Marcelo Miti se prepara para el Dakar sudamericano

El cordobes Marcelo Miti correrá el Dakar Argentina - Chile 2009, para llegar en óptimas condiciones, se está preparando fisica y estratégicamente. Miti, tiene una importante trayectoria en el Rally Raid, ha participado y ganado 2 ediciones del Por las Pampas Rally, participó en la edicion 29ª del lisboa dakar en el año 2007, y actualmente esta participando en la copa del mundo de rally raid, habiendo participado en el mes de mayo en italia, en el rally de Cerdegna consiguiendo la 7 posicion, la misma que tiene en la gral de la copa del mundo y en el Rally Dos Sertoes en Brasil.
Actualmente está corriendo el Campeonato Argentino de Rally Raid, donde es líder del certamen y en octubre correrá en Egipto, con yamaha 450 WR Rally, con 4 pilotos en un equipo oficial Español, donde corre Jose Manuel Pellicer.

Ricardo Triviño busca patrocinios para participar en el Dakar

Uno de los mejores pilotos de rally en México, Ricardo Triviño, tiene una nueva meta: convertirse en el primer mexicano en recorrer el Rally Dakar a bordo de un automóvil, para lo cual ha iniciado la labor de encontrar patrocinadores para recorrer la travesía.

Por primera vez en la historia, el Rally Dakar se correrá fuera de Europa y África y los seis mil kilómteros ahora aguardan por Argentina y Chile. La edición de 2009 se llevará a cabo del 3 al 18 de enero próximos.

“Lo que traigo en mente es hacer el Rally Dakar, posiblemente también la Baja 1000, como preparación previa, pero todo depende del patrocinio”, aseguró Triviño, en el marco del Extreme Adventure Hidalgo 2008, que se llevó a cabo la semana pasada.

Triviño aseguró que el dinero será un factor importante para poder lograr dicha meta.

“Sería el primer mexicano y espero lograrlo, he estado hablando con varios equipos y estoy a punto (de cerrar el trato), pero falta el último empujoncito de dinero y patrocinios”, expresó el piloto.

Antes, México ha tenido representación en dicha competencia, pero sólo con motociclistas.

En 2005, Pedro de Uriarte se convirtió en el primero en completar la ruta que hasta este año se corrió por el desierto de Senegal, mientras que en 2007 Sunny Irvine también completó el recorrido.

“Este año he estado parado, sólo he corrido las competencias del campeonato nacional por el tema de patrocinios; no hemos tenido apoyo y estamos en espera para poder pelear con los mejores del mundo”, expresó Triviño.

La competencia iniciará y culminará en Buenos Aires y cruzará los desiertos de Chile y Argentina, desde donde se podrán observar los dos oceános, el Atlántico y el Pacífico.

Uno de los mejores pilotos de rally en México, Ricardo Triviño, tiene una nueva meta: convertirse en el primer mexicano en recorrer el Rally Dakar a bordo de un automóvil, para lo cual ha iniciado la labor de encontrar patrocinadores para recorrer la travesía.

Por primera vez en la historia, el Rally Dakar se correrá fuera de Europa y África y los seis mil kilómteros ahora aguardan por Argentina y Chile. La edición de 2009 se llevará a cabo del 3 al 18 de enero próximos.

“Lo que traigo en mente es hacer el Rally Dakar, posiblemente también la Baja 1000, como preparación previa, pero todo depende del patrocinio”, aseguró Triviño, en el marco del Extreme Adventure Hidalgo 2008, que se llevó a cabo la semana pasada.

Triviño aseguró que el dinero será un factor importante para poder lograr dicha meta.

“Sería el primer mexicano y espero lograrlo, he estado hablando con varios equipos y estoy a punto (de cerrar el trato), pero falta el último empujoncito de dinero y patrocinios”, expresó el piloto.

Antes, México ha tenido representación en dicha competencia, pero sólo con motociclistas.

En 2005, Pedro de Uriarte se convirtió en el primero en completar la ruta que hasta este año se corrió por el desierto de Senegal, mientras que en 2007 Sunny Irvine también completó el recorrido.

