RALLY TRANSORIENTAL: Monterde afianza su liderazgo en la general

Rallye Transoriental: 6ª Etapa

Los componentes del equipo Tecnocastellón, José Luis Monterde y Jean Marie Lurquin (Buggy Schlesser), han afianzado un poco más su liderazgo en la clasificación provisional del Rally Transoriental, después de lganar hoy la sexta etapa que se disputó entre Bogotse y Arkalik, con un recorrido de 705 kilómetros de los que 328 correspondieron a la especial del día. El francés Nicolas Gibon (Toyota) y el latvio Maris Saukans (Buggy OSC) han finalizado la etapa a espaldas de Monterde, que continúa un día más al frente de la clasificación general.

La organización, por su parte, confirmó hoy el fallecimiento de dos pilotos que tomaban parte en la carrera. El chino Xu Lang (Nissan), evacuado ayer a un hospital de Kazajistán después de que una eslinga rota le golpeara en la cabeza mientras ayudaba a otro participante a salir del barro, ha muerto hoy en el centro sanitario, mientras el motorista francés Philippe Tonin fue atropellado esta mañana por el Camas de Vladimir Chagin, cuando el primero de ellos retomaba la ruta correcta después de haberse perdido.

Habitantes de Neuquén alojarían a los miles de turistas del Rally Dakar

Autoridades de la provincia de Neuquén consideran la posibilidad de abrir un registro de particulares para albergar a la enorme ola de turistas que llegarán para presenciar el Rally Dakar Argentina Chile 2009, que se correrá del 3 al 18 de enero del próximo año en varias ciudades argentinas y del país transandino. La cifra esperada es de 250 mil visitantes, casi 10 veces más alta de la capacidad hotelera en la capital neuquina, la cual es de 2.200 plazas. Apenas podría extenderse a las 3.000 para fines de año con las nuevas inversiones hoteleras. Si bien las ciudades cercanas a Neuquén también pondrán a disposición sus hoteles, tampoco alcanzarán para abastecer la demanda. El subsecretario de Desarrollo Local y Turismo de la municipalidad de Neuquén, Pablo Todero, explicó que una aproximación a lo que será el Dakar 2009 es el Rally Mundial que se corre en Córdoba, al que asisten aproximadamente un millón de personas de distintos puntos de la Argentina y el mundo. Por este motivo, Todero dijo que ya se reunieron con las cámaras hoteleras para consensuar la apertura del registro de las personas que quieran ofrecer sus viviendas como alquiler. La medida se implementará cuando los hoteles neuquinos ya no tengan plazas disponibles. El funcionario dijo próximamente la Municipalidad de Neuquén dará a conocer los requisitos para aquellos interesados en albergar durante esos días a los turistas, aunque aclaró que primero se terminarán de realizar reuniones con todos los sectores para evitar cualquier tipo de inconveniente. El Rally Dakar tendrá dos etapas de la competencia sobre territorio neuquino. El campamento principal de la carrera estará ubicado en la Ciudad Deportiva, en el predio de las 127 hectáreas del barrio La Sirena. Se aprovechará además la capacidad de transporte que puede aportar el aeropuerto internacional Presidente Juan Domingo Perón, para el traslado de equipos y personal afectado a la carrera.

Rallye Transoriental: 1ª Etapa

José Luis Monterde lidera la carrera

El español José Luis Monterde y su copiloto, el belga Jean Marie Lurquin, con el Buggy Schlesser del equipo Tecnocastellón, lideran la clasificación provisional del Rally Transoriental, después de marcar el mejor tiempo en la etapa inaugural de la carrera, que se ha disputado ayer entre las ciudades rusas de San Petersburgo y Rogatchevo, con 834 kilómetros de recorrido total que incluyeron una corta especial de 71 kilómetros.

Tras dejar atrás San Petersburgo, la etapa ha presentado un trazado bastante variado, con una primera parte con pistas rápidas trazadas en mitad de una zona boscosa y un terreno más arenoso y lento hacia el final. Monterde y Lurquin han podido marcar un buen ritmo desde la salida, que les ha permitido alzarse con su primera victoria de etapa.

Monterde se convierte así en el primer líder del rally, por delante del alemán Mathias Kahle (Buggy Honda) y el francés Francois Delecour (Buggy SMG). “Empezar así es magnífico”, avanzó el piloto castellonense, “pero el rally es muy largo y tenemos todavía por delante dos semanas de competición en las que van a pasar muchas cosas. Hoy, sin ir más lejos, Vigouroux, que era uno de nuestros más directos rivales, ha perdido muchísimo tiempo en un incidente, lo que demuestra que no se puede bajar la guardia.
Incluso en el largo enlace hemos tenido muchísimos problemas con el tráfico, que aquí es intenso y caótico. Ha habido momentos en los que tanto el propio Vigouroux como nosotros, que abríamos carrera, hemos tenido que adelantar coches por las cunetas para poder llegar en hora al control."

