; el representante de Amaury Sports Organization (ASO) en Argentina, David Eli; y el coordinador de seguridad de ASO, Francisco Romero.

La gira organizada por el comité Nacional del Dakar 2012, comenzó en la ciudad de Mar del Plata, provincia de Buenos Aires y continuó en Santa Rosa, La Pampa, Mendoza, San Juan, La Rioja y Catamarca. Durante la recorrida, se anunció el recorrido del Dakar 2012, los detalles de la prueba y se realizaron reuniones con los comités provinciales, para definir, coordinar y planificar los detalles organizativos de la competencia, que se iniciará el 1 de enero de 2012 desde Mar del Plata, provincia de Buenos Aires.

Durante la gira, Boto manifestó que “la edición 2012 será un Dakar diferente, no solo porque transitará por tres países, sino porque habrá record de participantes extranjeros y nuevamente Argentina será el país con mayor cantidad de pilotos inscriptos.”

En relación a la gira aseguró que “el contacto con las provincias resultó altamente beneficioso, la experiencia obtenida durante las tres ediciones pasadas nos permitió articular todas las acciones que se implementarán para lograr el éxito de la competencia”.

Por su parte, David Eli, aseguró que “este primer contacto con los comités, resultará beneficioso para la organización, ya que se establecieron los aspectos generales de la carrera y se prepararon los dispositivos de seguridad“

Cabe destacar que se indicaron los posibles lugares donde se ubicarán las zonas de espectadores, se evaluaron los lugares donde se instalarán los campamentos y se planificó el operativo de seguridad y logística.

La 33ª competencia se correrá por cuarta vez en Sudamérica, habrá seis etapas en Argentina, seis en Chile y cuatro en Perú. Mar del Plata será el punto de partida, mientras que la ciudad de Lima, Perú será llegada, con una gran vuelta de 9. 700 kilómetros de recorrido, 4.700 kilómetros de velocidad (Especial) y 5000 kilómetros de Enlaces.
El Dakar atravesará tres países, Argentina, Chile y Perú, iniciando su travesía por las provincias de Buenos Aires (Mar del Plata), La Pampa (Santa Rosa), Mendoza (San Rafael), San Juan, y Catamarca (Fiambalá). Luego cruzará a Chile, donde recorrerá las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta y continuará por Perú, por Arequipa, Nazca, Pisco y Lima.

Los Race Touareg podrían ser para un equipo privado para correr el Dakar 2012

La escuadra alemana Volkswagen deja de ser equipo oficial o de fábrica en lo que a competiciones todo terreno se refiere. La firma del Wolfsburgo centrará sus esfuerzos en el Campeonato del Mundo de Rallys tras dominar el Dakar y el Silk Way Rally en los últimos tres años.
El equipo alemán ha destacado por su enorme despliegue de medios y de un presupuesto que parecía no tener límite. Lejos quedan aquellos Tarek basados en los Buggys americanos y desarrollados por Henrard y Kleinschmidt entre otros con los que VW aterrizaba en el Dakar de 2004. Ahora el equipo oficial desaparece, ¿o no?

Con la presentación del Polo WRC,Volkswagen parecía poner punto final a la participación de los Race Touareg en los raids, pero desde Alemania nos llegan rumores que podría ser un punto y aparte. Fuentes extraoficiales cercanas a Volkswagen hablan de la continuidad de un equipo privado o satélite con los coches actuales pilotados por Nasser Al-Attiyah y Giniel de Villiers. El nombre de Carlos Sainz no suena entre los posibles pilotos pero no hay que descartar tan pronto al madrileño.

Otras fuentes, esta vez cercanas al fabricante de camiones MAN confirman que en la sede del equipo quedan tres camiones de asistencia que no han tenido el mismo destino que el resto de los T4 y T5 que regresaron directamente a las instalaciones de MAN. Inicialmente Volkswagen tenía algunos camiones propios y todo parece indicar que son estos los que están en la sede del fabricante de coches. Otro dato a tener en cuenta son las declaraciones de Nissen en Cerdeña casi, casi descartaban un posible traspaso a alguna de las marcas del grupo como Porsche o Skoda.