“Este año he estado parado, sólo he corrido las competencias del campeonato nacional por el tema de patrocinios; no hemos tenido apoyo y estamos en espera para poder pelear con los mejores del mundo”, expresó Triviño.

La competencia iniciará y culminará en Buenos Aires y cruzará los desiertos de Chile y Argentina, desde donde se podrán observar los dos oceános, el Atlántico y el Pacífico.

Eliseo Salazar se confirmó para el Dakar Argentina-Chile

El chileno firmó con el equipo McRae Enduro de Gran Bretaña, por lo que se convertirá en el único piloto del mundo en haber competido en todas las máximas pruebas del automovilismo.

Tras seis meses de conversaciones, el piloto chileno Eliseo Salazar confirmó su participación en el Rally Argentina-Chile Dakar, al llegar a pleno acuerdo con el equipo McRae Enduro de Gran Bretaña.

El ex Fórmula uno fue fichado por el prestigioso team para la disputa del rally más famoso del planeta, el cual se correrá en enero de 2009 con un trazado que pasará por territorio argentino y chileno.

Así, durante su participación en el Dakar Eliseo Salazar será compañero del escocés Alister McRae, hermano del fallecido campeón mundial de WRC, Colin McRae.

"A estas alturas de mi carrera, habiendo cumplido 34 años en las pistas, me interesa correr en pruebas y autos relevantes. Y qué mejor estar asociado en esta aventura con un nombre icono en el motor racing mundial como McRae", comentó el nacional.

Cabe destacar que con esta confirmación Salazar suma un nuevo récord en su carrera, ya que será el único piloto en el mundo en haber competido en las pruebas más de renombre como las 500 Millas de Indianápolis, el Grand Prix de Mónaco de Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y ahora el Dakar.

Cuatro Race Touareg tomarán la salida en Sudamérica

Un nuevo continente, el mismo reto. Tras 29 años en África, el próximo 3 de enero de 2009 el legendario Rally Dakar comenzará en Sudamérica por primera vez en su historia.

De entre todos los vehículos que descenderán por la rampa de salida en Buenos Aires, cuatro serán los Volkswagen Race Touareg 2. La cuenta atrás para el clásico del desierto ha comenzado: quedan exactamente 100 días para el inicio de la aventura. El rallye cubrirá 15 etapas por Argentina y Chile, del Atlántico al Pacífico y viceversa, cruzando unos paisajes que plantearán condiciones extremas para el hombre y la máquina. El equipo Volkswagen encara la fase decisiva antes del inicio de esta nueva era motivado por la autoconfianza que le han dado los éxitos en los rallyes previos y con la conciencia de afrontar un gran reto.

Los preparativos de los cuatro Volkswagen Race Touareg 2, pilotados por las parejas Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D), Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/RSA) y Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D), así como la planificación logística, ya están en marcha. Hacia el 15 de noviembre, los componentes y el equipamiento serán cargados en los camiones de servicio, y para el 26 y 27 de noviembre, están previstas las verificaciones técnicas de los vehículos de asistencia y el posterior embarque hacia Sudamérica, que tendrá lugar en el puerto de Le Havre, Francia.
A 100 días de la prueba, el equipo entero ya espera el acontecimiento con un entusiasmo increíble.
El estreno en el Rally Dakar de Sudamérica es uno de los mayores desafíos de Volkswagen Motorsport hasta el momento“, comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. ”Con dos victorias y un segundo puesto en tres pruebas, el Race Touareg 2 ha sido uno de los coches más laureados de 2008. En el Dakar lo daremos todo para añadir otro importante triunfo a esta cuenta. Todos los integrantes del equipo saben que somos suficientemente fuertes para alcanzar este objetivo, pero hay que tener en cuenta que en el deporte, y particularmente en el Rally Dakar, no hay garantía alguna, por lo que tenemos que trabajar con mucha concentración y compromiso, conscientes de que los rivales a batir son muy fuertes”.