Hoy se disputa la segunda etapa, entre las localidades rusas de Rogatchevo y Petravsky. Serán 736 kilómetros de recorrido total y una especial de 93, de similares características a la que se ha disputado en el día de hoy.

Clasificación etapa

1. Monterde (Buggy Schlesser) 47'59”

2. Kahle (Buggy Honda) a 38”

3. Delecour (Buggy SMG) a 2'16”

4. Gibon (Toyota) a 2'36”

5. Saukans (Buggy Oscar) a 3'59”

Clasificación general.

1. Monterde (Buggy Schlesser) 47'59”

2. Kahle (Buggy Honda) a 38”

3. Delecour (Buggy SMG) a 2'16”

4. Gibon (Toyota) a 2'36”

5. Saukans (Buggy Oscar) a 3'59”

Volkswagen Participará En El Rally Dos Sertöes

A mediados de junio, Volkswagen se sumergirá una vez más en los inexplorados terrenos del Campeonato de Rally Cross Country, a bordo del Race Touareg 2. El equipo de Volkswagen formado por las parejas Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz y Mark Miller/Ralph Pitchford, participarán por primera vez en el Rally dos Sertões, del 17 al 28 de junio, en Brasil.
Después de que Volkswagen se proclamara campeón en el Rally Centroeuropeo en Hungría y Rumania a finales de abril, el debut del equipo en esta exigente prueba sudamericana representa otro paso en la preparación para el Dakar 2009, que se celebrará en Argentina y Chile en enero del próximo año.
“El Rally dos Sertões es otro reto en el camino hacia el Rally Dakar, que discurrirá a través de América del Sur por primera vez en su historia, en enero de 2009”, dice el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. “Además de sus características específicas, esperamos que la superficie de las etapas del Rally dos Sertões será bastante similar a la del futuro ‘Dakar'. El terreno brasileño supondrá una nueva prueba para los Race Touareg 2 y también para los pilotos y co-pilotos”.
Una genuina prueba de fuego: cruces de ríos, velocidades punta y caminos pedregosos
Las exigencias del Rally dos Sertões son las mismas tanto para el hombre como para la máquina. El rally comienza en Goiania, en el centro de Brasil, y acaba en Natal, en la costa atlántica, con un total de diez etapas y 4.522,5 Km. de recorrido, 2.714,5 de los cuales son cronometrados. Las anteriores ediciones de este rally se han caracterizado por algunos tramos muy exigentes. El itinerario combina cruces de ríos muy profundos con secciones de tierra, tramos de cantos rodados y pistas de alta velocidad.
“Las secciones de grava dura, algo parecidas a las de trial, son particularmente difíciles”, comenta el piloto de Volkswagen Giniel de Villiers. “Ante todo, destaca el hecho de que el Rally dos Sertões será tremendamente variado en lo que refiere a la conducción, debido a las distintas demandas que presenta cada sección. Estas etapas me recuerdan a la ruta que seguía el año pasado la Baja 500 de México”.
Gracias a la innovadora tecnología TDI, Volkswagen estableció un nuevo récord en su debut en la legendaria Baja 500, en 2007, convirtiéndose en el primer competidor que cubría los 676 kilómetros sin repostar

Rally Dakar Argentina-Chile estimulará el turismo europeo hacia ambos países

El Rally automovilístico Dakar, que se disputará en enero de 2009 por primera vez en Chile y Argentina, abrirá una nueva etapa de desarrollo conjunto y coordinado para explotar el turismo europeo en los dos países, estimó el Delegado de Turismo de la embajada argentina en Francia, Carlos Feeney.
"Los europeos que viajan a la Argentina, en su inmensa mayoría quieren también ir o ya vienen desde Chile", comentó el jueves Feeney al poner el acento en la necesidad de una integración y una complementación de los esfuerzos de ambos países para fomentar esta actividad.
Ahora, como nunca antes, hay un creciente interés de los europeos y en particular de los franceses por visitar los dos países, y de regresar de nuevo más tarde.
En los primeros cuatros meses de este año, unos 30.000 franceses ingresaron a Argentina por el aeropuerto internacional de Ezeiza en Buenos Aires.
En el mes de abril, Francia ocupó el tercer lugar en incremento de turistas, luego de Brasil y Estados Unidos, según datos oficiales.
La Patagonia, la ciudad Buenos Aires, las cataratas del Iguazú y más recientemente las provincias del noroeste argentino, figuran entre los lugares más frecuentados por los viajeros provenientes de Francia.