Esta información se tendría que catalogar como “rumor”. Aunque últimamente los rumores que afectan a Volkswagen se van convirtiendo en noticia poco a poco.

Dakar 2012: Hans Stacey… ¡se alía con De Rooy!

Con el fin de maximizar sus opciones para competir con los camiones Kamaz, tanto en el Dakar como en el incipiente Silk Way Rally, De Rooy ha tocado a la puerta de Hans Stacey, vencedor del Dakar 2007, para afianzar el equipo con un refuerzo de excepción.

Cuando creíamos que se había retirado, Jan De Rooy vuelve a las andadas, pero no lo hace al volante de un camión, sino como jefe de su propio equipo. “Pelear por el podio es posible cuando se tiene un equipo completo, no basta con tener un único piloto. Tenemos camiones excelentes, así que necesitamos pilotos igualmente excelentes,” explica el patriarca, vencedor del Dakar en 1987. “Gerard no puede competir solo contra Kamaz y Tatra, pero sí si lo hace con Hans, por eso quería que se incorporara a nuestras filas,” explica Jan De Rooy.

Conjuntamente, Gerard De Rooy y Hans Stacey suman un total de cuatro podios en el Dakar, además de otras dos victorias en el Dakar Series. La competitividad de la pareja está por tanto garantizada, sobre todo si tenemos en cuenta que Stacey ha sido el último piloto en adelantar a los Kamaz.

El acercamiento entre los que fueran en su día rivales, puesto que Stacey conoció sus grandes éxitos de la mano de MAN, se ha producido con normalidad. Huelga mencionar que Jan De Rooy, su nuevo patrón, es también su tío. “Creo que es muy importante conocerse bien para lograr resultados,” se sincera el fichaje del año. “Cuando mi tío me propuso unirme a él, me estaba planteando volver a las pistas, así que su propuesta me pareció una oportunidad fantástica. Estoy ansioso por empezar, formamos un equipo de ensueño.”

Todavía un poco justo físicamente para el Silk Way, Gerard De Rooy hará las veces de jefe de equipo antes de meterse en la cabina en el Dakar: “Podremos ponernos al frente y presionar a nuestros rivales. Juntos podemos conseguirlo. Conozco a muy pocas personas que tengan el talento y las capacidades para optar a un puesto en el podio; Hans es una de ellas.”

Los dos primos hacen gala de una cohesión ejemplar, siendo el “mayor” quien se erige como garante: “No habrá primer y segundo piloto. Si tiene que haber una jerarquía, se definirá durante el rally. En cualquier caso, el objetivo es claro: los dos han de llegar lo más alto posible en la clasificación, si es posible encontrando ambos un puesto en el podio. No debemos hacernos ilusiones; para llegar a ese nivel, la competición interna en el equipo queda descartada. Deben lograrlo juntos.” La siguiente cita para Stacey es el Silk Way Rally, donde lo respaldará Jo Adua, junto al copiloto catalán Ferran Marco, en el segundo camión del equipo.

El gigante chino se despierta…

El Dakar World Tour finaliza con una última etapa en Pekín, donde Jean-Etienne Amaury, Presidente de ASO, y Etienne Lavigne, Director del Dakar, han podido constatar que los pioneros chinos en el mundo del rally ha suscitado nuevas vocaciones.

Queda lejos la época en la que los pilotos chinos llenaban la rúbrica de corredores exóticos en el Dakar, pilotos que sumaban una línea a la tabla de las nacionalidades representadas. Cuando en 2004 Lu Ningjun se convierte en el primer chino en llegar a la meta en 57ª posición, contando como copiloto con el experto Denis Schurger, nadie pensaba realmente que se acababa de abrir una puerta.
Desde entonces, unos veinte pilotos o equipos se han lanzado en esta aventura con mayor o menor éxito. También los fabricantes se implican con perseverancia en el rally raid, tanto en coches como en motos y la lista de candidatos que manifiestan el deseo de dar el salto es más larga cada año. Todo este mundillo se reunió esta mañana con motivo de la presentación organizada delante del estadio olímpico de los Juegos de 2008, el famoso nido de pájaro, donde Etienne Lavigne, una vez más, tuvo ocasión de reunirse con los corredores que tomarán la salida en la edición de 2012