Nuevos retos cada día: 9.000 km. a través de Argentina y Chile

El Dakar 2009 plantea un sinfín de nuevos desafíos. Por primera vez, la reunión será organizada en Sudamérica. Con una longitud total de unos 9.000 kilómetros, 6.000 de los cuales son etapas especiales, la ruta transcurrirá por Argentina y Chile, con principio y fin en Buenos Aires. Pero no sólo será un terreno completamente nuevo para conductores y copilotos. Debido a los continuos cambios del paisaje y de las condiciones del terreno a lo largo de la ruta, técnicos e ingenieros también se pondrán a prueba en términos de ajustes y mantenimiento de los vehículos.

Carlos Veronesi se prepara para el Dakar 2009

El reginense vuelve después de 14 años para participar del Dakar, con un prototipo argentino.

Lo que aparecía como un sueño, de repente de convirtió en realidad. La posibilidad de ser uno de los elegidos para participar en el Rally Dakar, que por primera vez se disputará en Argentina y Chile, le cambió la vida. El reginense Carlos F. Veronesi recibió hace unas semanas la confirmación que su inscripción fue aceptada y estará en la legendaria prueba al comando de uno de los prototipos que está armando el ingeniero Heriberto Pronello.

Veronesi, quien hace unas décadas se hizo un lugar en el rally argentino al ganar la Vuelta de la Manzana, dejó la actividad hace 14 años, nada menos.

El reginense nunca archivó sus ganas de volver. Sólo que nada lo seducía, salvo una prueba que tiene mucho de aventura como es el Rally Dakar.

Todo empezó con charlas con viejos conocidos, pasó por la movida de conseguir uno de los limitados cupos de inscripción, y cumplido ese trámite, que no era para nada sencillo aparte de lo económico, encontrar el vehículo apropiado para semejante travesía que comenzará el 3 de enero.

Escuchándolo hablar a Veronesi es imposible no entusiasmarse con su proyecto, que llevará adelante con su amigo Juan "Payo" Carbonari, navegante de mil batallas, y con uno de los Liebre IV que está construyendo Pronello.

-¿Cómo nació la idea de encarar esta apasionante misión?

-Todo empezó en una charla con el "Bicho" (por Jorge Del Buono, ex navegante de Jorge R. Recalde y Gustavo Trelles), al poco tiempo de enterarnos de que se realizaría el Dakar en Argentina. Es más, me acuerdo que me comentó que tiene dos amigos en España que se dedican a fabricar autos para estas pruebas, como son Jaton y Javier Herrador. Me volví loco. Empezó la relación con esta gente.

-¿Pensante en alquilar algo afuera o sabías de Pronello?

-Lo primero fue tratar de arreglar con esta gente, pero los números eran imposibles. No había forma de cerrarlo. Sabía que Pronello tenía su proyecto avanzando, pero me imaginé que estaba todo cerrado. No soy de los que se convencen fácil. Agarré el auto y me fui a Nueve de Julio a ver si podíamos encontrar una alternativa. La primera charla no fue alentadora. Igual, seguí visitándolo hasta convencerlo.

-¿Qué expectativas tenés?

-La expectativa que estamos evaluando es muy conservadora de mi parte. El prototipo se probara en unas semanas. Estando al lado de Pronello, viéndolo diseñar y razonando las cosas que incorporara al auto, no caben dudas que esto funcionara al mejor nivel por su potencia. Tiene 300 hp, su peso es de 1.100 kilos. Cuenta con suspensión de 50 cm atrás y 30 cm adelante de recorrido. Menos la electrónica que se compró en Australia y la palanca de cambio y freno de mano en Inglaterra, el resto todo artesanal, ciento por ciento argentino.

Aprilia debutará en el Rally de los Faraones con su RXV 450

La marca italiana prepara su debut en el mundo de las competiciones off-road de larga distancia confirmando su participación en el Rally de los Faraones.

La Aprilia Rxv 450, el bicilíndrico que ha revolucionado el sector, busca ahora consolidar su eficacia en una de las pruebas más importantes del calendario internacional de rallys así que este fin de semana pasado, la marca de Noale presentaba la RXV África en Turín tras un laborioso proceso de fabricación conjunto entre el Team Giofil 3000, especializado en rallys, y el departamento de competición de Aprilia.