En este contexto, aseguró, Buenos Aires puede ofrecer como atractivo no sólo el tango, sino también el hecho de ser al mismo tiempo una metrópoli de corte europeo y la puerta de entrada a los grandes espacios y las grandes aventuras. Y ahora, más recientemente, un polo de atracción para el turismo lingüístico.
"Hay un número creciente de extranjeros que buscan aprender o perfeccionar el idioma español en Buenos Aires para complementar la estadía con el conocimiento de la cultura y los atractivos naturales del país", señaló.
En estas circunstancias, la disputa del Rally Dakar Argentina-Chile constituye un gran aliciente y un gran desafío al que se han asociado una serie de comités organizadores de las provincias argentinas (Córdoba, Mendoza, La Rioja, Catamarca, Chubut, Río Negro y Neuquén) y Buenos Aires.
Carlos Feeney destacó en forma especial las condiciones impuestas por contrato por las autoridades argentinas para el desarrollo del evento deportivo, en particular en lo relativo a la seguridad de los espectadores, como al respeto al medio ambiente.
Considerando que las autoridades chilenas viven circunstancias semejantes frente al evento deportivo, el Delegado de Turismo argentino estimó que ésta podría ser la ocasión ideal para iniciar un trabajo conjunto en la promoción turística de ambos países.

RALLY TRANSORIENTAL: LA GRAN AVENTURA ASIÁTICA

José Luis Monterde y su copiloto, el belga Jean Marie Lurquin (Buggy Schlesser), están ya preparados para abordar la primera edición del Rallye Transoriental, que el jueves arranca en la localidad rusa de San Petersburgo.
El equipo superó sin problemas las verificaciones previas al inicio de la carrera y descansan ya en un hotel de la ciudad, en espera de que mañana se ponga en marcha la prueba.El buggy que pilotará el castellonense es el mismo con el que compareció a finales del pasado mes de abril en la salida del Rallye de Túnez, un coche que, al menos en teoría, se adapta muy bien a las singularidades de una competición como esta."En este rally representa una gran incógnita para todos. Como también ocurre en África, aquí el terreno será muy variado e irá cambiando a medida que vayan pasando los días, pero apenas tenemos información al respecto", señaló."Las etapas en el desierto, para las que se anuncian algunos pasos de dunas verdaderamente complicados, serán las que marquen las diferencias más importantes, aunque habrá que estar muy concentrado desde el primer día. El rally es muy largo, van a ocurrir muchas cosas durante estas dos próximas semanas y estoy seguro que, al final, ganará el que consiga gestionar mejor sus incidentes de carrera", añadió.Esta primera edición del Transoriental se presenta como uno de los acontecimientos más interesantes de la temporada internacional de competiciones todoterreno.Con un total de 16 etapas, cerca de 11.000 kilómetros de recorrido y una única jornada de descanso, que tendrá lugar el domingo día 22 de junio, el rally será incluso más largo que el Dakar.El rally se iniciará el jueves en San Petersburgo, atravesará Rusia, la República de Kazajistán y China para finalizar en Pekín, atravesando enclaves particularmente emblemáticos, como los Montes Urales o el Desierto de Gobi, antes de concluir al pie mismo de la Gran Muralla.La carrera se pondrá en marcha este jueves, con la disputa de la primera etapa, entre San Petersburgo y Rogatchevo, con 834 kilómetros de recorrido total y una especial, todavía corta, de 71 kilómetros."Dicen que discurrirá por las pistas forestales de una zona militar rusa, pero será una buena forma de tomar contacto con la carrera", concluyó Monterde.

'Dakar Solidario' duplicará sus esfuerzos para ayudar a África y Sudamérica

La Fundación 'Dakar Solidario', creada en 2005 para trasladar ayuda humanitaria a Africa aprovechando la disputa del Rally Dakar, intentará duplicar sus esfuerzos solidarios en 2009, cuando la prueba se traslade a Argentina y Chile, para hacer llegar sus camiones con material médico tanto a Mauritania como a algunas zonas de Los Andes.

Así lo expresó el doctor español Xavier Mir, presidente de la Fundación, en compañía de los pilotos españoles Marc Coma (Repsol KTM) y Joan 'Nani' Roma (Repsol Mitsubishi), encargados de explicar la intención de la fundación de "duplicarse" para llegar a Los Andes sin perder su vínculo con Mauritania. Para ello, Mir anunció una propuesta "dirigida a todo el mundo del motor" para que al final de la presente temporada del Mundial de MotoGP "nos podamos congregar en una pequeña competición lúdica" cuyos fondos económicos se destinarían a la nueva aventura solidaria de 'Dakar Solidario', en Los Andes.

"Nunca he estado allí y opinaré un poco de oídas", explicó Mir en referencia a la experiencia andina, "pero imagino que todo será más complicado que en Mauritania, por el transporte y la logística". Según los primeros cálculos de los responsables de la fundación, las necesidades médicas cambiarán radicalmente. "Allí probablemente necesiten aparatos más sofisticados", desveló. Aunque el Dakar se trasladará a Argentina y Chile en enero de 2009, Mir subrayó que la intención de la fundación y de los pilotos que la componen es "no abandonar África", pese a que el rally ya no concluirá en Dakar, cancelado el pasado 3 de enero por amenazas terroristas.

Pese a la cancelación, la fundación logró enviar 1.172 cajas de material médico y 199 unidades de material a varios centros hospitalarios de Mauritania y Senegal por vía aérea desde Marsella y por vía marítima desde Barcelona después de superar numerosos problemas logísticos y burocráticos.