No faltarán a la cita Yong Zhou, que finalizó el rally en 22ª posición al volante de un 4×4 Great Wall y que sigue ostentando el mejor resultado nacional con su 19ª posición en 2005. Las motos Jincheng también estarán presentes, tras la experiencia decisiva de Wenmin Su, 70º en Buenos Aires. Seguro que numerosos aventureros siguen sus pasos y podrán contar con la inestimable cobertura de los periodistas chinos. Unos cuarenta medios han asistido a la presentación, como el gigante de Internet sohu.com, la cadena nacional CCTV o el periódico deportivo Titan Sports, referencias en el país en sus sectores respectivos

RALLY DAKAR 2011: IMPORTANTE IMPACTO ECONOMICO EN ARGENTINA

La SIGEN, Sindicatura General de la Nación, organismo argentino encargado de auditar las acciones gubernamentales, hizo entrega de su informe referente al impacto económico generado por la organización del rally Dakar 2011. En este documento se anuncia que estos impactos directos e indirectos (estos últimos resultantes de un aumento de actividad económica), se elevan a 279 millones de dólares. La taza de ocupación de los hoteles a lo largo del recorrido de la prueba fue de 81%, alcanzando en ciertas ciudades como Jujuy, La Rioja y San Juan a un 100%.

Los 3,4 millones de espectadores que se hicieron presentes en la salida, a lo largo del recorrido y a la llegada de las etapas argentinas del rally, asociadas a las 2500 personas de la caravana del Dakar, provocaron este crecimiento espectacular de la actividad económica.

La campaña de Promoción turística resultante de una cobertura de 70 cadenas de televisión en 190 países sumo 1200 horas de programas y fue valorizada en 448 millones de dólares.

IPD asegura que el Dakar se realizará de todas maneras en el Perú

Arturo Woodman afirmó que la competencia es un compromiso del gobierno y que esta se hará en el Perú

El jefe del IPD, Arturo Woodman, se mostró esperanzado en que el Rally Dakar 2012 se realizará en el Perú pese a que Eduardo Dibós aseguró que el gobierno podría perder la sede de la competencia por querer cambiar los acuerdos relacionados a los pagos que se deben hacer a la empresa organizadora del evento.

¿Qué pasó con el Dakar?

Sin entrar en polémica con un amigo como es el señor Dibós, creo que sus declaraciones llevan un porcentaje de pesimismo. La realidad es que hay un convenio que está listo y solo falta firmarlo. Lo van a firmar la primera ministra, como parte del gobierno, y yo, como representante del IPD. Luego de que esto se firme hay que desembolsar una cantidad de dinero.

Aceptamos que esto va a demorar un poco, pero no implica que no se realice. El Rally Dakar se ha presentado en una conferencia internacional en París y terminará en Lima.

Lo que dice Dibós es que el gobierno quería pagar solo una parte y dejar al próximo gobierno el otro pago, cuando en realidad esta gestión es la que debe cancelar todo.
El convenio establece esto último y es un tema que tendrá que decidirse. Para mí es un compromiso del gobierno y el convenio está para ser firmado.

¿Cuál es el monto que Perú debe pagar y cuánto ganaría en país con un Dakar?

Hay que pagar más de 4 millones de dólares, pero el retorno siempre va a estar alrededor de 10 a 15 veces. En Argentina dicen que el retorno fue de cerca de 200 millones de dólares. Tenemos que tener fe en que se realizará el Dakar. Alan García, la primera ministra y la gente de ASO (la organización del Dakar) habían llegado a acuerdos. Probablemente con este tema de las elecciones, las cosas se atrasan un poco.

*¿Pudo haber influido el decreto que evita desembolsos en instituciones del estado?
Podría haber influenciado, no lo tengo claro, pero el decreto 012 ha complicado algunas cosas pero no puedo precisar que este pago esté relacionado a ese tema. En el caso del Dakar, para mí no hay marcha atrás. Todos saben en el gobierno que el Dakar es un beneficio para el país.

Fuente: El Comercio de Peru