Paolo Ceci y Alex Zanotti serán los pilotos oficiales del equipo que disputará el Rally de los Faraones entre el 5 y el 11 de octubre. Después de muchos meses de duro trabajo, el proyecto Aprilia RXV 450 ha visto la luz con una moto que ha sufrido una seria transformación tanto a nivel de ciclística como de refuerzo en las zonas más importantes de chasis y de motor para afrontar con las mayores garantías retos tan importantes como las carreras en el continente africano.

Sin olvidar el particular estilo de Aprilia, Massimo Montebelli, auténtico especialistas en carreras tipo el Dakar, y el equipo de ingenieros de Aprilia, han trabajado intensamente tanto en el motor como en la parte eléctrica para conseguir una moto potente pero además ligera con una apariencia Aprilia inconfundible.

Aunque la presentación oficial del equipo con Ceci y Zanotti se ha realizado en la Piazza Vittorio Emanuele de Turín, en total competirán seis motos, cuatro de ellas en manos de pilotos privados.

Rally Dakar 2009: Avanza la planificación del operativo de seguridad

Los responsables de las delegaciones de Defensa Civil pertenecientes a las provincias argentinas por donde transitará el “Dakar Argentina-Chile 2009” participaron del seminario taller sobre seguridad que se realizó en la ciudad de Villa Carlos Paz, Córdoba. Fue el primero de varios encuentros que se llevarán a cabo con el objetivo de coordinar el mega operativo de seguridad que se pondrá en marca durante la primera edición del “Dakar Argentina-Chile 2009”.

El encuentro estuvo encabezado por el Coordinador de Seguridad de la Organización Todo Terreno Argentina (OTTA), Carlos Borrione, acompañado por el Subsecretario de Desarrollo y Fomento Municipal a cargo de la Secretaría de Provincias del Ministerio del Interior, José Barbier, el Director de Protección Civil, Doctor Roberto Hipólito, el Comisario General retirado, Héctor Rago, a cargo del programa de capacitación de Protección Civil, y el Titular de Defensa Civil en Córdoba, Gustavo Caranta.
El seminario tuvo como objetivos principales internalizar nuevos aprendizajes sobre la organización de eventos deportivos que cuenten con un gran número de espectadores, conocer los detalles de la organización del Rally Dakar -que se llevará a cabo del 3 al 18 de enero de 2009-, e identificar las responsabilidades de Defensa Civil en las actividades de prevención, preparación y respuesta operativa en caso de emergencia.
Durante la reunión los delegados de Defensa Civil de las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Chubut, Neuquén, Mendoza, Catamarca, La Rioja, Córdoba, Santa Fe aprovecharon para esclarecer todo tipo de dudas respecto al desarrollo de la competencia, al plan de seguridad que deberán implementar en cada etapa de la competencia y al manejo del público durante
el evento.

Lavigne: “La seguridad es el punto más importante de la carrera”

El cierre del encuentro contó con la presencia de los principales responsables de la competencia: Etienne Lavigne, Director de Carrera del Dakar, Gregory Murac, Responsable de relaciones exteriores de Amaury Sport Organization (ASO), David Eli, Presidente de OTTA, y Leonardo Botto Álvarez, en representación de la Secretaría de Turismo de la Nación.

Lavigne brindó detalles acerca de la modalidad de la competencia a la vez que destacó la relevancia que tiene en este evento la seguridad de los participantes y de los espectadores.
“La seguridad es el punto más importante de la carrera”, señaló el Director del Dakar, y agregó: “contamos con un dispositivo sanitario que cuenta con 55 personas dedicadas exclusivamente a esa área, 4 helicópteros médicos y 10 todo terreno equipadas como ambulancias. Además podemos garantizar un
sistema de comunicación muy eficiente que, en etapas de más de 600 kilómetros, nos permite colocar un helicóptero en el lugar de una emergencia en menos de 15 minutos”.

Este fue el primero de varios encuentros que se llevarán a cabo con el objetivo de coordinar el mega operativo de seguridad que se pondrá en marca durante la primera edición del “Dakar Argentina-Chile 2009”.